NOV TOUR
Share
ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒՄ ԵՆՔ ՁԵՐ ԼԻԱՐԺԵՔ ՀԱՆԳԻՍՏԸ ԻՆՉՊԵՍ ՀԱՅԱՍՏԱՆԻ ԳԵՂԱՏԵՍԻԼ և ԲԱՐՁՐԱԿԱՐԳ ՀԱՆԳՍՏՅԱՆ ՏՆԵՐՈՒՄ ԱՅՆՊԵՍ ԷԼ ԵՎՐՈՊԱՅՈՒՄ
ՏՐԱՆՍՊՈՐՏ
Հայաստանը մինչև իր անկախության հոչակում հարևան երկրներ հետ կապ է ունեցել երկաթուղային,ավտոմոբիլային և օդային տչանսպորտի միջոցով:1990-ական թթ.սկզբին տարածաշրջանում ստեղծված լարված պայմաների հետևանքով Հայաստանը ընկնում է շրջափակման մեջ:Հայաստանի և Ադրբեջանի միջև սուր լարվածությունը սկսվում է,այն պատժառով քանի որ Ղարաբաղը գտնվում էր ճգնաժամի մեջ:Ադրբեջանը օգտվելով այդ հանգամանքից դադարեցնում է գազի մատակարարումը Ղարաբաղ-Երևան գազամուղով,նաև շրջափակման մեջ դրեց երկու պետություները միացնող երթուղին, որի միջոցով Հայաստան էր ներմուծվում հարևան երկրներից բերվող բեռների մեծ մասը:Այդ նուն ճամանակ Վրաց-աբխազական միջադեպի հետևանքով դադարում է գործել նաև Թբիլիսի-Երևան երկաթուղին:Հայաստանի իշխանություններին հաջողվում է 1991-1996 թթ.ընթացքում պահել հանրապետության հիմնական ավտոճանապարհները,բարեկարգվեց Շիրակի մարզից դեպի հարևան Վրաստանից Ջավախք տանող խճուղին,կառուցվեցին նաև Գորիս-Լաչին-Ստեփանակերտ տանող ճանապարհները,որը ռազմավարական կարևոր նշանակություն ունի հայկական երկու պետություների'Հայաստանի Հանրապետության և Լեռնային Ղարաբաղի համար:Փոխշահավետ շահերից ելենելով Հայաստանը և Թուրքիան պատրաստ էին զարգացնել ավտոմոբիլային ճանապարհը Թուրքիա և Հայաստան:Օդային տրանսպորտի միջոցով կատարվում էր դեպի այլ երկրներ ուղևորներ ինչպես նաև բեռներ ներմուծել Հայաստան: Օդային տրանսպորտը լավ հնարավորությւն էր Հայաստանի համար քանի որ կապ էր հաստատում Ռուսաստանի մի շարք քաղաքների հետ,ինչպես նաև Բուլղարիայի,Հունաստանի,Ֆրանսիայի,ԱՄՆ_ի,Սիրիայի և այլ երկրների հետ:Զվարթնոց օդանավակայանը կարևոր միջազգային հանգույց է:Գործում է նաև Երևան ,Գյումրու նար Գորիսի օդանավակայաները:Օդային մշտական կապը շարունակվում է Երևանի և Ստեփանակերտի միջև:
Click here to claim your Sponsored Listing.
Category
Contact the business
Telephone
Website
Address
[email protected]
