Hi- Tech Automobile & Lpg Convertion.

জেনে নিন গিয়ার লিভারের P, R, N, D, S/L এর মিনিং 🔥🔥

☑️ P (Park)
★ গিয়ার লকড হয়ে যাবে।
★চাকা সামনে পেছনে কোন রোটেশন করবেনা।
★ গাড়ি পার্ক করা থাকলে, জ্যামে আটকে থাকলে এটা ব্যাবহার করা হয়।

☑️ R (Reverse)
★ চাকা পেছনের দিকে ঘুরবে।
★গাড়িকে পেছনের দিকে মুভ করতে ব্যাবহার করা হয়।

☑️ N (Neutral)
★ চাকা সামনে পেছনে যে কোন দিকে ঘুরতে পারবে ইভেন ইঞ্জিন অফ থাকলেও।
★ খুব অল্প সময়ের জন্য ট্রাফিকে থাকলে অথবা গাড়িকে কিছুক্ষণ ইঞ্জিন চালু অবস্থায় স্থির রাখতে হলে এটা ব্যাবহার করা হয়।

☑️ D (Drive)

★ সোজা কথায় গাড়ি চালানোর জন্য এটা ব্যাবহার করা হয়।

☑️ S (Sport)

★লো ট্রান্সমিশনে হাই টর্ক আউটপুট দেয়।
★নাম শুনেই বোঝা যাচ্ছে গাড়ি স্পোর্টলি চালাতে এটা ব্যাবহার করা হয়।

☑️ L (Low)

★ ট্রাকশন কন্ট্রোল বেড়ে যায়।
★ অল্প স্পীডে বেশী পাওয়ারের দরকার হলে এটা ব্যাবহার করা হয় যেমন কোন গর্ত থেকে গাড়িকে টেনে তুলতে।

☑️ OD (Over Drive)

★ খুব রাফলি চালাতে হলে OD অন করতে হয়।
★ 60 কিমি বেশী স্পীডে চললে OD অন রাখতে পারেন এটা গাড়িকে ইনস্ট্যান্ট স্পীড দিবে।

✨রানিং অবস্থায় D থেকে সরাসরি R দিলে কি হবেঃ
এরকম কোনোদিন হবে না। কারণ ব্রেকে পা না রাখলে গিয়ার লিভার কাজ করবে না। চলন্ত অবস্থায় শুধু D এবং S এর মাঝে যেকোনো একটায় শিফট করা যায়, অন্যগুলোতে শিফট করা যায় না।

✨OD অনেক গাড়িতে দেখা যায়না কেনোঃ কারন এখন অনেক গাড়িতে অটোমেটিক OD আসে। গাড়ি নিজেই ঠিক করে নেয় কখন OD তে চলবে।

আপনার গাড়ি এখানে অভিজ্ঞতা সম্পন্ন ইঞ্জিনিয়ার দ্বারা এলপিজি কনভারসন করা হয়।

অকটেন এ গাড়ি চালালে খরচ বেশি। সিএনজি তে চালালে রিস্ক ছাড়াও গাড়ির পারফরম্যান্স আর ইঞ্জিন, দুটোরই সমস্যা। তাহলে উপায়?

উপায় হচ্ছে এলপিজি। সাশ্রয় আর নিরাপত্তার পাশাপাশি গাড়ি চলবে একদম স্মুথ।