Sadulaauto

TULE HOBUSEGA PUHKAMA , SADULAT PASSIMA ja TRENNI . Meil on võimalik sel suvel tulla koha peale koos oma hobusega.
- koplikoht koos väliboksi kohaga hobusele koos liivaväljaku kasutamise võimalusega - 20€ ööpäev
- majutus ratsanikele matkakaravanis kohe hobuste koplite kõrval. 30€ päev/inimene
- sadulapassija teenus 20€ üks hobune.
- individuaalne juhendamine (ratsastus, maatöö) - 30€ 45 min.
Lisaks fantastilised Lahemaa maastikud oma lõputute liivaradadega männimetsades.

Sadulaauto ei sõida ringi ega võta sadulaid toppetöödele vahemikus 23. juuni - 31. juuli !!!

Sadulsepa karantiin. Ei ole üldse igav. Vahel tuleb ette tõid, kus vaatad peale ja kinnitad endale mitu korda, et ei ole mõistlik. Teisel õlal istub aga teine mina, kes ütleb, et no tegelikult ju ikka saaks ka kui sa nüüd viitsid. Et ma siis nüüd istun siin, hingan EPO hõngu, mis tuletab mulle meelde suve. Sest no EPO vaigud ja paadid on lahutamatud nagu sukk ja saabas. Aga ka sadulate juures võib sellest abi olla kui on vaja teha midagi igikestvat ja mis iganes kujulist tühjale kohale. See on natuke nagu hambaarsti töö, kes ehitab su peaaegu olematule hambast jäänud killule uue hamba, isegi kui ta ütleb sulle korduvalt, et lihtsam oleks see välja tõmmata.
Vahelduseks saan Eesti ainsa sadulaprofessionaali postitusest teada, et kompetentsi pole. Mitte keegi Eestis ei tea sadulatest mitte midagi peale ainsa profi.....
Epol on oma mõju, see on isegi naljakas kui sellele siit peale vaadata.
Aga selle EPOga plommitava sadula lugu on järgmine. Sadul vajus ühele poole hobuse seljas. Tope oii ka ühelt poolt vähe enam ära kandnud. Pealtnäha aga kenasti istuval sadulal rohkem muresid polnudki. Sadul tuli töökotta ümber topitavaks lootuses, et murekoht ongi ära vajunud tope. Töös selgus, aga, et nii lihtne see lugu ei ole. Ühele poole vajumise aluspõhjuseks on murdunud raami ots. Põhjust ei tea, aga küllap ta mingi õnnetus on olnud. Raamil on näha ka ühe eelneva paranduse jälg, mis on kenasti vastu pidanud. Raami seisukord ei ennusta kahjuks väga pikka iga, aga samas tehtava töö maht ei ole siiski nii suur, et ka veel aasta paar harrastuskasutuses see sadul käia ei võiks ilma uusi probleeme ilmutamata. Omanik otsustab investeerida tehtavasse töösse. Kuna see on natuke midagi muud kui igapäevane tope välja - tope sisse töö, siis jagan seda lugu.

Nahkraamil sadulate valik laieneb Hidalgo sadulatega.
Sadulaauto on seni toonud maale prantsuse väiketootja Guy Cantini nahkraamil sadulaid lastele. Neid sadulaid on saatnud suurem edu kui oleksin alul arvata julenud. Nahkraamil sadul on võimaldanud leida iseäranis keerukatele ponidele neil vabalt liikuda laskva lahenduse. Kuid nahkraamil sadul on osutunud ka laste ratsutamisõppes väga edukaks mitmel põhjusel.
- sadul on õhuke ja võimaldab väga head tunnetust.
- Raamiga sadul mis oleks piisavalt lai ponile, on igal juhul istme twistilt lapsele liiga lai.
- Ilma halvasti istuva sadula ebamugavuseta on ponide käitumine ja koostööaltidus kasutuses oluliselt paranenud.
Head kogemused Guy Cantini sadulatega ning teisalt klientide huvi ja nõudlus ka täiskasvanute paindlike nahkraamiga sadulate vastu viis lahenduse otsimiseni. Nüüdsest on võimalik Sadulaauto kaudu tellida ja peagi ka proovida Austria tootja Hidalgo nahkraamile tehtud sadulaid. Sealhulgas tulevad esmakordselt Eestis saadavale ka nn. barokksadulad.
Nahkraam ei tähenda raamita sadulat. Nahast raam on paksust nahast kihtidena liimimise teel ehitatud. See on piisavalt jäik, et hajutada survepunktid kuid nahk on siiski seejuures järelandlik. NAha eriliseks omaduseks on nn. "sissekandmine" ehk omadus võtta vormitavat kuju.
Sadulatel on ümber tõstetavad paneelid, millega saab seada sadulat erineva kujuga selgadele. Jäika esikaart sellistel sadulatel ei ole.
See on alternatiiv jäikraam sadulatele, mille kättesaadavaust ka Eestist laiendada püüame.
Guy Cantin sadulate hinnad alates 380€
Hidalgo sadulate hinnad alates 990€