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📢 Aide sur les carburants : une mesure jugée inadaptée par le transport routier
Florence Berthelot, déléguée générale de la FNTR, a réagi sur franceinfo à propos de l'aide sur les carburants, annoncée par le Premier ministre le 21 avril.

« Nous, ce que nous demandions, ce n’était pas forcément des aides mais des systèmes qui permettraient d’amortir ce choc pour les entreprises de transport. Ça pouvait être des prêts de très court terme, à des taux très avantageux, un peu comme des prêts garantis par l’État qu’on avait pu avoir pendant le Covid ».

Pour la FNTR, cette aide n’aidera « absolument pas » le secteur :
➡️ présentée comme une aide directe avec une baisse de 20 centimes d'euros par litre, elle ne s'avère être qu'un dispositif forfaitaire ;
➡️ annoncée depuis plusieurs semaines mais, à ce jour, le guichet de dépôt des demandes d'aides n’est toujours pas ouvert ;
➡️ les règles pour obtenir les aides restent floues et complexes, jugées peu lisibles et discriminantes.

Face à une crise qui dure, la FNTR souligne que les entreprises de transport attendaient avant tout des outils d’amortissement efficaces :
🔴Dans un contexte de forte tension, cette situation n’est plus tenable. Les transporteurs ont besoin de mesures lisibles, rapides et effectivement mobilisables.
Il est urgent de préserver la continuité de l’activité et la viabilité des entreprises de transport, maillon essentiel de l’économie.

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Sept semaines après le début de la crise liée à la flambée des prix des carburants, les entreprises du transport routier de marchandises restent sans réponses efficaces.
Les aides annoncées tardent à se concrétiser, manquent de lisibilité et ne répondent pas à l’urgence immédiate de trésorerie.

❌ Le dispositif d’aides directes, annoncé comme équivalent à 20 c€/L, n’est toujours pas opérationnel.
❌ Le « prêt flash carburant » à 3,8 % risque d’accentuer l’endettement des entreprises sans soulager la situation à court terme.
❌ Nos voisins européens agissent concrètement sur le prix des carburants tandis qu'en France, l’inaction fait peser un risque économique et social majeur sur un secteur essentiel.
➡️ Pendant ce temps, certains transporteurs mettent déjà des camions à l’arrêt ou risquent la défaillance.

La FNTR alerte aussi sur le décalage entre l’urgence économique actuelle et le plan d’électrification, présenté dans le cadre de la transition énergétique. Indispensable à long terme, il sera inapplicable sans solution transitoire ni soutien massif ou si les entreprises n'ont plus les moyens de leur survie.

📢 la FNTR demande que des réponses à la hauteur de la situation des entreprises de transport soient apportées notamment en matière de trésorerie et que le Gouvernement français s'inspire utilement des voisins européens qui n'hésitent pas à agir sur le prix des carburants et leur fiscalité.

Lire le communiqué : https://www.fntr.fr/espace-presse-et-partenariats/communiques-de-presse/consequences-de-la-crise-au-moyen-orient-la-fntr-alerte