ASAP

ELEKTRONSKI SUSTAV STABILNOSTI VOZILA - ESC

Kratko objašnjenje, što je to i čemu služi..
Još od 2008. Euro NCAP nastoji promovirati široku ponudu opreme elektronske kontrole stabilnosti – ESC, za sve proizvođače vozila.

Nažalost, oprema varira uvelike između različitih europskih zemalja kao i različitih kategorija vozila. Za bolje opremljena vozila Euro nCAP sada daje 3 boda ukoliko ESC dolazi kao standard u testiranim modelima ili ako je opcija u svakoj verziji opreme, a proizvođač očekuje prodaju od najmanje 85% automobila s sustavom kao standardnom opremom. Minimalni postotak povećao se na 90% u 2010., a u 2011.povećat će se do 95%.

Do 2012. Euro NcAP ocijenit će i nagraditi samo vozila koji u opremi imaju serijski ugrađen sustav na svim modelima.

Proizvođači automobila i njihovi dobavljači obavljaju više stotina testova prilikom razvijanja ESC sustava za svoja vozila. Nastoje osigurati da ustav radi u svim uvjetima: različite brzine i uvjeti na cesti, kao i različiti manevri ali i vozačev odgovor.

Euro NCAP nema sredstva za ponoviti sve proizvođačeve testove kako bi utvrdili koliko dobro sustav obavlja svoju zadaću, no trenutno ne postoji test koji može dopustiti da se zaključci o sigurnosti koju pruža ESC sustav vjerojatno pomoći u stvarnom životu. Slično tome, analiza nesreća u stvarnom životu ne može razlikovati između sigurnosti koju n**e različite vrste sustava, već samo možemo zaključiti kako automobili opremljeni ESC sustavom sudjeluju u manje nesreća.

Euro NCAP i njegovi članovi nastavljaju razvijati metode ispitivanja.

O Elektronskom sustavu stabilnosti – ESC

ECS je dokazano sigurnosni sustav. Najmanje 40% teških prometnih nesreća rezultat su proklizavanja vozila. Međunarodne studije pokazuju da smanjuje proklizavanje između 25% i 35% ovisno o uvjetima na cesti.

ESC prilikom otkrivanja gubitka kontrole upravljanja automatski primjenjuje kočnice kako bi manevar vozila vratilo u prvotnu p**anju kojom je vozač želio voziti. Kočenje se automatski primjenjuje na pojedinačne kotače ovisno o situaciji. ESC se obično sastoji od elektroničkih sustava kontrola trakcije i ABS-a. ESC sustav se ne može naknadno ugraditi i treba biti postavljen tvornički u vozilo prije njegove prodaje.

ESC sustav testiran je na primjerima dvostrukog manevra prestrojavanja pri brzini od 80km/h uz nagle rotacije volana do 270 stupnjeva.

Electronic Stability Control službena je skraćenica ESC – tehnologija koja na vašem automobilu može biti i pod nazivom ESP (Electronic Stability Program), DSC (Dynamic Stability Control), VSA (Vehicle Stability Assist) itd..ovisno o marki i modelu automobila. Nažalost ESC ne dolazi uvijek kao standardna i dostupna oprema na svim vozilima.

Zamjena zimsko ljetnih guma.

Počnite sa skidanjem zimskih guma čim prije ( po meni snijega više neće biti) jer sada se zimske guma na temperatrama iznad 7 stupnjeva celzijusa, počinju više zagrijavati od onoga za što su one namijenjene. Asfalt se grije više od temperature zraka, tako da je već sada vrijeme za zamjenu. Kada se ziska guma vozi po toplijim uvjetima, ona se brže troši, te ona mijenja svoj sastav, tj. mekoću i na slijedećoj vožnji po snijegu neće imati svoju elastičnost, te će slabije " grabiti ". Stoga, krenite polako sa szamjenom svojih guma. Možemo i mi organizirati zamjenu guma za Vas i čuvanje guma po potrebi. Optika kotača nakon zamjene je preporuka.