Ridwan

Pemasangan ban luar

Lagi pamsangan laher sama anak anak

Konsultasi sama konsumen mau beli aki ingin kuat dan tahan lama kita arah kan dulu pake aki motobat

Pembongkaran mesin Honda CS1 pas uji coba di hidupin ada suaran keletek Dottoro Televisi Galesong

Servis tadi malam

Di repaind dulu motor konsumen nya biar puas

Kanpas Honda CS1 susah cari sparepart nya. Di lingkungan skitaran

Penyebab noken as pada Honda CS1 bermasalah, seperti terkikis atau mengeluarkan suara kasar, umumnya dipicu oleh gangguan sistem pelumasan dan perilaku perawatan.
Berikut adalah faktor-faktor utamanya:
1. Gangguan Pelumasan (Penyebab Utama)
Noken as bekerja dengan gesekan tinggi, sehingga sangat bergantung pada aliran oli yang stabil.
Oli Mesin Habis atau Berkurang: Jika volume oli di bawah standar, noken as tidak akan terlumasi dengan sempurna, menyebabkan panas berlebih dan pengikisan pada bagian lobe (tonjolan).
Saluran Oli Tersumbat: Endapan kotoran atau sludge pada jalur oli ke head silinder dapat menghambat suplai pelumas menuju noken as.
Kualitas Oli Buruk: Menggunakan oli yang sudah melewati masa pakai atau oli palsu mengurangi kemampuan proteksi gesekan antar logam.
Wahana honda
Wahana honda
+5
2. Keausan Komponen Pendukung
Kesehatan noken as juga dipengaruhi oleh komponen yang bersentuhan langsung dengannya.
Bearing/Laher Noken As Aus: Bearing (kode 6902/6202 untuk CS1) yang sudah oblak akan menyebabkan putaran noken as tidak stabil dan menimbulkan suara "ngelitik" atau kasar.
Rantai Keteng Kendur: Ketegangan rantai keteng (timing chain) yang tidak tepat dapat mengganggu ritme putaran noken as dan dalam jangka panjang merusak gigi sentrik.
Shopee Indonesia
Shopee Indonesia
+2
3. Modifikasi dan Setelan yang Salah
Setelan Klep Terlalu Rapat: Setelan katup yang tidak sesuai standar pabrik dapat memberikan tekanan berlebih pada profil noken as, mempercepat proses pengikisan.
Penggunaan Noken As "Custom" Sembarangan: Modifikasi noken as dengan proses grinding yang tidak presisi atau tanpa pengerasan logam (hardening) ulang membuatnya cepat aus.
Gejala yang Perlu Diwaspadai:
Suara mesin kasar atau "tek-tek" di area kepala silinder.
Tenaga mesin terasa drop atau tarikan berat karena durasi buka-tutup katup yang sudah tidak presisi.
Mesin cepat panas secara tidak wajar.
Apakah Anda sudah memeriksa volume oli atau mendengar suara ketukan yang spesifik di bagian atas mesin motor Anda?

Dudukan baud nya retak

Speda mesin motor hasil kreatif mekanik mutiara277motor

V-belt pada Honda BeAT eSP yang cepat rusak umumnya disebabkan oleh penumpukan debu di area CVT yang jarang dibersihkan, kebiasaan akselerasi mendadak (sentak gas), atau penggunaan beban berlebih saat berkendara. Idealnya, V-belt dapat bertahan hingga 24.000 km, namun tanpa perawatan rutin, komponen ini bisa retak atau putus jauh sebelum waktunya. Dottoro Televisi Galesong