עיצוב גלשן משותף
עיצוב גלשן הוא אמנות היד בעיצוב גלשן מתוך קצף ריק או חתיכת עץ ולהפוך אותו לרכיבה על גלים רכיבה. עיצוב גלשן סיים שונה באופן קיצוני מן החומרים הגולמיים שהוא התחיל כמו לפני מתחיל מתחיל ליצור את הלוח. מאז גלשנים הם רכב על חופים בכל רחבי העולם מעצב צריך ליצור לוח כי יעבוד גם בתנאים מסוימים.
על מנת להפוך את הגלשן לטוב ביותר, מעצבים מבזבזים שעות אינספור שיוף במלאכה שלהם, זהמה שהופך אותם לבוני גלשנים טובים יותר כול גלשן אחד בכל פעם. למזלנו, התשוקה שלהם ומחויבות והתוצאה לגלשנים אשר ישפר את הכישורים שלנו ולהגדיל את ההנאה במים. הנה כמה אלמנטים של גלשן גלים זכור בעת עיצוב לוח חדש.
שלושת ההיבטים העיקריים של עיצוב גלשן הם:
1. רכיבי גלשן
2. סוגי גלשנים
3. חומרים המשמשים גלשנים
1. רכיבים של גלשן
אורך - זוהי מדידה של גלשן מאף לזנב. גלשן ארוך יותר יציע יותר כוח חתירה ויציבות. שטח הפנים הגדול מאפשר לגולש לשוטט מהר יותר ולהיכנס לגלים גדולים יותר. רוב המעצבים ירצו לדעת את המשקל של הגולש ואת היכולת לפני מציע את הלוח בגודל הנכון. (יותר על אורך גלשן)
רוחב - זוהי מדידת גלשן בנקודה הרחבה ביותר. צורה רחבה יותר תאפשר לגולש לחסל כמה סנטימטרים של אורך מבלי להקריב חתירה או מהירות הקצעה. המיקום של נקודת הגלשן רחב ראוי שיקול זהיר כפי שזה ישפיע על סגנון רכיבה והפיכת רדיוס. (יותר על רוחב גלשן)
אף - זהו קצה הקדמי של גלשן. הצורה תשפיע על הכניסה לגל, יכולת חתירה, ו noseriding. (יותר על אפים גלשן)
זנב - זנב גלשנים הוא הקצה האחורי של גלשן. העיצוב שלה משפיע באופן משמעותי על הביצועים של המוצר המוגמר. יש צורות שונות, מאפייני ביצועים, ו rockers. כמה דוגמאות הן: מרובע, סיכה, לבלוע, יהלום סקווש. (יותר על זנב גלשנים)
Rocker - זהו העקמומיות של פרופיל גלשן. קצף ריק מגיע עם נדנדה מסוימת כי המעצב יכול לשנות קצת, אבל לא באו באורך דרסטי. רוכב דרמטי יותר יקל על הטיפול בטיפות תלולות, להקל על סיבובים גדולים יותר, אבל גם להאט את הלוח אם הוא הולך בקו ישר. (עוד על גלשן נדנדה)
ריילים - אלה הקצוות החיצוניים של גלשן. הם משפיעים על רכיבת הצינור, מהירות הקצעה והסתובבות. (עוד על מסילות גלשן)
סנפירים - סנפירים גלישת גלים הם מנועי לוודא כי הגלשן שלך נע קדימה. הם מכתיבים את הפיכת הרדיוס, הכונן, החזיקו בפניו של גל, גרר לעומת מהירות וביצועים הכוללים. Setups טיפוסי הם סנפיר יחיד, סנפיר התאום, סנפיר שלוש (thruster), סנפיר מרובעת, ואת נדיר לראות חמש סנפיר ההתקנה. (יותר על סנפיר גלשן)
קונקייב תחתון - מתאר הגלגל התחתון תורם למהירות, להפוך את היכולת ואת סגנון הנסיעה. תחתית קמור, המכונה לפעמים גוף, יישאר נמוך בגלים, לנוע לאט, להציע את הגולש נסיעה חלקה. תחתית קעורה דילוג על גבי המים, יצירת מים להרים ויורה את החלק האחורי של הלוח כלפי הסנפירים. זה עושה עבור נסיעה מהירה מאוד תמרון. עיצובים קעורים ישתנו. (יותר על קווי המתאר התחתון)
לסכל - לסכל מתייחס ההפצה של קצף גלשן מאף לזנב. עובי האף, האמצע והזנב שוקלים בכבדות את הביצועים הכוללים של גלשן. (יותר על foils גלישה)
הסיפון - הסיפון הוא החלק העליון של גלשן. את גלשן Rails לעתים קרובות להשפיע על עיצוב הסיפון. הנפוצים ביותר הם domed, שטוח, ו step decks. לכל אחד מהם יש יתרונות משלו, מאפייני ביצועים ותחושה. מספר חברות מציעים כעת גלשן העליון רך. אלה להקטין את הסיכוי של פגיעה והם עמיד מאוד מבלי להקריב יותר מדי ביצועים. (יותר על חפיסות גלשנים)
2. סוגי Surfboards
שורטבורד - shortboard עיצוב גלשן זה היה הצלחה גדולה עם גלישה גבוהה ביצועים בשנות ה -1970 ועדיין מאפשר לגולשים לדחוף את הגבולות של היכולת שלהם. הקרטון המודרני הוא בדרך כלל מתחת לגובה של שבעה מטרים והוא עשוי לגלישה אגרסיבית בקטעים קריטיים של הגל. זה נפוץ ביותר לראות עם אפים חדים, מסילות דקים, ואת הנדנדה גבוהה אשר מייצרים רמות גבוהות של תמרון. לוחות קצרים התפתחו לשימוש בתחרות על ידי אנשים במקומות כמו ארצות הברית, אוסטרליה, ברזיל, הוואי, צרפת ואנגליה. הם יכולים להיות רדוף בגלים מן המותניים גבוה כפול תקורה.
Longboard - longboard longboard קלאסי הוא צורת הגלשן המסורתי ביותר. Longboards היו מה גולשים Malibu, קליפורניה & Waikiki, הוואי רכבו במקור בשנות החמישים והשישים. הם בדרך כלל נע בין 8 מטר עד 12 מטר אורך. הם בממוצע לפחות 2.5 אינץ 'ועשרים
