FalcoVbs / The Flying Geek

Mokulele Airlines ha avviato alle Hawaii una serie di voli dimostrativi con la versione cargo del BETA ALIA, velivolo elettrico a decollo e atterraggio convenzionale sviluppato da Beta Technologies.

La compagnia, che opera da Kona ed è attiva soprattutto nei collegamenti interisola, prevede test nelle prossime settimane su una rete iniziale che comprende Honolulu, Kaunakakai e Lanai City.

Mokulele testa alle Hawaii il cargo elettrico ALIA Mokulele avvia alle Hawaii i voli dimostrativi con il cargo elettrico ALIA di Beta sulle rotte interisola a corto raggio.

Ci sono aerei che concludono la loro carriera in silenzio, e poi c’è il VT-EHH: un Boeing 737-200 rimasto abbandonato a Kolkata per tredici anni, dimenticato non solo sulla piazzola ma anche nei documenti di chi avrebbe dovuto detenerne la proprietà.

Consegnato a Indian Airlines nel 1982, passato ad Alliance Air e infine convertito in cargo per India Post, il velivolo ha attraversato una sequenza di passaggi operativi e amministrativi che, insieme alla fusione IC–AI del 2007, ne hanno cancellato la tracciabilità. Tanto che, durante la privatizzazione di Air India, il 737 non compariva più in alcun elenco ufficiale.

La vicenda è riemersa quando il personale dell’aeroporto di Kolkata ha chiesto alla compagnia di rimuovere quel vecchio 737 parcheggiato in un’area remota. Solo allora, dopo una verifica interna, Air India ha scoperto che quel relitto arrugginito era ancora tecnicamente suo. Il CEO Campbell Wilson ha definito la storia come “un vecchio nodo burocratico finalmente sciolto”, e la descrizione è difficile da contestare.

Quello che resta è un caso raro: un aereo che, pur essendo rimasto in bella vista per oltre un decennio, era scomparso dai radar amministrativi. La vendita, completata la scorsa settimana, chiude una storia che mostra quanto facilmente un velivolo possa trasformarsi in un fantasma della burocrazia quando i documenti non seguono più la realtà operativa.