Auto World

အင်ဂျင်များ၏အဓိကအသက်သွေးကြောဖြစ်သော အင်ဂျင်ဝိုင် (Engine Oil)အကြောင်းကို ဗဟုသုတရရှိစေရန် ရည်ရွယ်၍ အကျဉ်းချုပ်ရေးသားဖော်ပြလိုက်ပါတယ်ခင်ဗျာ၊( တတ်သိနားလည်သူများအတွက်မရည်ရွယ်ပါခင်ဗျာ)
အင်ဂျင်ဝိုင် နှစ်မျိုးနှစ်စား ရှိပါတယ်
Mineral Oil နှင့် Synthetic Oilဟူ၍ဖြစ်ပါသည်
(1)Mineral Oil
တွင်းထွက် ရေနံစိမ်း​(Crude Oil)မှထုတ်လုပ်ထားပါသည်
(2)Synthetic Oil
ရေနံစိမ်းမှခွဲထုတ်ထားသည့် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်(Hydrocarbon)အချို့အား ပြုပြင်ပြောင်းလဲ၍ ဓာတုပစ္စည်းများဖြင့်ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်၊ Semi Synthetic Oil နှင့် Fully Synthetic Oilဟူ၍နှစ်မျိုးရှိပါသည်
Semi Synthetic Oilမှာ Synthetic Oil 30%ထက်မပိုဘဲ Mineral Oil နှင့်ရောစပ်ထုတ်လုပ်ထားပြီး Fully Synthetic Oilမှာ Mineral Oil နှင့်ရောစပ်ခြင်းမပြုပြီး 100% Synthetic Oil ဖြစ်ပါသည်
အင်ဂျင်ဝိုင်များကို စေးပြစ်အား(Viscosity)အလိုက် Society of Automotive Engineering (SAE)မှCode စနစ်များဖြင့်သတ်မှတ်ပေးထားပါသည်၊ SAE 30,SAE40,SAE50,....စသဖြင့်ဖော်ပြကြပါသည် ၄င်းတို့မှာ Mono Grade များဖြစ်ပြီးဖော်ပြထားသောကိန်းဂဏန်းများမှာအေးနေသောအချိန်တွရှိသည့်Viscosityဖြစ်၍ပူနေသောအချိန်တွင်Viscosityအနည်းငယ်ကျသွားပါသည် အင်ဂျင်အေးနေသောအချိန်နှင့်ရာသီဥတုအေးလွန်းသောဒေသများ၌ အဆင်မပြေပါ၊ထို့ကြောင့်အေးနေသောအချိန်တွင်ပွတ်တိုက်မှုများ၍ အပူချိန်လွန်ကဲခြင်းပွန်းစားမှုများခြင်းတို့ဖြစ်ပေါ်ပြီးအင်ဂျင်သက်တမ်းတိုးစေနိုင်ပါသည် ၊ထို့ကြောင့် Multi Grade များဖြစ်ကြသော SAE 5W 30,10W40,15w 50....စသည်ဖြင့်ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့သင့်တော်မည့်အပူချိန်အလိုက်အမျိုးမျိုး ထုတ်လုပ်လာပါသည်၊WမှာWinterဟု အဓိပ္ပါယ်ရပြီးW ရှေ့မှ ဂဏန်းမှာအေးနေသောအချိန်တွင်ရှိသည့် Viscosity Grade ဖြစ်ပြီး W နောက်မှဂဏန်းမှာပူနေသောအချိန်တွင်ရှိသည့် Viscosity Grade ဖြစ်ပါသည်၊
Synthetic OiLတို့မှာထုတ်လုပ်မှုအမျိုးအစားအလိုက် အရည်အသွေးအမျိုးမျိုးကွာခြားကြပြီး GroupများခွဲခြားထားကာAmerican Petroleum Institute(API)မှ အရည်အသွေးအဆင့်သတ်မှတ်ပေးထားပါသည်၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်မျာအတွက်API SA,......SM,SL,SNစသည်ဖြင့် ယခုအခါ API SP ထိထုတ်လုပ်ထားပြီး ဖြစ်ပါသည်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် API CC,.....CKထိထုတ်လုပ်ထားပြီးဖြစ်ပါသည်၊Sနှင့်C၏နောက်မှ အက္ခရာ နောက်ကျလေလေ ကောင်းမွန်ပြီးGradeမြင့်လေလေဖြစ်ပါသည် API Codeများကြည့်ပြီး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ခွဲခြားအသုံးပြုနိုင်ပါသည်Sနှင့်စလျှင်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက်ဖြစ်ပြီး Cနှင့်စလျှင်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်ဖြစ်ပါသည်၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်မီးလောင်ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်စဉ်မှာ Spark Ignition Systemဖြစ်၍ ရှေ့စာလုံး S မှာ Spark ကိုကိုယ်စားပြုပါသည်၊ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှာ Compression Ignition System ဖြစ်၍ ရှေ့စာလုံး C မှာ Compression ကိုကိုယ်စားပြုပါသည်၊
Mineral Oilများမှထုတ်လုပ်သော SAE 40ကဲ့သို့သော အင်ဂျင်ဝိုင်များမှာ ညီညာမှုမရှိသော မော်လီကျူးများဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားခြင်းကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုများပြီး အပူချိန်လွန်ကဲ​ခြင်း ပွန်းစားမှုများခြင်း ဆီအငွေ့ပျံမှုများပြီးခမ်းခြောက်ခြင်းတို့ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်၊Semi Synthetic Oilမှာ အသင့်အတင့်မော်လီကျူးညီညာမှုရှိပြီး Fully Synthetic Oilမှာ မော်လီကျူးများညီညာမှုရှိခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်မှာချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်ခြင်း ပွတ်တိုက်မှုနည်းပြီး အပူချိန်လွန်ကဲမှုမရှိအောင်ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်း ပွန်းစားမှုသက်သာခြင်းတို့ကြောင့် အင်ဂျင်ကိုအချိန်နာရီကြာမြင့်စွာ မရပ်မနားအသုံးပြုနိုင်ပြီးအင်ဂျင်သက်တမ်းက်ိုလည်းသက်တမ်းပြည့်သုံးစွဲနိုင်ပါသည်၊အင်ဂျင်ဝိုင်များကိုထုတ်လုပ်ရာတွင် အင်ဂျင်ဂျိုးများ၊ သံချေးတက်ခြင်းများမရှိစေရန်သော်လည်းကောင်း၊Viscosity ပြောင်းလဲမှုမရှိစေရန် စီးဆင်းမှုအားကောင်းစေရန်အမြှုပ်ထ၍အပူချိန်မလွန်ကဲစေရန် ဆီခမ်းခြောက်မှုမရှိစေရန် ပွန်းစားမှုနည်းပါးစေရန် အေးသောအခါတွင်အေးခဲမသွားစေရန် ဖိအားPressureခံနိုင်ရန် ဓာတုကွန်ပေါင်း​ဖြည့်စွက်စာ(Additives )များထည့်သွင်းထားပါသည်၊ မော်တော်ကားများနှင့်အခြားအင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုရမည့် အင်ဂျင်ဝိုင်အမျိုးအစား Gradeများကို အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း Sticker များဖြင့်ဖော်ပြ ကပ်ထားလေ့ရှိပါသည်၊ဉပမာ SAE 5W30 API SN ဟုဖော်ပြထားသောအင်ဂျင်အား ၄င်းထက်နိမ့်သော API SMကိုအသုံးမပြုသင့်ပါ၊ဖော်ပြပါ Gradeအတိုင်းနှင့်၄င်းထက်မြင့်သောGradeများကိုသာအသုံးပြုသင့်ပါသည်၊
အထူးသဖြင့် အငှားကားပြေးဆွဲနေသူတို့မှာ အင်ဂျင်ဝိုင်အကောင်းသုံးလျှင်တွက်ခြေမကိုက်ဟုဆိုကာ အရည်အသွေးမမီသောအင်ဂျင်ဝိုင်များနှင့်အင်ဂျင်ဝိုင်စစ် လေစစ်များကိုအသုံးပြုကြပြီး သတ်မှတ် kilometer များကျော်လွန်ပြီးမှလဲလှယ်နေကြောင်းများစွာတွေ့ရှိနေရပါသည်ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်များအလုံးလိုက်လဲရသည်အထိ များစွာတွေ့ရှိဖူးပါသည်၊၄င်းအပြင်မော်ဒယ်နိမ့်ကားများဆိုလျှင်အင်ဂျင်ဝိုင်ကောင်းကောင်းမသုံးစွဲလိုကြပေအလွန်မှားယွင်းပါသည်၊ဥပမာအသက်အရွယ်ကြီးမြင့်သူတို့အားအသက်ရှည်ကျန်းမာစေလိုလျှင်အားရှိသောအာဟာရနှင်ဖြည့်စွက်စာများတိုက်ကြွေးရန်လိုသကဲ့သို့ မော်ဒယ်နိမ့်ကားများကို ကောင်းမွန်သော Grade, Brandများသုံးစွဲရန်လိုအပ်ပါကြောင်းမေတ္တာ စေတနာရှေ့ထား၍တင်ပြလိုက်ပါသည်ခင်ဗျား၊လိုက်နာဆောင်ရွက်နိုင်ကြပါစေ

အင်ဂျင်ဝိုင် အကြောင်း
_ _ _ _ _
ဘယ် တံဆိပ် (Brand) သုံးသင့်သလဲ။ ဘယ် အင်ဂျင်ဝိုင်က ကိုယ့်ကားနဲ့ အသင့်တော်ဆုံးလဲ။ ကိုယ့်ကိုကိုယ် မေးနေကျ မေးခွန်း ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။
လူနှစ်ဦး ကားအမျိုးအစား မော်ဒယ်အတူတူ၊ နေထိုင်တဲ့ မြို့ တူ တယ်ထားဦး ၊ ကားမောင်းတဲ့ ပုံစံအလေ့အထ၊ ကား အသုံးပြုပုံ တွေက တစ်ထပ်တည်း မတူနိုင်ပါဘူး ။ ဒါကြောင့် ကား အမျိုးအစား မော်ဒယ် ကို ကြည့်ပြီး ဘယ် အင်ဂျင်ဝိုင်သုံးသင့်တယ်လို့ပြောရခက်ပါတယ် ။ အင်ဂျင်ဝိုင် ဝယ်ဖို့ စဉ်းစားတဲ့အခါ ဘာကို အများအားဖြင့် ကြည့်လေ့ရှိသလဲဆိုတာ သုတေသန လုပ်ထားတာ ရှိပါတယ်။
-
နံပတ် ၁ ကတော့ တံဆိပ် (brand) ပါ။
ဒုတိယ အနေနဲ့ ကြည့်တာက Viscosity Grade (0W-20, 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40) စသဖြင့်။ ကားမှာ ပါလာတဲ့ owner’s manual မှာ ဖေါ်ပြထားတဲ့ Viscosity Grade ကို ရွေးချယ်ပါတယ်။ အကယ်၍ owner’s manual မှာ 5W-30 လို့ ပြောထားပေမယ့် သင် က 10W-30 သို့မဟုတ် 10W-40 ရွေးချယ်ကောင်း ရွေးပါလိမ့်မယ်။ အဲ့ဒီ ဂရိတ် က သင့်ကား အတွက် ပိုကောင်းမယ် လို့ သင့် မှာ လုံလောက်တဲ့ အကြောင်း ရှိ မှသာ ရွေးချယ်သင့်တယ်။
တတိယ အနေနဲ့ ကိုယ် ယုံ ကြည် ရ တဲ့ သူ ကို မေးမြန်းပြီး မှ သုံးကြတယ် လို့ သုတေသန မေးမြန်းချက် အရ သိရပါတယ် ။
အချို့ကတော့ specifications (engine oil) ပုံးမှာ ပါတဲ့ သို့မဟုတ် brochure / website တို့မှာ ဖေါ်ပြထားတဲ့ အသေးစိတ် အချက်အလက်တွေ ကြည့်ပြီးမှ ဝယ်သုံးတာ ဖြစ်တယ်။ အဲ့ဒါကတော့ အဖြစ်သင့် ဆုံး ရွေးချယ်မှု ပုံစံဖြစ်ပေမယ့် နောက်ဆုံး မှ ကြည့်လေ့ ရှိကြတယ်။ ကိုယ်ရွေးချယ်တာ ကိုယ်စိတ်တိုင်းကျဖို့ ဆိုရင် သင့်ကားနဲ့ ကိုက်ညီမယ့် အင်ဂျင်ဝိုင်နဲ့ပတ်သက်တဲ့ အဓိက အချက်အလက်တွေကို သိထား သင့်တယ်။
-
API (American Petroleum Institute) အမေရိကန် ရေနံဓါတုအဖွဲ့က အသိအမှတ်ပြုထားတဲ့ service category တံဆိပ်ဝိုင်း အင်ဂျင်ဝိုင်ပုံးရဲ့ အရှေ့ဘက် သို့မဟုတ် အနောက်ဘက် မှာ ပါရှိပါတယ်။ “For Gasoline Engine” လို့ ရေးထားတဲ့ ကြယ်ပွင့်တံဆိပ်လည်း ပါရှိပါမယ်။ အဲ့ဒီ အမှတ်အသား တံဆိပ်တွေက အင်ဂျင်ဝိုင်ထုတ်လုပ်တဲ့ စက်မှုကဏ္ဍ မှာ တင်းကြပ်တဲ့ စမ်းသပ်မှု၊ စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ထားပြီးပြီလို့ ဆိုလိုတယ်။ အဲ့ဒီ API အသိအမှတ်ပြုတံဆိပ်တွေပါရင် သင်ရွေးချယ်တဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်ဟာ သင့် ကား အတွက် သင့်တော်လိမ့်မယ်။
-
Dexos 1, Dexos 2 – General Motor မှ GM ကားများ အတွက် (အင်ဂျင်ဝိုင်လိုအပ်ချက်) သတ်မှတ် စံနှုန်း ဖြစ်တယ်။
-
ACEA - ဥရောပ စံနှုန်းသတ်မှတ်ချက်များဖြစ်တယ်။ A3/B3, C4 စသဖြင့် သတ်မှတ်တယ်။ ဥရောပ ကားတွေ ကို ပိုင် ဆိုင်ထားရင် ဒီ စံနှုန်းသတ်မှတ်ချက်တွေကို သိထားသင့်တယ်။
-
BMW, VW, စတဲ့ ကားအမျိုးအစားတွေမှာလည်း အင်ဂျင်ဝိုင်လိုအပ်ချက် သီးခြား စံနှုန်းတွေရှိတယ်။
-
အင်ဂျင်ဝို်င် များ သတ်မှတ်တဲ့ ဂရိတ် မမီရင်၊ အင်ဂျင်ဝိုင်ပုံးပေါ်မှာ မမှန်ကန်တဲ့ အချက်များဖေါ်ပြထားရင် အမေရိက ရေနံဓါတုအရည်အသွေးအဖွဲ့ (PQIA – Petroleum Quality Institute of America) က ၄င်းရဲ ့ဝဘ်ဆိုက် မှာ ထုတ်ပြန်ကြေငြာလေ့ ရှိပါတယ်။ www.pqiamerica.com မှာ ဝင်ကြည့်နိုင်တယ်။
-
Semi-Synthetic သို့မဟုတ် Synthetic Blend အင်ဂျင်ဝိုင်
-
အင်ဂျင်ဝိုင် အကြောင်း ၄ တွင် ရေနံစိမ်းမှပြုပြင်ထုတ်လုပ်တဲ့ သဘာဝ ချောဆီ (Conventional Oil or Mineral Oils) နဲ့ ဓါတုပစ္စည်းများသက်သက်ဖြင့် ပေါင်းစပ် ထုပ်လုပ်တဲ့ ချောဆီ/ အင်ဂျင်ဝိုင် (Synthetic Oil) တို့ ခြားနားချက် အကြောင်း ပြောခဲ့ပြီး ဖြစ်တယ်။
Semi-Synthetic သို့မဟုတ် Synthetic Blend အင်ဂျင်ဝိုင်ဆိုတာကတော့ ပေးထားတဲ့ နာမည် အတိုင်း သဘာဝအခြေခံဆီ နဲ့ ဓါတုပစ္စည်းများသက်သက်ဆီ တို့ ရောစပ်ထုတ်လုပ်ထားတယ် ဖြစ်တယ်။ အရည်အသွေးကတော့ သဘာဝချောဆီန ဲ့ full synthetic oil ကြားမှာ ရှိတယ်။ full synthetic အင်ဂျင်ဝိုင် လောက် ကီလိုမီတာ အများ မသုံးပဲ ပုံမှန်အင်ဂျင်ဝိုင်လဲသုံးရင် အဆင်ပြေတဲ့ အမျိုးအစားဖြစ်တယ်။
-
High-Mileage Oils (ကီလိုများအင်ဂျင်များအတွက် အင်ဂျင်ဝိုင်)
အင်ဂျင်ဝိုင်ထုတ်လုပ်တဲ့ ကုမ္ပဏီများရဲ ့ အရေးပါတဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်အမျိုးအစား တစ်ခု ပါ။ ယနေ့ လမ်းပေါ်မှာ အသုံးပြုနေတဲ့ ကားတွေရဲ ့ အသုံးပြု သက်တမ်း ဟာ ပျမ်းမျှ ၁၁ နှစ် ရှိပြီ လို့ သိထားကြတယ်။ ဒါကြောင့် အဲ့ဒီ ကားအင်ဂျင်တွေဟာ အကောင်းဆုံး ၊ နည်းပညာအမြင်ျ့ဆုံး အင်ဂျင်ဝိုင် လိုအပ်နေတာ မဟုတ်ဘူး ။ အဲ့ဒီ အင်ဂျင်တွေမှာ ပွန်းစားတာ၊ အင်ဂျင်ဝိုင်လောင်ကျွမ်းတာ၊ အနည်းငယ် ယိုစိမ့်တာ ဖြစ်နေတတ်တယ်။ နှစ်ရှည်လများ အပူဒဏ်ကြောင့်၊ Gasket (ဂတ်စကစ်) နဲ့ Seals များ မာကြောလာတယ်။ ကျုံ ့နိုင် ဆန့်နိုင်အား ကျလာတယ်။ အဲ့ဒီ ပြဿနာကို အထူးဓါတ်ပစ္စည်းများ ထည့်ထား High-Mileage Oils (ကီလိုများအင်ဂျင်များအတွက် အင်ဂျင်ဝိုင်) က ဖြေရှင်းပေးနိုင်တယ်။ ကြီးမားတဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြစ်ချက်တွေ ရှိရင်တော့ High-Mileage Oils က ဖြေရှင်းပေးနိုင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး ဆိုတာကို တော့ လက်ခံရပါမယ်။ သင့်ကား အင်ဂျင် အသုံးပြုတာ မိုင် ၇၅၀၀၀ - ၁၀၀၀၀၀ လောက် ရှိပြီဆိုရင် High-Mileage Oils ကို သုံးဖို့ စဉ်းစား နိုင်တယ်။
-
ပြိုင်ကား သုံး အင်ဂျင်ဝိုင်လည်း ရှိပါသေးတယ် ။ အဲ့ဒီ အင်ဂျင်ဝိုင် အများစုဟာ ပြိုင်ပွဲအတွင်းသာ (အချိန်တို) သုံးရန် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားတာ ဖြစ်တယ်။ နေ့စဉ် သာမာန် သုံး ကားတွေမှာ သုံးရန် မဟုတ်ပါ။
-
ဘယ်လောက်ကြာရင် အင်ဂျင်ဝိုင်တစ်ခါ လဲရမလဲ
မိုင် (3000) (4850 km ခန့်) တစ်ခါ လဲတဲ့သူ ရှိသလို မိုင် (10000) (km 16000 ခန့်) မှ တစ်ခါ လဲ သူလည်း ရှိတယ်။ ဘယ်လောက်ကြာရင် အင်ဂျင်ဝိုင် လဲ ရမလဲဆိုတာသိဖို့ ပထမဆုံး owners’ manual မှာ ကြည့်ရပါမယ်။ ဒုတိယအနေနဲ့ ကိုယ့်ရဲ ့ကားမောင်းတဲ့ အလေ့ ပေါ် မူတည်ပါတယ်။ (အများအားဖြင့် ဟိုက်ဝေး မောင်းတာ ပုံမှန် အမြန်နှုန်း ဖြစ်လို့ မြို့တွင်း ရပ်လိုက် သွားလိုက် လုပ်ရတဲ့ ပုံစံထက် စာရင် km ပို အသုံး ပြုနိုင်တယ်)။ တတိယအားဖြင့် ဘယ်လို အင်ဂျင်ဝိုင်အမျိုးအစား သုံးသလဲပေါ် မူတည်တယ်။ ယေဘုယျ အားဖြင့် သဘာဝချောဆီ ထက် Synthetic Oil တွေက ပို အသုံးခံတယ်။
-
အချို့က စျေးကြီးကြီးပေးရတဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်တွေ ဝယ်လေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်ဝိုင် အရောင် အနည်းငယ် ပြောင်းတာနဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်လဲချင်ကြတယ်။ အဲ့လို အရောင် ပြောင်းပေမယ့် အင်ဂျင်ဝိုင်ဟာ သုံးလို့ရတဲ့ အနေအထား ရှိနေ တတ်တယ်။
-
အင်ဂျင်ဝိုင်လဲရမယ့် အချိန်ကာလကို owner’s manual မှာ ဖေါ်ပြထားတဲ့ လမ်းညွှန်ချက် ကို အကြမ်း guideline အနေနဲ့ ယူပြီး သတ်မှတ်နိုင်ပါတယ်။ နောက်ဆုံး အနေနဲ့အရေးကြီးတာကတော့ အင်ဂျင်ဝိုင် ကို စနစ်တစ်ကျ လဲတာ ပဲ ဖြစ်တယ်၊ human error ဆိုတာ ရှိတတ်တာမို့ ခရီးရှည် မထွက်ခင် အနည်းဆုံး နှစ်ရက် သုံးရက်လောက် ကြို လဲ ထားတာ က ပို သေချာစေတယ်။ အင်ဂျင်ဝိုင်နဲ့ အတူ အရေးကြီးတာက အရည်အသွေး အဆင့်မီ တဲ့ အင်ဂျင်ဝိုင်စစ် (filter) ကို အသုံးပြုဖို့ပါပဲ။
Crd

Petroleum Quality Institute of America

Hybrid နည်းပညာ ဆိုသည်မှာ

မော်တော်ယာဉ်မူဝါဒ ပြောင်းလဲခြင်းများနှင့်အတူ မော်ဒယ်လ်မြင့်ကားများ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ Hybrid ကားများကို ယနေ့ရန်ကုန်မြို့ နေရာအနှံ့အပြားတွင် မြင်တွေ့နိုင်ကြပါပြီ။ သာမာန်ကားများထက် နည်းပညာမြင့်မားပြီး ဆီစားနှုန်း အထူးသက်သာသော၊ ပြင်ဆင်စရိတ် နည်းပါးသော အားသာချက်များသည် ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို နာမည်ကျော် လူကြိုက်များစေခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ ပြင် ဟိုက်ဘရစ်ကားသည် Emission ထုတ်လွှတ်မှု အနည်းဆုံးဖြစ်ပြီး လေထုညစ်ညမ်းမှု အသက်သာဆုံးကားဖြစ်သည်။

Hybrid ကားဆိုသည်မှာ I.C. E အင်ဂျင် အသေးတစ်လုံးနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံး ပူးတွဲပါဝင်ပြီး ပါဝါစွမ်းအားကို နည်းလမ်း (၂) မျိုးဖြင့် အမြင့်မားဆုံး ရရှိစေသော ကားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ Hybrid ကား၏ထူးခြားချက်မှာ လောင်စာဆီ စားနှုန်း သက်သာသဖြင့် Fuel Economy ဖြစ်သည်။ ဖန်လုံအိမ် အာနိသင်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသော ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု သိသာစွာ လျော့နည်းသွားပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက် မိတ်ဖက်ဖြစ်သော Green Car ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဘရစ်ကား၏ မူလအစ

ပထမဆုံး Hybrid လျှပ်စစ်ကားကို ဒီဇိုင်းပြုလုပ်၍ စိတ်ကူး အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သူမှာ သြစတြေးလျနိုင်ငံသား ထင်ပေါ်ကျော်ကြားသူ (Ferdinand Porsche) ဖာဒီနန်ပေါ့ချေးဖြစ်သည်။ (၁၉ဝ၁) ခု နှစ်မှ (၁၉ဝ၅) အတွင်းကြိုးပမ်းတီထွင်ခဲ့သည်။ အကြောင်းအမျိုးမျိုး ကြောင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများ ဆက်ဆက်မရှင်သန်ခဲ့ဘဲ (၂ဝ) ရာစု ကုန်ခါနီးမှ ခေတ်သစ် ဟိုက်ဘရစ်ကား များပေါ်ပေါက်လာသည်။

အမေရိကန် အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးဖြစ်သူ Victor Wouk ဆိုသူ စမ်းသပ်သုတေသနပြုလုပ်၍ ကွန်ပျူတာ စနစ်ပါသော ခေတ်သစ်ဟိုက်ဘရစ် ကားကိုမွေးဖွားပေးခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် Victor Wouk ကို ခေတ်သစ် ဟိုက်ဘရစ်ကား၏ ဖခင် (The Godfather of the Hybrid) ဟုလူသိများလာသည်။ (၁၉၈၉) ခုနှစ်တွင် Audi 100 Avant Duo ကားသည် ပထမဆုံးခေတ်သစ် ဟိုက်ဘရစ်ကား ဖြစ်လာသည်။

(၁၉၉၇) ခုနှစ်တွင် Toyota က Prius မော်ဒယ်လ်ကားဖြင့် ခေတ်သစ် Hybrid ကားကို မိတ်ဆက်ပြသခဲ့သည်။ Honda ကားကုမ္ပဏီကလည်း (၁၉၉၉) ခုနှစ်တွင် ၎င်းင်း၏ Honda Insight (99 Model) ကားဖြင့် Hybrid နည်းပညာကို ပြသခဲ့သည်။ (၂၁)ရာစု၏ ပထမ (၁ဝ) စုနှစ်များ တွင် Hybrid နည်းပညာရပ်များ တစ်ရှိန်ထိုး တိုးတက်ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့သည်။

ရေနံဈေးနှုန်းများ တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာခြင်း၊ ဖန်လုံအိမ် အာနိသင်ကြောင့် ကမ္ဘာကြီးပိုမိုပူနွေးလာခြင်း၊ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု လျော့ချရေးနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှု လျော့ချရေး အသံများ ပိုမိုကျယ်လောင်လာခြင်း၊ ဆီစားနှုန်းသက် သာသော Fuel Economy ဖြစ်သော ကားများထုတ်လုပ်ရေးကို ပိုမို တွန်းအားပေးသော အချိန်အခါ ဖြစ်လာခြင်းစသော အကြောင်းများကြောင့် မျက်မှောက်ကာလတွင် Hybrid နည်း ပညာသုံးကားများ ပိုမိုရေပန်းစား လူကြိုက်ပိုများလာသည်။

ဟိုက်ဘရစ်ကား

ဟိုက်ဘရစ်ကား ဆိုသည်မှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာ (၂) မျိုးကို ပေါင်းစပ်ထားသောကား ဟုအကြမ်းအားဖြင့် ပြောနိုင်ပါသည်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်မှာ သာမန်ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်ကားများတွင်ပါသော အင်ဂျင်အရွယ်အစားထက် သေးငယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ မြေပြင်ညီလမ်းကောင်း တစ်ခုပေါ်တွင် ရွေ့လျားမောင်းနှင်နေသော ကားတစ်စီးအတွက် ပါဝါစွမ်းအင်လို အပ်ချက်မှာ မြင်းကောင်ရေ (၁ဝ) မှ (၂ဝ) အတွင်းသာဖြစ်သည်။

သို့သော် ကားအင်ဂျင်အများစုသည် မြင်းကောင်ရေစွမ်းအား (၈ဝ) မှ (၂ဝဝ) အထိ တပ်ဆင်သုံးစွဲကြသည်။ စတင်ထွက်ခွာခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်း၊ တောင်တက်လမ်း၊ တောင်ပေါ်လမ်းများတွင် ရုန်းတက်ရခြင်း၊ ကားကျော်တက်ခြင်း စသော အခြေအနေများ၌သာ အင်ဂျင်မြင်းကောင်ရေစွမ်းအားများစွာ လိုအပ်ပြီး ပုံမှန် Speed ဖြင့် မောင်းနေသော အချိန်တွင် မြင်းကောင်ရေစွမ်းအား အနည်းငယ်သာ လိုအပ်သည်။

သာမာန်အခြေအနေတွင် ပုံမှန် Speed တစ်ခုဖြင့် (80 km/hr – 100 km/hr) သာမောင်းနှင်ရန်အတွက် အင်ဂျင်မြင်းကောင်ရေ ကြီးမားနေ ခြင်းသည် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်စွမ်းအား လေလွင့် ဆုံးရှုံးခြင်းသည် လောင်စာလေလွင့် ဆုံးရှုံးခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤအချက်ကို ဟိုက်ဘရစ်ကားတွင် ဖြေရှင်းထားသည်။ စတင်ထွက်ခွာခြင်း၊ အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်း၊ ကုန်းတက်လမ်းတွင် မောင်းနေခြင်းများအတွက် အင်ဂျင်စွမ်းအားအပြင် လျှပ်စစ်မော်တာကပါ ပူးပေါင်း ကူညီပေးသည်။ မလိုအပ်သော အခြေအနေတွင် အင်ဂျင်စွမ်းအားကို မသုံးတော့ဘဲ လျှပ်စစ်မော်တာ လှည့်အားဖြင့် ကားကိုဆက်မောင်းစေသည်။

ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီချွေတာနိုင်သည်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားများ သည်သာမန်ဓာတ်ဆီကားများထက် သိသာစွာ လောင်စာဆီစားနှုန်း သက်သာကြသည်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွင် သုံးသော လျှပ်စစ်မော်တာအတွက် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်များများ သိုလှောင် နိုင်သော High Voltage ဘက်ထရီ သီးသန့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားမှ လျှပ်စစ်မော်တာသည် Generator အဖြစ်လည်း အသုံးပြုသည်။ ကားအရှိန်လျှော့သောအချိန်၊ ဘရိတ်နင်းသောအချိန်၊ ကားစက်မသတ်ဘဲ စက်နှိုး၍ရပ်ထားသော အချိန်များတွင် Generator မှ High Voltage ဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်း ပေးနေသည်။

ထို့ကြောင့် ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် လျှပ်စစ်ကားတစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်သည် သေးငယ်သော်လည်း ခရီးဝေးမိုင်ပေါင်းများစွာ သွားနိုင်ခြင်းသည် ဟိုက်ဘရစ်ကား၏ အဓိကဝိသေသ လက္ခဏာဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဘရစ်ကား အမျိုးအစားကို Parellel Hybrid, Series Hybrid, Series-parallel Hybridနှင့် Plug-in Hybrid ဟူ၍ အတန်းအစားအမျိုးမျိုးခွဲခြား ထုတ်လုပ်သည်။

ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်ကားတွင် အဓိကပါဝင်သော အစိတ်အပိုင်းများ

(၁) ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် – သာမန် ဓာတ်ဆီကားအင်ဂျင်ထက် ပိုမိုသေးငယ်သည်။ အဆင့်မြင့်နည်းပညာများ ကို အသုံးချထား၍ ဆီစားသက်သာ ပြီး Emission ထုတ်လွှတ်မှုနည်းသည်။

(၂) Fuel Tank- ဓာတ်ဆီအင် ဂျင်အတွက် ဆီသိုလှောင်ကန်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီသည် ဘက်ထရီထက် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ ပိုများသည်။

(၃) Electric Motor – ဟိုက် ဘရစ်ကားမှ လျှပ်စစ်မော်တာသည် ဆန်းပြားရှုပ်ထွေးသည်။ မော်တာထိန်းချုပ်မှုကို ကွန်ပျူတာက ဆောင်ရွက်သည်။

(၄) Batteries – ဟိုက်ဘရစ် ကားသုံး ဘက်ထရီသည် လျှပ်စစ်စွမ်း အင်ပမာဏများများ သိုလှောင်နိုင်ရမည်။

(၅) Transmission- ဟိုက်ဘရစ်ကားသုံး Transmission စနစ်သည် သာမန်ကားများ ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။ တချို့သော ဟိုက်ဘရစ်အမျိုးအစား ကားများသည် သာမန်ထက်ထူးခြား စွာတည်ဆောက်ထားသည်။

ဟိုက်ဘရစ်ကားများ၏ အားသာချက်များ

ဟိုက်ဘရစ်ကားများ၏ ကောင်းမွန်သော အကျိုးကျေးဇူးများ ကြောင့်နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း လူကြိုက်ပိုများလာသည်။ နောက်ဆုံးပေါ် Hybrid ကားများသည် နည်းပညာ ပိုမိုမြင့်မားလာသဖြင့် လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် အလွန်သက်သာပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စရိတ်ကလည်း နည်းပါးသည်။ ရေဖြင့်ပင်မောင်းနိုင်သော Water Hybrid ကားများ ပင်ပေါ်ပေါက်နေပါပြီ။ ရေကိုပြိုကွဲစေလျှင် ရေဓာတ်ငွေ့ HHO ထွက်သည်။ ပြိုကွဲသွားသော ရေသည် ဟိုက်ဒဂြိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင် ဓာတ်ငွေ့သာဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒြိုဂျင်ကို ဓာတ်ဆီနှင့်တွဲဖက်၍ အင်ဂျင်လည်ပတ်ရန် လောင်စာအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။

(က) ပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှု နည်းပါးခြင်း

ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် မီးခိုးမြူများ ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးသဖြင့် လေထုညစ်ညမ်းမှုလျော့ချနိုင်သည်။ အမေရိကန်ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်း သိမ်းရေးအေဂျင်စီ (EPA) က ဟိုက်ဘရစ်ကားများကို လေထုညစ်ညမ်းမှု အနည်းဆုံးအတွက် အမြင့်ဆုံး Score အမှတ် (၁ဝ) တွင် (၉) မှတ်ပေးထားသည်။

(ခ) ဆီစားနှုန်း သက်သာခြင်း

ဟိုက်ဘရစ်ကားတွင် စွမ်းအင် လေလွှင့်ဆုံးရှုံးမှု နည်းပါး၍ ဆီတစ်ဂါလန်မိုင်နှုန်း မြင့်မားသည်။

(ဂ) သန့်ရှင်းသောလောင်စာ သုံးစွဲနိုင်ခြင်း

ဟိုက်ဒြိုဂျင် ဟိုက်ဘရစ်ကား များသည် Fuel Cell ကားများကဲ့သို့ သန့်ရှင်းသော ဟိုက်ဒြိုဂျင်လောင်စာ ကိုသုံးနိုင်သည်။

(ဃ) ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ် နည်းပါးခြင်း

ပြင်ဆင်စရိတ်သက်သာ၍ ကားပိုင်ရှင်များသဘောကျသည်။

(င) စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်း

ဟိုက်ဘရစ်ကားများ၏ စွမ်းဆောင်ချက် (Performance) သည် Level တူ အခြားကားများထက် သာလွန်သည်။ တောင်တက်လမ်းများ တွင် ဟိုက်ဘရစ်ကားက ပို၍ကောင်းသည်။

ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင် မော်တော်ကားများ၏ ဆီစားနှုန်းသက်သာရေးကို မူဝါဒချမှတ်၍ ဦးစားပေး ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုနှင့် လေထုညစ်ညမ်းမှု ကာကွယ်ရေးအတွက် လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဆိုလာကားများ၊ ဟိုက်ဘရစ်ကားများ တိုးပွားလာရေးအတွက် နည်းလမ်းမျိုးစုံဖြင့် ကြိုးပမ်းစီမံ ဆောင်ရွက်လျက် ရှိနေပါသည်

Credit

နောက်ထပ်လဲကားအကြောင်းတွေလေ့လာလို့ရအောင်တင်ပေးပါအုံးမယ် ယခုpostလေးကို
Like & share လေးပြုလုပ်ပေးကြပါ
လို့တောင်းဆိုပါတယ်

ကျန်းမာချမ်းသာကြပါစေ🙏🙏🙏