Auta Kuby

Wracam do nieregularnego serialu pt. .

37. auto to nabyty w maju 2022 roku Swift mk1 z 1987 roku, litrówka na gaźniku z automatem! Zawsze ciekaw byłem jak sprawuje się klasyczny hydrauliczny automat w małym aucie, a że nadarzyła się okazja do kupna. W mieście jeździ się tym bardzo przyjemnie - nie trzeba co chwila wachlować dźwignią zmiany biegów. W trasie z brakuje czwartego biegu (przy prędkościach przelotowych ma jednak te 4 tys. obrotów przez co jest dość głośno). Poza tym niezmiernie urzekło mnie to kanciaste nadwozie, równie kanciaste wnętrze wyjęte żywcem z lat 80. Auto w tym roku (podobnie jak młodsi bracia) zostało wpisane do rejestru zabytków :)

Auto 38. to Mercedes-Benz Vito z 2020 roku z silnikiem Diesla o pojemności 1950cm³ i mocy 120kW. Miałem przyjemność prowadzić go kilka dni w trasie do Holandii i po samej krainie tulipanów, serów, wiatraków i... zioła ;) Auto bardzo wygodnie w trasie. Nawet połknięcie trasy z Warszawy do Utrechtu na raz nie sprawiło, że wysiadłem jakiś mega zmęczony. Nie był też jakiś bardzo paliwożerny, nawet przy prędkościach autostradowych. Automat, tempomat i można się zrelaksować, zwłaszcza na tylnej kanapie.
Oczywiście nie wpadłem na to, żeby zrobić zdjęcie auta 😅, toteż wrzucam poglądówkę z zasobów Wikimedia Commons.

Numer 39. to Hyundai i30 II z 2013 roku i stukonnym, benzynowym silnikiem 1.4. Auto bardzo wygodnie jak na Koreańczyka, ale jednak brakuje mu mocy. 100 koni w aucie segmentu C to trochę mało... Na plus - bardzo fajne tłumienie nierówności i sporo miejsca w środku. Agata za to bardzo doceniła audio. Są pewnie lepsze auta z tego okresu, ale gdyby tylko dołożyć mu z 20-30 koni, to mógłby być w miarę współczesnym autem ultymatywnym. Auto na przejażdżkę udostępnił mi szwagier Romek. Dzięki!

Ostatnim w tym odcinku będzie Peugeot 206 z początku produkcji i wolnossącym Dieslem 1.9. Mimo mułowatości, przyspieszenia mierzonego kalendarzem i sporego stopnia zgruzowania - na pewno przepali wszystko co mu wlejesz i zawiezie dupę radośnie klekocząc spod maski. No chyba że umrze elektryka silnika albo tylna belka postanowi ustawić się w negatyw. Auto do testu podstawił mi wujas.

Kolejne nadrabianie zaległości z :)
34. auto to Swift mk3 cabrio, które kupiłem w marcu 2021. Już po pierwszej przejażdżce stwierdziłem że to zbyt fajne auto żeby je sprzedać. Naprawione własnymi siłami, później sukcesywnie dopieszczane, by w tym roku dostać zabytkowe tablice. Cieszę się z tego wozidełka jak dziecko z nowego resoraka na święta ;) Z racji tego, że był uszkodzony, musiałem przywieźć go na lawecie, a było nią roczne Iveco Daily. Nie liczę jej jednak do spisu, bo jeździłem już Daily tej samej generacji, z kontenerem.
35. auto to Ignis I Sport. Miał początkowo iść jako dawca silnika dla mojego (byłego już) Ignisa II AWD, ale po przejażdżce z Warszawy do Konina stwierdziłem że jest za fajny. Zrobiłem kilka denerwujących usterek i wróciłem nim do Warszawy tylko po to, żeby go sprzedać ;)
Kolejną powtórką był FIAT Ducato III po liftingu. Poza drobnymi zmianami w stosunku do trojaczków Ducato/Jumper/Boxer sprzed liftingu auto jest niemal identyczne, więc nie ma co poświęcać mu osobnego "numerka" ;)
Na osobny, 36. numer zasługuje jednak Swift mk2, bo mimo że podobny do mk3, to jednak od niego sporo różny. Pocieszny, mały hatchback w totalnej biedzie (brak nawet gniazda zapalniczki!) z litrowym silniczkiem. Kupiony po zmarłym Panie, który długo chorował. Pod koniec życia miał wsiadać do auta, wyjeżdżać z garażu i przepalać go przez kilka minut z nostalgią słuchając radia. To auto też zostało "uhonorowane" żółtymi blachami w kwietniu tego roku.
I to by było na tyle z kolejnej paczki. Do zobaczenia w następnym odcinku! ;)

Mój stary jest fanatykiem Suzuki, część któraśtam

Kolejny minitutorial: "wymiana oleju w skrzyni biegów" na przykładzie Swifta II.
Potrzebne narzędzia i materiały:
1. Klucz kwadrat 10 mm (chociaż tutaj idealnie sprawdziła się grzechotka 3/8");
2. Lejek, najlepiej dość długi;
3. Silikon uszczelniający;
4. Olej przekładniowy (tutaj Millers 75W90, 2.4l);
5. Ściereczki/czyściwo;
6. Pojemnik na zużyty olej.