Przemek Pałka Rally Driver

Dzisiaj mamy podsumowanie startu w formie video. Myślę, że całkiem przystępna forma😎Co sądzicie? 🤓

wwwmaxxsportpl 1 like. "Przemysław Pałka / Rafał Goldman - 54 Rajd Świdnicki 2026 - Ford Fiesta ST RallyN1"

Zapraszam na onboard jedynego OS z soboty, który miał moc 😄 w 6:30 widać z czym później się zmagaliśmy. Działamy z autem i treningiem!

Przemek Pałka Rally Driver 54 Rajd Świdnicki 2026 | OS3 Sierpnica-Kamionki | Pałka / Goldman | Fiesta RallyN1

Cześć! Zajęliśmy 4 miejsce w 54. Rajd Świdnicki w klasie RallyN1🫡 Klasa liczyła 13 załóg, w tym kilka naprawdę mocnych nazwisk. Był to mój debiut w KIQ RSMP💪Trasy mistrzostw Polski, to już jest inny poziom, niż to co poznałem do tej pory. Całą drugą pętlę, oraz ostatni odcinek pierwszej, jechaliśmy z odcinającym doładowaniem turbo. Nie znamy jeszcze przyczyny problemu. Około połowę długości OS’ów nie mieliśmy mocy. Nie tylko my mieliśmy problemy techniczne… takie już są te rajdy 😀 Jedziemy dalej i walczymy o tak wysokie lokaty, jak umiejętności i sprzęt pozwoli 😎
Widzimy się już na kolejnej rundzie RSMP w maju 🫡

Prolog trochę przepalony, ale prawdziwe ściganie zaczyna się jutro. Do jutra 🫡💪

Czas na podsumowanie startu w 63 Rajd Barbórka 2025. Była to mieszanina pecha oraz szczęścia. Pechem były aż 3 awarie na testach, treningach przed. Z tego powodu nie udało się wjeździć w nowe auto ile bym sobie życzył oraz na ile treningów przyjechałem, przed samym rajdem. Pechem było wysunięcie się łożyska nowej półosi w aucie w drodze na BK, rozłożyło to nasz czas przed odcinkiem testowym w piątkowy wieczór.

Sam odcinek jechaliśmy na pożyczonym opisie 😀 nie było okazji przejechać zapoznania. Pechem był brak doładowania od pierwszych zakrętów odcinka testowego, auto też zagotowało się w połowie przejazdu. Jadąc bez doładowania i słysząc komendę pilota "nawrót prawy" zawróciłen na ręcznym wokół opon, które okazały się apexem zakrętu 90 stopni, za kótrym 10 -15 metrów dalej była kolejna 90siątka. Zdziwiłem się gdy po nawróceniu 180 ujrzałem reporterów przed maską. Wycofałem i dojechalismy do końca odcinka, po czym na uboczu zgasiliśmy dymiące się już auto.

Szybka naprawa na serwisie, tutaj ukłony w stornę chłopaków spod skrzydła Marcina Lisickiego. Drugi przejazd odcinka testowego zaczynaliśmy zaraz po starcie Fabii Rally2 z Jarosławem Szeją za kierwonicą 😀 Szczęściem było to, że wciąż udało nam się przejechać testowy drugi raz. Auto również zagotowało się, jednak w znacznie mniejszym stopniu, tę usterkę wiatraka również udało się usunąć po przejeździe.

Kłopoty zaczęły się na OS3 czyli Polfie gdzie pomyliliśmy się w notatkach i trochę nie wiedziałem gdzie jechać pod koniec odcinka, zaskutkowało to znacznie za późnym wejściem w nawrót na ręcznym i pocałowaniem krawężnika zewnętrznym kołem. No i tutaj zastalo nas WIELKIE SZCZĘŚCIE, uderzenie nie było słabe a skończyło się na samej zniszczonej feldze. Udało się nawet dojechać do serwisu, bez flaka.

Na serwisie 2 felgi były do wymiany, jedna została uszkodzona przez dziurę na trasie Twierdzy, pomimo względnie miękkiego zawieszenia. Szcześciem było to, że udało się nam przełożyć opony na inne felgi. Zabrakło komunikacji gdyż inne felgi nie potrzebowały dystansów a te zostały 😀 Jechaliśmy drugą pętlę asymetrycznym autem. Zadecydowałem, że zostajemy na deszczach Hoosiera. Teraz wiem, że to był błąd bo przed startem drugiego odcinka drugiej pętli było już około 12 stopni - na pewno nie były to warunki na wyjątkowo miękki "deszcz" Hoosiera. To jednak nie był pech, to był błąd.

Druga Twierdza poczęstowała nas kapciem, pomimo braku uderzenia w cokolwiek, nie czułem tego na odcinku, jednak już chwilę po jadąc na dojazdówce poczułem coraz większe ściąganie auta. Szybka wymiana na dojazdówce, no i tutaj to już mieliśmy mieszaninę wszystkiego na przedniej osi 🙂 OS Polfa i Bemowo (ze względu na ograniczenia liczby felg/opon w rajdzie) jechaliśmy juz na bardzo asymetrycznym zestawie geometryczno-oponiarskim w aucie. Wielkim szczęsciem było to, że udało nam się nie spóźnić na żaden PCK i auto dojechało pomimo przygód!

Moim wielkim szczęściem jet to, że mam wsparcie moich sponsorów, że mam wsparcie przyjaciół oraz rodziny. Za to Wam dziękuję!

Dojechaliśmy na 10 miescu spośród 19 aut startujących w klasie R2, czyli aut Rally4 oraz wszystkich potworów z napędem na jedną oś. Z aut RallyN tylko aktualny Mistrz Polski był szybszy. Jesteśmy zadowoleni z wyniku. Na pewno nie była to ostatnia Barbórka, na pewno była to wielka przygoda z wieloma zwrotami akcji!

63 Rajd Barbórka ukończony! Zakończyliśmy na 10 miejscu spośród 19 załóg startujących w klasie. Większość z aut to były auta Rally4, także jesteśmy zadowoleni z wyniku. Na bardziej obszerne podsumowanie przyjdzie jeszcze czas, łapcie zdjęcia!

Zapraszamy już dzisiaj od 17:30 na odcinek testowy na Bemowie!

12-13 grudnia Warszawa stanie się stolicą motorsportu. Bemowo, Karowa, Modlin. 63 edycja Rajdu Barbórki - a my trzymamy kciuki...💪💪💪💪

Bardzo miło mi przywitac na pokładzie naszego kolejnego sponsora, czyli firmę HAS-MED. Hasmed jest dostawcą sprzętu medycznego dla klientów indywidualnych oraz dystrybutorem zaawansowanych rozwiązań dla szpitali i placówek medycznych. Więcej o działalności porwadzonej od 1992 roku możecie dowiedzieć się pod asdresem umieszczonym w komentarzu.
Widzimy się już w ten weekend na

Dziękuję za wszystkie zbite piątki i rozmowy😎Wynik konkursu, w konkursowy poście👊
Do zobaczenia na Barbórce!
nowewagi.pl