4nostalgia.ro

Dacia B89WRC 🏁 - postare în colaborare cu .

Venim cu încă o legendă a comunității: Dacia 1300 WRC, "Dacia de care ți-a zis mă-ta să te ferești".

Mașina iese pe porțile uzinei de la Mioveni în anul 1977, fiind pusă în mișcare de umilul cleon fonte de 1.3. Toate astea până la începtul anilor 2000, cand s-a început îndrăznețul proiect al lui Florin. Avem conversie la 4 prezoane, frâne și suspensii îmbunătățite, un set de ATS Cup pe partea de jante, aripi lățite, mânere spate anulate, look împrumutat de la coastă (fără bare) și mască de R12. Nici bătrânul cleon n-a rămas neglijat: motorul inițial de 1.3 era comprimat, cu carburator de 1.4, cu jicloare de 1.6, pompă de benzină de Lada, și axa cu came de Renault 8. Rețetele vremii.

Anul 2007 vine cu schimbări majore din punct de vedere al motorizării. Se scoate la pensie 1.3-ul și îi ia locul celebrul 1.8 KR de Volkswagen (Careu, pentru prieteni). Nici acesta nu rămâne ca de la mama lui, având pe el două carburatoare dublu corp Weber și toate adaptările necesare pentru a functiona pe 1300. Se estima că motorul producea în jur de 150 de cai în configurația sa finală.

La interior s-au păstrat lucrurile simple. Avem bord de CN4, scaune de tip scoică de la Sparco și un rollcage.

Iată-ne in anul 2008 când mașina este dezechipată de toate cele menționate anterior și vândută în forma stock. S-a plimbat pe la câțiva proprietari, dar din păcate niciunul n-a mai putut să o aducă la nivelul la care a fost anterior. În prezent mașina nu mai există, ajungând la fier din cauza ruginei.

Ca și fun fact, numerele B 89 W R C se află în prezent pe un Renault Kangoo, probabil actuala mașină a primului proprietar.

Genul programului: Teancuri de money.

Late night dumps🏁🏁 Car ads from 2000s.