Benjamin Yim

[Washington, DC] 며칠 후 열리는 SelectUSA Summit은 미국 연방 상무부가 주관하는 미국 최대 규모의 투자 유치 행사로, 각 주 정부, 주요 산업별 전문가, 글로벌 투자자들, 전 세계 기업들이 한자리에 모입니다.

5/11(일) 열리는 “Investment Fundamentals: Site Selection” 세션은 미국 시장 진출이나 지역 확장을 고려 중인 한국 제조 및 물류 기업에게 특히 유익한 시간이 될 것 같습니다. 저희 시니어 디렉터 Carl Quesinberry가 메인 스피커로서 인사이트를 공유할 예정입니다.

저도 에비슨영 대표로 서밋에 참석할 예정이니 Carl과 함께 인사 나눌 수 있으면 좋겠습니다. 서밋 기간 동안 #631 부스에 있을 예정이니 꼭 한번 방문해 주시기 바랍니다. (벤자민 임 | 678.777.0275)

저희 Avison Young 산업 부동산 팀은
🔸미국 48개 주, 캐나다, 멕시코 등 북미 전역을 커버하며
🔸입지 선정부터 인센티브 협상, BTS(맞춤형 신축 개발) 기회까지
제조업 중심 기업의 북미 진출을 현지에서 직접 도와드리고 있습니다.
#조지아 #텍사스 #앨라배마 #테네시 #사우스캐롤라이나 #루이지애나

The SelectUSA Summit is the U.S. DoC’s flagship event for global companies looking to invest in the U.S. - connecting state-level economic developers, private investors, and international businesses all in one place.

If you’re attending, check out the session “Investment Fundamentals: Site Selection” on 5/11 (Sun). Carl Quesinberry from our U.S. team will be speaking.

I’ll be in attendance as a representative as well, so feel free to say hi during the session or stop by booth #631 anytime throughout the summit.

At Avison Young, we help manufacturers and global firms find the right location, navigate incentives, and unlock Build-to-Suit development opportunities across the U.S., Canada, and Mexico.

최근 파나마 운하 항만 운영권을 놓고 미국과 중국이 치열한 전략적 경쟁을 벌이고 있습니다. 미국 시장과 관련이 있는 한국 제조/물류 기업이라면 꼭 주목할 만한 상황이라 정리했습니다:

🔸 The key ports around the Panama Canal (Cristobal, and Balboa): They have been operated by CK Hutchison, a Hong Kong-based conglomerate controlled by Li Ka Shing and often seen as aligned with broader Chinese business interests.
파나마 운하의 주요 항만인 Cristobal과 Balboa는 그동안 중국의 영향력이 강한 항만으로 알려져 왔으며, 홍콩의 리카싱이 이끄는 CK 허치슨이 주로 운영해 왔습니다. 이 항만들은 미주와 아시아 간 물류를 연결하는 중요한 허브 역할을 합니다. (Colon도 중국 영향을 받고 있긴 합니다.)

🔸 CK Hutchison agreed to sell these Panama Canal port operations (along with 43 other ports) to BlackRock, in a deal valued at approx. $22.8B.
최근 CK 허치슨은 미국의 글로벌 투자사 블랙록에 파나마 운하 주변 항만 운영권을 포함해, 전 세계 43개 항만 운영권을 약 228억 달러 규모로 매각하기로 했습니다.

🔸 The Chinese gov't strongly opposes this deal due to concerns about weakening its global logistics and supply-chain competitiveness, leaving the deal's finalization uncertain.
중국 정부는 자국의 글로벌 공급망 및 물류 경쟁력 약화를 우려해 이번 거래에 강력히 반발하고 있기에, 거래의 확정 여부가 아직은 불투명합니다.

🔸 For manufacturers and logistics firms heavily relying on the U.S. market, this deal is significant - affecting logistics costs, supply chain stability, and int'l trade policy. Approx. 50% of cargo passing through these Panama Canal ports is directly tied to U.S. trade.
미국을 주요 시장으로 하는 글로벌 제조 및 유통 기업 입장에서는, 이번 항만 운영권 매각이 미국행 물류비용, 공급망 안정성, 그리고 국제적인 무역 정책 변화와 직결되는 중요한 이슈입니다. 특히 파나마 운하를 통해 미국으로 이동하는 전체 화물 물량의 약 50%가 이 항만들을 거치기 때문입니다.

🔸 CK Hutchison currently operates ports in South Korea (Busan and Gwangyang) making this development particularly relevant to Korean companies that may see direct impacts from shifting U.S.-China trade dynamics.
추가로 CK 허치슨은 현재 한국에서도 부산항과 광양항을 운영하고 있어, 향후 미국-중국 간 무역 환경 변화가 한국의 물류 인프라 및 기업들에게도 적지 않은 영향을 미칠 수 있을 것 같습니다.

🔸 Interestingly, this decision is expected around the same time as the deadline on Canada and Mexico tariffs, April 2. Both could have a major impact on political and economic developments.
공교롭게도 파나마 항만 거래의 확정 시점이 미국이 캐나다, 멕시코 관세를 어떻게 할지 결정하는 4월 2일과 겹칩니다. 두 사안 모두 향후 정치와 경제에 큰 영향을 줄 수 있습니다.

Source: Reuters, Bloomberg, Center for Strategic and International Studies (CSIS), Hutchison Ports

이 거래가 앞으로 미국, 중국 그리고 한국을 비롯한 글로벌 무역 환경과 국제 정세에 어떤 변화를 가져올 거라고 생각하시나요?

허리케인 헐린과 항만 파업이 미치는 영향:
미국 동남부 물류 현황

🔸 노스캐롤라이나, 조지아, 사우스캐롤라이나에서는 400곳이 넘는 도로와 철도가 폐쇄되어 주요 물류 경로에 큰 차질이 생기고 있습니다. 전력 중단과 도로 차단으로 인해 연료 공급에 어려움을 겪고 있으며, 이로 인해 트럭 운행이 원활하지 않습니다. Over 400 roads and key railways in NC, GA, and SC are closed, causing major disruptions to freight routes.
🔸 동부와 걸프 코스트 지역의 14개 주요 항만에서 일어난 파업은 매주 $14B 규모의 수입에 영향을 주고 있으며, 특히 #자동차, #리테일, #제약 부문이 타격을 받고 있습니다. The strike at 14 major East and Gulf Coast ports is affecting $14B in weekly imports, particularly in automotive, retail, and pharmaceuticals.
🔸 사바나(Savannah)와 찰스턴(Charleston) 항구는 전력 중단과 혼잡으로 인해 선박 지연이 발생하고 있고, 여기에 항만 파업까지 더해져 상황이 악화되고 있습니다. Ports like Savannah and Charleston are facing significant delays due to power outages and congestion, compounding issues already created by the port strike.
🔸 Walmart (47.7K TEUs), Samsung (33.8K TEUs), LG (24.1K TEUs), Hyundai (13.7K TEUs) 같은 주요 기업들이 허리케인과 파업으로 인해 심각한 물류 차질을 겪고 있습니다. Major importers like Walmart, Samsung, LG, Hyundai are facing significant disruptions due to both the hurricane and the strike.
🔸 일주일 파업만으로도 $3.78B의 경제적 손실이 예상되며, 파업이 길어질 경우 제품 부족과 비용 상승으로 이어질 수 있습니다. A one-week strike could result in $3.78B in economic losses, with extended delays potentially leading to shortages and increased costs for goods.

기업들이 대응하는 방법:
🔹 Walmart와 Hyundai는 선적 경로를 서부 해안이나 캐나다 항구로 변경
🔹 Samsung과 LG는 재고를 미리 앞당겨 주문하였으며,
🔹 제약 업계처럼 시간에 민감한 산업들은 항공 화물을 이용하여 지연을 피하고 있습니다.
🔹 일부 기업들은 내륙에 창고를 확장해 재고를 쌓고 있으며 (특히 자동차 부문)
🔹 여러 기업들이 3PL을 통해 물류 경로를 최적화하고, 선적 상태를 실시간으로 추적하고 있습니다.

저희 회사와 여러 고객사들도 롱비치 항구로 우회하여 한국으로의 컨테이너 수출입 스케줄을 변경하였습니다.

#물류현황 #공급망위기 #조지아 #노스캐롤라이나
Source: State of Freight CNBC, Import Genius, 3PL Solutions, Freight Global, CoStar

10/1 항구 파업 가능성, 제조업/리테일 공급망 차질 우려
Potential port strike threatens supply chains

⚓ 제조업체와 리테일업체들은 동부 및 걸프 해안 항구에서 국제 항만노동조합협회(ILA)가 10/1 파업에 돌입할 경우 발생할 수 있는 손실에 대비하고 있습니다.
Manufacturers and retailers are preparing for potential losses if the ILA (International Longshoremen’s Association) strikes at East Coast and Gulf Coast ports starting 10/1.

⚓ ILA와 미국 해양동맹 간의 계약은 9/30에 만료되며, 이 계약은 보스턴에서 휴스턴에 이르는 주요 항구에서 25,000명의 근로자들을 포함하고 있습니다. 사바나와 휴스턴 같은 주요 항구들은 자동차 부품, 중장비, 철강 등을 포함한 중요한 자재를 미국 제조업체에 공급하고 있습니다.
The ILA’s contract with the USMA (United States Maritime Alliance) expires on 9/30, covering 25,000 workers at major ports from Boston to Houston. Major ports like Savannah and Houston bring in crucial materials for U.S. manufacturers, including auto parts, heavy machinery, and steel.

⚓ 동부 해안과 걸프 해안 항구는 자동차, 전자제품, 식품, 의류, 농산물을 포함한 미국 수입품의 약 43%를 처리하고 있습니다.
East Coast and Gulf Coast ports handle about 43% of U.S. imports (including cars, electronics, food, and agricultural products).

⚓ 리테일업체들은 잠재적인 차질을 완화하기 위해 제품의 선적을 앞당기거나 서부 해안 항구로 이전시키고 있습니다.
Retailers have frontloaded shipments or shifted goods to West Coast ports to mitigate potential disruptions.

⚓ 9월 수입 물동량은 2.31백만 TEU에 이를 것으로 예상되며, 이는 2022년 이후 가장 높은 수준입니다.
September import levels are expected to reach 2.31 million TEUs, the highest since 2022.

⚓ 글로벌 물류 제공업체와 운송 사업자들은 이미 영향을 느끼고 있으며, 내륙 운송 수요 증가, 철도 혼잡, 운영 문제 등이 예상되고 있습니다.
Global logistics providers and transportation operators are already feeling the effects, with inland drayage demand, rail congestion, and operational issues anticipated.
#공급망 #제조업 #조지아 #텍사스

Source: FreightWaves