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Flete marítimo
Importadores angoleños ya pueden negociar flete sin riesgo de pérdidas financieras

Angop
Ministro de los Transportes, Augusto da Silva Tomás.
Ministro de los Transportes, Augusto da Silva Tomás.

Luanda - Los grandes importadores públicos y privados ya pueden, a partir del martes (17), contratar un flete de mercancías de y para Angola sin grandes riesgos de pérdidas financieras a través de la Bolsa Nacional de Flete (BNF).


La BFN fue inaugurada el martes, en Luanda, por el ministro de los Transportes, Augusto da Silva Tomás. Su creación se debió al hecho de constatar que los fletes practicados en el transporte marítimo para Angola se sitúan, en 2004, muy encima de los precios corrientes existentes en el mercado internacional.


Según el director del Consejo Nacional de Cargadores (CNC), Agostinho Itembo, que hablaba en el acto inaugural, con esta herramienta están apartados los riesgos de grandes pérdidas financieras de la parte de importadores angoleños por mala conducción de las negociaciones.


El gestor dijo que BNF va a facilitar la vida de los importadores en la negociación del flete de y para Angola y también evitará que prejuicios financieros sean transferidos al consumidor final, esto es, cuanto más dispendioso el flete mayor el precio del bien importado al destinatario del producto.

La BNF, de acuerdo con Agostinho Itembo, resulta también de decisiones tomadas a nivel de la Unión de los Consejos de Cargadores Africanos (UCCA), por el hecho de que todos los miembros de la organización viven el mismo fenómeno.


Hasta la presente fecha, apenas Angola y Burquina Fasso tienen bolsas de fletes marítimo, pero la intención de la UCCA es que todos los miembros tengan sus propias bolsas e inter actúen.


Con la BNF, el CNC pretende también que la empresa angoleña Sécil Marítima participe en el transporte de mercancías, principalmente compradas por el Estado angoleño.


Para tener acceso a los servicios del BNF, los importadores deben efectuar su inscripción en este órgano perteneciente al Consejo Nacional de Cargadores (CNC).

Publicado por ÚltimasNoticias.com.uy el Miercoles, 18 de Julio del 2012
URUGUAY: Ancap acordará con Angola compra de crudo y gas natural

La operativa será con la estatal Sonangol. El ente quiere adquirir cuatro cargamentos de petróleo al año. El país africano es el segundo productor del continente.
Con el fin de retomar los contactos ya efectuados con la compañía petrolera estatal de Angola, Sonangol, una delegación conformada por el presidente de Ancap, Raúl Sendic, y el director por el Frente Amplio (FA), Juan Gómez, viajó al país africano la semana pasada.

A partir del primer contacto realizado a fines de 2011 quedó abierta la posibilidad para comprarle gas natural licuado (GNL) de cara a la construcción de la regasificadora. Además, también se analizó la posibilidad de explorar y explotar algunos pozos ubicados en el norte de ese país.

En ese sentido, el director Juan Gómez señaló a UNoticias que durante la misión comercial se mantuvieron varias reuniones "al más alto nivel" con los responsables de las áreas de producción y exploración, distribución, comercialización, y el presidente de Sonangol, Francisco de Lemos.

Uno de los temas discutidos fue la posibilidad de que Uruguay sume a su lista de proveedores de crudo al país africano. Ancap importa aproximadamente 17 cargamentos de crudo desde distintos países (entre los que figuran Venezuela e Irán, van variando respecto al precio) y se estudiará que tres o cuatro de ellos provengan del país africano por ser "más liviano y de mejor calidad".

Además, tanto Gómez como Sendic también fueron en representación de Gas Sayago, empresa formada entre Ancap y UTE bajo la órbita del derecho privado, creada para el proyecto de la regasificadora.

Por tanto, respecto a la posible compra de gas a partir de la planta que la empresa angoleña está construyendo en la ciudad de Soyo (al noroeste del país), esta será inaugurada en setiembre y por tanto no hay datos certeros de cuál será el excedente que le podrá vender a Uruguay.

"Tenemos que esperar para ver cuál va a ser la producción de la nueva planta que se volcará al mercado interno y cuál es el excedente que van a destinar a la exportación", señaló Gómez.

Para que una compañía sea tenida en cuenta como proveedora de gas natural licuado se debe lograr un contrato firme y a largo plazo, por eso Ancap estudia también algunas empresas de Estados Unidos a partir de una visita realizada semanas atrás a ese país. Los pliegos para la construcción de la planta regasificadora, uno de los proyectos prioritarios del gobierno de José Mujica, se harán públicos a fin de mes según confirmó a UNoticias el ministro de Industria, Roberto Kreimerman.

Exploración on shore

También quedó planteada la posibilidad para que Ancap participe en la exploración on shore (en tierra) de alguno de los diez bloques que Sonangol pondrá a consideración en enero de 2013 en Soyo.

"Recibimos una invitación para ofertar sobre esos bloques en tierra a principios del año que viene", dijo Gómez. Para la concreción de todos estos negocios está previsto que en los próximos meses autoridades de Sonangol visiten Uruguay para ajustar detalles.

Gómez confirmó que el canciller Luis Almagro visitará Angola en conjunto con el presidente de Ancap en el mes de octubre para continuar las negociaciones.

La visita determinó el "puntapié inicial" para luego discutir los aspectos económicos de los distintos proyectos.

Con ese objetivo, el área jurídica de Ancap redactará un borrador donde consten todos los nuevos negocios planteados tras la visita.

La idea es integrarlos al "acuerdo marco ya establecido entre el gobierno de Uruguay y el de Angola", informó Gómez.

El país africano es el segundo mayor productor del continente, detrás de Nigeria, y tiene reservas probadas de crudo que se estiman en 13.500 millones de barriles.

Sistema de Control Vehicular

Las autoridades de Ancap también viajaron como representantes de Ducsa, la empresa distribuidora de combustible del ente.

Al igual que Ducsa, la petrolera angoleña también maneja el 70% de la distribución de combustible del país a partir de las estaciones de servicio.

Para mejorar la gestión de las estaciones angoleñas, se manejó la posibilidad de implantar el Sistema de Control Vehicular (Sisconve). En Uruguay, el Sisconve funciona en 60 estaciones de servicio (todas de Ancap) y permite controlar en tiempo real el consumo de combustible de los vehículos de propiedad estatal. Además, permite el control satelital de la flota y brinda información sobre los recorridos.

En ese sentido, Gómez destacó que Sonangol lo observó como una "tecnología novedosa" que ayudará a mejorar la gestión de las estaciones de servicio y de la amplia flota propia de camiones que tiene la empresa.

Además se ofreció la instrumentación de las políticas de fidelización que hoy utiliza Ducsa para la captación de clientes como por ejemplo una tarjeta con la que se acumulan puntos por cada carga de nafta. Uno de los objetivos para este año es sumar 40 estaciones de servicio más de Montevideo y el interior al sistema de control.

continuamos trabajando con el fin de que las empresas de Argentinas y de Angola puedan encontrar un vinculo solido para la gestion de sus negocios.