The Foodie Rider

Hi everyone! 🌟 You can support me by sending Stars - they help me earn money to keep making content you love. Whenever you see the Stars icon, you can send me Stars!

বাংলাদেশে মোটরসাইকেল এখন আর বিলাসিতা নয়। এটা হাজারো মানুষের দৈনন্দিন প্রয়োজন।
শহর কিংবা গ্রাম, সব জায়গাতেই বাইক এখন সময় বাঁচানোর সবচেয়ে কার্যকর মাধ্যম।

একজন মধ্যবিত্ত মানুষ কিস্তিতে বাইক কিনে অফিস করে, কেউ ফুড ডেলিভারি দেয়, কেউ রাইড শেয়ার চালিয়ে পরিবার চালায়।

ধরে নিলাম কিছু মানুষ বাইক ব্যবহার করে রাইড শেয়ার বা ফুড ডেলিভারির মাধ্যমে আয় করে। তারা বছরে কতই বা আয় করে?
প্রতিদিন ১০০০ টাকা আয় হলেও( যেটা প্রায় অসম্ভবব) বছরে সেটা এমন কোনো বিশাল অংক না, যা দেশের উচ্চ আয়ের মানুষের কাতারে পড়ে যায়।
বরং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তা স্বাভাবিক আয়কর স্ল্যাবের মধ্যেই থাকে। এছাড়া App এর মাধ্যমে যারা ইনকাম করে তাদের ট্যাক্স তো কোম্পানীই দিয়ে দেয়।

আর বাস্তবতা হলো দেশের প্রায় ৯৫% বাইক ব্যবহারকারী কোনো ব্যবসা বা আয় করার জন্য বাইক চালায় না।
তারা ছাত্র, চাকরিজীবী, ছোট ব্যবসায়ী কিংবা সাধারণ মধ্যবিত্ত মানুষ, যারা শুধু দ্রুত ও সহজ যাতায়াতের জন্য বাইক ব্যবহার করে।

তাহলে, কোন যুক্তিতে মোটরসাইকেলের উপর অতিরিক্ত আয়কর চাপানো হচ্ছে?
আর, যেটা দিয়ে কোন ইনকাম হয় না, তার উপর ইনকাম ট্যাক্স কেন?

যে জিনিস আজ প্রয়োজনীয় পরিবহনে পরিণত হয়েছে, সেটাকে এখনো “বিলাসবহুল পণ্য” হিসেবে দেখা কতটা যৌক্তিক?

যেখানে গণপরিবহনের সীমাবদ্ধতায় মানুষ বাধ্য হয়ে বাইকের উপর নির্ভর করছে, সেখানে নতুন কর আরোপ মানে সাধারণ মানুষের উপর বাড়তি চাপ সৃষ্টি করা।

রাজস্ব বাড়ানোর নামে যেন মধ্যবিত্তের চলার পথ আরও কঠিন না করা হয়।