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APESAR DE SER MAIORES PRODUTORES O JAPÃO TEM UM RITMO LENTO.

A Fórmula E fez sua estreia em Tóquio no sábado 30/03 em um circuito montado no Centro Internacional de Exposições de Tóquio, o maior espaço de eventos do Japão, popularmente conhecido como Tokyo Big Sight. Localizado a poucos minutos do centro de Tóquio, esse evento representa um marco significativo para a cidade.

Apesar desse evento, o Japão recentemente assumiu o compromisso de reduzir suas emissões líquidas até 2050 e alcançar uma redução de 46% das emissões até 2030. Estudos indicam que, entre 2023 e 2032, as vendas de veículos totalmente elétricos devem aumentar e atingir uma participação de mercado de 37,8% em termos de receita.

Com a chegada da Fórmula E ao Japão pela primeira vez, surge a expectativa de um progresso significativo no cenário dos carros elétricos, bem como na adoção e conscientização sobre as fontes de energia renovável.

Agora, é uma questão de aguardar e observar como esse evento pode impulsionar ainda mais a transição para uma mobilidade sustentável e uma matriz energética mais limpa.

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Enquanto o segmento de veículos comerciais é um dos que mais despontam com a transição energética, o Renault Kangoo E-Tech se apresenta renovado e pronto para brigar num mercado com cada vez mais opções eletrificadas.

Em sua segunda geração - o que é um ponto positivo para a Renault, já que a maioria dos rivais elétricos ainda estão na primeira - o furgão chega com a missão de manter a liderança no segmento dos comerciais elétricos, somando mais de 600 unidades emplacadas desde 2013.

O foco continua nas empresas do setor logístico e last-mile que estão apostando na mobilidade elétrica, um dos mercados-chave na transição energética. Evoluindo em vários os aspectos, o furgão movido a eletrificidade ficou maior, ampliou a capacidade de carga, ganhou uma nova bateria com maior capacidade e um motor elétrico com o dobro da potência do seu antecessor.

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