Valentino

SUBARU LEGACY 🚀
Mais projeto em parceria com a oficina especializada em Subaru ✅
Neste Legacy foi produzido o downpipe todo em aço inox 304 com a primeira parte em 3,5” e depois reduzindo para 3”.
O catback em 3” garante a vazão dos gases sem que restrinja e no final temos 2 abafadores cilíndricos de 30cm para garantir um ronco esportivo de qualidade grosso e abafado. O arremate final vem com as ponteiras de 4” chanfradas também em inox 304 🔝

Coletor de escape para motores S55🔥
Este exemplar foi instalado na M4 do .garage e sendo acertada pela , e ai vocês acham que vem quantos cavalos nessa brincadeira? 🐴
A peça é toda em inox 304 soldada através do processo TIG com injeção de gás no seu interior (purga). A fl**ge para o turbo é uma T4, ou seja, estamos falando de um grande volume de gases e consequentemente potência 🚀
O coletor duplo fluxo ou mais conhecido como pulsativo direciona os gases de uma maneira mais organizada o que permite usarmos turbos maiores sem que prejudique a resposta do carro em baixas rotações. Outra vantagem é que a potência vem crescendo de forma progressiva e não é despejada de uma vez só como no coletor mono.
Por fim foi realizado um tratamento de superfície pela .ind na qual aplicou uma película isolante térmica em todo o coletor para que a radiação de calor não derretesse as peças em volta e garantisse também o maior escoamento dos gases no seu interior.

M3 G80🚀
Mais uma vez atendemos nosso cliente inimigo do silêncio na qual solicitou a instalação dos downpipes e a remoção dos outros dois catalisadores existentes no escape.
O downpipe dispensa adaptações e se encaixa como uma luva no carro, ou seja, não foi necessário fazer a troca de abraçadeiras ou alterações no chicote de sonda.
O processo de soldagem utilizado foi o TIG com injeção de gás no seu interior (purga).
Os outros dois catalisadores do escape foram cortados e no lugar soldado uma tubulação em inox 304, o que aumentou bem o ronco e inclusive recomendamos a todos que pensam em mexer nesse lindo carro✌🏻

JETTA GLI🔥
Neste Jetta o dono optou pelo escape terrorista, ou seja, sem qualquer abafador e instalou também o downpipe. O conjunto de escape é todo em inox 304 de 3” e ponteiras de 4,5”🚀
O produto foi todo soldado através do processo TIG e com adição de material em alguns pontos (309L).
O ronco é claro ficou bem alto e com certeza vocês não teriam qualquer dúvida! 🤣

E essa solda ta aprovada? 👨🏻‍🏭🔥
Esse é o tal acabamento que a TIG proporciona nas mãos certas no tubo de inox 304.

Pra mudar um pouco aqui vai mais um GTI. Neste Golf foi adicionado um abafador de 30cm da na parte central e a parte final que antes tinha um abafador em "T" recebeu uma tubulação em 3" de inox 304 e com ponteiras de 4".
O ronco ficou um pouco mais alto do que com a configuração anterior mas não incomoda em viagens ou no trânsito da cidade.