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Quando devemos trocar a ?

A popular correia dentada é o componente pelo qual o motor aciona a abertura e o fechamento das válvulas no cabeçote.
Dor de cabeça para muitos no passado, esse item importante do motor tem durabilidade limitada e sua quebra acarreta num prejuízo enorme para o proprietário.

Isso se deve em parte ao esquecimento do período de troca, indicado pelo fabricante do veículo.
Recentemente, alguns motores com comandos de válvulas acionados por correia dentada já não preocupam mais (tanto)
seus donos, pois além de lubrificação por óleo, o item passou a ser projetado com um ciclo
de vida bem maior.

Mas, ainda existem as correias dentadas que necessitam de troca regular. E agora o que fazer?
O segredo para driblar o problema é fazer trocas preventivas.
Para isso, cada fabricante indica um intervalo na quilometragem para que o serviço seja feito.

Dependendo do estado, a correia pode ser trocada mais adiante, mas geralmente isso
ocorre a partir de 60.000 km, mas a partir dos 40.000 km, deve-se inspeciona-la para verificar seu estado.
Deve-se substituir também o tensor dessa correia, a fim de evitar travamento do mesmo por desgaste natural.
É ele que mantém a correia ajustada na posição. Para quem comprou ou pretende comprar um veículo usado a recomendação
é a troca do conjunto mesmo que eles apresentem um aspecto normal.

Obrigado a você que cuida para que nossas idas e vindas andem sempre seguras! Parabéns, mecânico!.........................
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Seu veículo em boas mãos.

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