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É bom negócio comprar carros de leilão?

Antes de pensar em comprar carros de leilão, é preciso analisar com bastante cautela os prós e contras. Afinal, trata-se de um investimento para adquirir um bem de valor considerável e, obviamente, ninguém deseja sair no prejuízo. Por isso, antes de afirmar se é bom negócio ou não, o ideal é avaliar suas vantagens e desvantagens, as quais listamos abaixo.

Vantagens de comprar carros de leilão
O maior atrativo para se comprar carros de leilão está, sem dúvidas, no seu preço. Afinal, é possível adquirir veículos dessa forma com até 30% de desconto com relação à Tabela Fipe. Então, pensando apenas nos valores gastos com a compra do automóvel naquele momento, financeiramente pode
ser vantajoso.

Desvantagens de comprar carros de leilão

A lista de desvantagens de comprar carros de leilão é mais extensa que a de vantagens. Isso porque a compra do automóvel é cercada de desconfiança, especialmente por conta das possíveis avarias que o veículo pode apresentar. E por essa desconfiança, há uma depreciação maior que faz com que a revenda do veículo possa ser dificultada no futuro, já que lojistas, por exemplo, evitam fazer esse tipo de compra.
Além disso, outra desvantagem de comprar carros de leilão está relacionada ao seguro. Para veículos adquiridos desta maneira, é comum encontrar seguradoras que não aceitem realizar a cobertura. Ainda assim, se aceitam, o mais provável é que haja uma elevação no preço do seguro. Afinal, pode se tratar de um automóvel já sinistrado e que tenha defeitos desconhecidos.
Independentemente do tipo de leilão de origem do veículo, é provável que ele tenha ficado em pátios abertos, exposto às variações climáticas. Ou seja, tomando sol e chuva, por exemplo, o que também não é o ideal para que o carro se encontre em boas condições.

MULHERES AO VOLANTE: ESTATÍSTICAS INDICAM QUE ELAS DIRIGEM MELHOR
Muita gente ainda acredita que as mulheres são menos competentes para dirigir do que os homens. Mas não é o que as estatísticas apontam, de acordo com o Infosiga SP, que recebe e apura dados baseados nos boletins e registros da Polícia Civil (RDOs) e da Polícia Rodoviária Federal no estado de São Paulo.
As mulheres se envolvem menos em acidentes graves de trânsito: em 2017 apenas 6,4% dos condutores envolvidos nesse tipo de acidente foram do s**o feminino, contra 93,1% do s**o masculino.
Em 94% dos acidentes fatais a principal causa é a falha humana. Ou seja, o comportamento do motorista é fator crucial no trânsito, seja homem ou mulher. Não há qualquer diferença biológica que torna os homens mais aptos a dirigir que as mulheres. É basicamente uma questão cultural, que, inclusive, explica por que os homens costumam se envolver em mais acidentes graves.
Para a coordenadora do Movimento Paulista de Segurança no Trânsito, Silvia Lisboa, os homens são estimulados a ser mais agressivos e competitivos, enquanto as mulheres têm um senso mais empático e cuidadoso, e isso reflete no comportamento de ambos ao volante.
Diante disso, comentários alegando que as mulheres atrapalham o trânsito por serem mais “lentas”, talvez não sejam exatamente a verdade. Pode ser que elas estejam na velocidade correta, enquanto quem reclama quer andar acima da velocidade permitida.
Mas o fato de os homens se envolverem mais em acidentes não seria por que existem muito mais condutores do s**o masculino do que feminino? Não necessariamente.
Em todo o mundo já foram realizadas pesquisas com o mesmo número de condutores homens e mulheres, inclusive estudos psicológicos, e o resultado foi o mesmo. O que leva à conclusão de que se trata de uma característica comportamental do gênero.
Um levantamento do Ministério das cidades (Ministério do Desenvolvimento Regional) mostra que o número de mulheres habilitadas no Brasil foi de 33,8% em 2015 para 34,4% em 2017. Um aumento leve, porém, considerável e, ainda assim, o índice de homens mortos no trânsito de São Paulo, por exemplo, cresceu ainda mais: foi de 77% em 2015 para 81,5% no ano passado, de acordo com dados do Movimento Paulista de Segurança no Trânsito.
FONTE: revista autoesporte

A Prefeitura do Rio publicou nesta quinta-feira (4) as novas medidas restritivas para tentar conter o avanço da Covid-19 no município. Entre elas, estão a proibição de funcionamento de quiosques, boates e feiras de artesanato. A permanência nas ruas e em espaços públicos também ficará restrita no horário entre 23h e 5h – a circulação será permitida.

As ações constam de um decreto publicado no Diário Oficial e valem a partir desta sexta-feira (5) até o dia 11 de março.
fonte:g1

O prefeito do Rio, Eduardo Paes, anunciou na tarde desta quarta-feira (3) que o município deve assumir o sistema de BRT da cidade em até quatro semanas . Depois de anunciar a intervenção no Twitter, o prefeito deu mais detalhes sobre ela em coletiva de imprensa, após reunião com as concessionárias do serviço.

“A Prefeitura fingia que fiscalizava, as concessionárias fingiam que atuavam e terminou no que vemos hoje”, disse Paes.

Font: G1