LDG Logistics & Transit

BONJOUR CHERS CLIENTS , pour rappel la fermeture des deux conteneurs prévue pour le dimanche 05 / 04 / 2020 a 12h , le tonnage autorisé presque atteint merci de prendre les dispositions pour éviter les derniers délais . merci de confier vos colis a des professionnels du métier LBG LOGISTICS & TRANSIT pour vous servir . Dieu nous garde.

NOUS METTONS A VOS DISPOSITION UN CONTENEUR FRIGO ET SEC.

SPECIAL RAMADAN chers clients ,nous chargeons en ce moment deux conteneurs ( produits secs et congelés ).

Fermeture des conteneur prévue pour le 05 / 04 / 2020 nous attendons donc vos colis , évitez les derniers délais car les conteneur peuvent être chargés avant la date de fermeture.

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Logistique.Le coronavirus désorganise l’économie mondiale.

L’épidémie de Covid-19 a des conséquences importantes pour les entreprises dont les chaînes d’approvisionnement sont perturbées. Peu de sociétés sont réellement préparées à faire face à ce type de risques.

Pour avoir une idée des répercussions du nouveau coronavirus sur l’activité des entreprises, prenons l’exemple d’Apple. Le géant américain est à ce point dépendant de la Chine pour les pièces et l’assemblage de ses produits qu’United Airlines véhicule chaque jour une cinquantaine de ses cadres entre la Chine et la Californie. Sauf en ce moment. United et d’autres compagnies aériennes ont en effet suspendu leurs vols au départ et à destination de l’empire du Milieu.

Au retour des vacances du Nouvel An chinois, les chaînes de production du groupe taïwanais Foxconn – qui fabrique en Chine la plupart des iPhones – n’ont pas pu tourner à pleine capacité, par manque d’ouvriers. Les analystes estiment que le virus pourrait amener Apple à commercialiser 5 à 10 % d’iPhones en moins ce trimestre et compromettre son projet d’augmenter la production de ses fameux AirPods [le 17 février, la société californienne a prévenu qu’elle ne tiendrait pas ses objectifs de vente pour le premier trimestre].

Un navire de croisière a été refoulé
À mesure qu’il se propage, le Covid-19 a des effets de plus en plus marqués sur l’activité économique. Le tourisme au départ et à destination de la Chine est en chute libre. Quelque 400 000 visiteurs chinois devraient ainsi annuler leur voyage au Japon d’ici à fin mars. Un navire de croisière a été refoulé par cinq pays parce que des dizaines de passagers étaient contaminés à bord (le Cambodge l’a finalement autorisé à accoster). Le Salon aéronautique de Singapour, qui avait rapporté 250 millions de dollars à la cité-État en 2018, accuse une forte baisse en raison du désistement de 70 entreprises, dont Lockheed Martin, le géant américain de la défense. Le Mobile World Congress, le salon géant des télécoms qui devait avoir lieu à Barcelone ce mois-ci, a été annulé après le retrait d’entreprises comme Vodafone, BT [British Telecom], Facebook ou Amazon. Il semble de plus en plus évident que le virus va désorganiser les chaînes logistiques internationales et plomber l’économie mondiale.

La plupart des multinationales ont été prises de court. Ce n’est pourtant pas la première fois que leurs chaînes d’approvisionnement asiatiques sont mises à mal. Le tsunami qui a frappé le Japon en 2011 et les inondations catastrophiques en Thaïlande la même année avaient perturbé la production d’un grand nombre d’entreprises. Plus récemment, la guerre commerciale livrée par Donald Trump à la Chine a mis au jour les risques qui pesaient sur des chaînes d’approvisionnement trop dépendantes de l’empire du Milieu. Pour autant, les dirigeants des groupes.

Au Kenya, l'unique girafe blanche femelle et son petit tués par des braconniers. 😑

Au Kenya, l’unique girafe blanche femelle et son petit tués par des braconniers Ces mammifères présentent les caractéristiques non pas de l’albinisme, mais d’une particularité génétique appelée leucisme, due à un déficit des cellules pigmentaires.