Novosadski klub

"Kako to N. Grdinić lepo objašnjava, prvobitno je bilo zamišlјeno da se gradi Dunavski bulevar duž obale Dunava od Štranda do Petrovaradinskog mosta, ali se od gradnje tog bulevara odustalo. Onda je rešeno da bulevar povezuje Železničku stanicu sa Limanom. Pošto se pojavila nova ideja, izgradnja mosta preko Dunava, tako da se bulevar uklјučuje na auto-put Novi Sad–Beograd. Posle burnih i dugih rasprava u javnosti između „zapadne” (auto-put kroz Frušku goru i Novi Sad) i „istočne” opcije (sadašnja trasa) pobedila je ova druga, kao jeftinija. Na kraju je ispalo, po starom nepisanom pravilu, da je sve što je jeftinije i gore. Naime izgradnjom mosta „na pogrešnom mestu” (klizište, smanjena gradska plaža) povezao se samo Novi Sad sa rubnim delom Sr. Kamenice.
Ovaj bulevar presekao je staro jezgro grada, kod Futoške pijace, zbog čega je srušeno oko 300 stambenih zgrada. Mada ih porušenih ima znatno više, jer je dosta rušeno na bočnim pravcima, koji su se ulivali u novi bulevar. Zvanično je „priznato” rušenje oko 100 zgrada, jer toliko ih je bilo na novoj trasi bulevara, dok su sva okolna rušenja u štampi umanjivana i naglašavano je da ih ne treba računati. Sva ta prekomerna rušenja starog jezgra grada su u javnosti pokušavana da se umanje i sakriju."

Odlomak iz knjige "Turistički vodič kroz stari Novi Sad" koju možete nabaviti po promotivnoj ceni od 2,000 din. (redovna cena 4.000 din. a u "Laguni" 4.500) pozivom na br. tel. 0641258337 ili preko meila: [email protected]
Akcija traje do 1. novembra 2024... tačnije još samo danas, a od sutra će neka druga moja knjiga biti na AKCIJI

Slika 625 - Početak asfaltiranja bulevara

"Prema mapi Georga Tomerlina iz 1764. godine, Novi Sad i njegovi atari, bili su ograničeni sa severa kerskim atarom i Siriškim vlastelinstvom, na jugu Dunavom sa Kamendinom i „sremskom Hercegovinom”, sa istoka kaćkim i temerinskim atarom i Velikim rimskim šancem. Na Dunavu je prema tvrđavi i Petrovaradinu, bio Mostobran (Brukšanac), sa svojim cik-cak opkopima, a nizvodno od njega Solara, od koje je vodio put u Dunavsku ulicu. Od celog novosadskog atara, skoro 2/3 zauzimaju livade i pašnjaci, manji deo oranice, koje su na putu Zmajeva i Rumenke beležene pod nazivom „kukuruzište”. Okolnost da ima tako mnogo senokosa i pašnjaka daje osnova zaklјučku da su se u ono doba novosadski ratari bavili manje zemlјoradnjom a više stočarstvom. Povolјni uslovi za stočarstvo bili su uzrok da su u Novi Sad dolazile mnoge rumunske (vlaške) porodice, koje su se bavile isklјučivo stočarstvom (ovčarstvom), i tu se naselile. Te porodice su se tokom vremena posrbile, ali njihova prezimena i sada svedoče o njihovom poreklu.
Kao dobra zemlјa označava se prostor iza Isajlova do rumenačkog, odnosno futoškog atara, i zemlјa od klisanskih salaša pa do Zmajevačkog druma. Zemlјa između „Gornje šume” i Rumenačkog p**a bila je „dobra oranica”. Šume su bile one iste koje su doskora postojale. U novosadskom ataru bilo je i vinograda, na Sajlovu, sa obe strane Rumenačkog p**a. Otprilike preko p**a današnje Pokrajinske bolnice nalazila se ciglana."

Slika 124 – Novi Sad 1920. godine, most preko Dunavskog rukavca iz vrbaka za preko ostrvo

Odlomak iz knjige "Turistički vodič kroz stari Novi Sad" koju možete nabaviti po promotivnoj ceni od 2,000 din. (redovna cena 4.500 din.) pozivom na br. tel. 0641258337 ili preko meila: [email protected]

Akcija traje do kraja meseca oktobra 2024. ili do isteka zaliha