Tramfantik

Zahájení provozu Dvoreckého mostu se blíží rychleji, než se zdá a řekou Vltavou již ani neproteče tolik vody a bude tu pátek 17. dubna, kdy dojde k onomu očekávanému Dni D.
Bližší program přineseme v následujících dnech, ale již teď můžeme dle dopravcem zveřejněných jízdních řádů prozradit, že se pro páteční odpoledne v ulicích krátce objeví linka 28, která bude v pětiminutovém intervalu propojovat branické a smíchovské nádraží.
Provozně-předpisová soustava Dopravního podniku si zakládá na tom, že s každým novým traťovým úsekem musí být řidiči tramvají prokazatelně seznámeni. V posledních letech úspěšně osobním seznámením konkurují i výuková videa, která mají řidiči za povinnost ve vozovnách shlédnout.
Přesto není nad osobní projetí daného úseku, a tak poprvé včera a před zahájením provozu naposledy dnes probíhaly seznamovací jízdy pro řidiče. Cvičné vozy, včera s ohledem na očekávaný velký zájem ze strany řidičů doplněné také vozem Škoda 15T ForCity Alfa, se zájemci vyjížděly ze smyčky Smíchovské nádraží a přes Dvorecký most mířily do smyčky Dvorce. Z ní se přes Dvorecký most vydaly do smyčky Hlubočepy, ze které pokračovaly opět přes Dvorecký most do smyčky Podolská vodárna. Posledním úsekem pak byla jízda z Podolské vodárny naposledy přes Dvorecký most do smyčky Smíchovské nádraží. Tím bylo zaručeno, že řidiči byli proškoleni na všechny pojížděné směry k mostu přiléhajících křižovatek.
Protože výhybky na most ještě nejsou elektricky zapojené (aby nedošlo k nechtěnému přestavení vlakové cesty), pro posádku cvičné tramvaje to během jednoho kola znamenalo ručně desetkrát přestavit výhybku. (Z každého směru na most celkem 4× a 1× do smyčky Podolská vodárna od Kublova. Zároveň bylo povinností za sebou vždy výhybku tzv. zavřít, tedy vrátit do běžně pojížděného směru.)
Na snímku je dnes na mostě zachycen cvičný vůz T3R.P #5524 (ex T3 #6965).
Tramfantik