Star Shipping a.s.

Další loď ztratila kontejnery na moři u jihoafrického pobřeží – CMA CGM Belem

Počasí kolem pobřeží Jihoafrické republiky nadále přispívá ke zpožděním tras a prodlužuje dobu přepravy, s nimiž se potýkají globální lodní linky, což způsobuje narušení obchodu. Po CMA CGM Benjamin Franklin, která minulý měsíc ztratila asi 40+ kontejnerů v bouřlivém počasí kolem pobřeží Jižní Afriky na straně Indického oceánu, další loď, také provozovaná CMA CGM a také maltská vlajka, ztratila CMA CGM BELEM přibližně 99 kontejnerů.

Loď se 15. srpna setkala s nepříznivými povětrnostními podmínkami 10 námořních mil od pobřeží Richards Bay, což mělo za následek významné zhroucení nákladního prostoru a ztrátu přibližně 99 kontejnerů. SAMSA (Jihoafrický úřad pro námořní bezpečnost) vydal navigační varování pro plavidla plující v této oblasti a také vydal veřejnou výzvu, aby nahlásil jakékoli pozorování nákladních kontejnerů, které by mohly stále plavat na moři. Ve svém víkendovém prohlášení SAMSA potvrdila, že: "CMA CGM BELEM, kontejnerová loď plující pod maltskou vlajkou, se včera v noci (ve čtvrtek) setkala s nepříznivým počasím u pobřeží Richards Bay, což mělo za následek významné zhroucení nákladu a ztrátu 99 kontejnerů. Loď původně hledala útočiště v zátoce Maputo. Po dalším posouzení však bylo rozhodnuto přesměrovat loď na Qheberhu. CMA CGM BELEM se v současné době pomalu blíží k přístavu Ngqura s předpokládaným časem příjezdu 18. srpna 2024," uvedla SAMSA.

CMA CGM Belem je loď roku 2024 s nosností 13 200 TEU o délce 336 metrů, výšce 51 metrů a ponoru 14,8 metru, která byla na cestě ze Singapuru do Rio De Janeira. Jedná se o jednu z lodí CMA CGM poháněných LNG. CMA CGM ve svém prohlášení uvedla: "Příčina incidentu se v současné době vyšetřuje a probíhá důkladné posouzení rozsahu ztrát kontejnerů. Nebyla zraněna žádná posádka a v důsledku tohoto incidentu nebyly hlášeny žádné zprávy o znečištění."

Podle SAMSA se kvůli velikosti lodi musela ukrýt v hlubokomořském přístavu Ngqura v zátoce Algoa poblíž Gqeberhy ve Východním Kapsku, a to jak kvůli úkrytu, tak kvůli úpravě nákladu na palubě, než bude pokračovat v cestě do Evropy. "Vzhledem k jejímu návrhu byl přístav Ngqura identifikován jako jediný vhodný přístav pro útočiště. Byly potvrzeny kolapsy a postižené kontejnery budou muset být po příjezdu vyloženy v kontejnerovém přístavu," uvedla SAMSA. SAMSA dodala: "Plavidla proplouvající oblastí oceánu a veřejnost jsou žádána, aby nahlásila jakékoli pozorování ztracených kontejnerů příslušným úřadům kontaktováním Námořního záchranného koordinačního centra (MRCC) na telefonním čísle 021 938 3300 s polohou, číslem a barvou pozorovaných kontejnerů."

Několik lodí ztratilo své kontejnery na moři, většinou kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám, které způsobily pohyby, jako je parametrické rolování.

Zdroj SSL ČR

Špatná zpráva pro námořní přepravu😕

Útoky omezily lodní dopravu v Rudém moři, Maersk tudy už nepopluje - Novinky Druhá největší firma na dopravu kontejnerů Maersk oznámila, že nadále její lodě nebudou využívat cestu přes Rudé moře a Suezský průplav. Stalo se tak po útoku jemenských vzbouřených Húsíů na jednu její loď. Ke stejnému kroku se odhodlala i další velká firma obstarávaj....

🎄Veselé Vánoce a šťastný nový rok 2024🎄
⭐️Merry Christmas and happy new year⭐️