GraphX Berlin

...und immer wieder tauchen Überraschungen auf. Das "A" habe ich vom oberen Bild als Vorlage eingescannt. Vom unteren Bild das "e". Man wundert sich am PC minutenlang warum die Maße beim "e" nicht stimmen. Man schaue sich das kleine "e" oben und unten an und sieht auf ein Mal die Unterschiede. Das "Auge" beim oberen "e" ist größer als beim unteren "e". Und was einem auf den ersten Blick gar nicht auffällt, dass Seestr. zwei Zentimeter größer ist und die Strichstärke 0,3mm mehr hat. Und das ganze auf dem selben Band. Das bei Zielanzeigen die Schrift mal schmal, fett oder Größer ist ist bis heute normal. Aber hier fiel es auf Anhieb nun wahrlich nicht auf 🙄

Aufgrund einer Anfrage zum Nachdruck eines U-Bahn-Rollbandes habe ich nun etwas früher als geplant damit begonnen, den alten BVG-Font zu erstellen. Der alte BVG-Font ist keine Eigenkreation der BVG sondern eine alte vielverwendete Schriftart. Doch typisch BVG gibt es bei einzelnen Buchstaben auf den Zielschildern und Rollbändern feine Abweichungen, sodass man letztendlich selber Hand anlegen muß. Eigentlich ist die Schriftart geometrisch sehr schlau simpel aufgebaut. Sie besteht nur aus einem Kreis und einer horizontalen und vertikalen Linie. Aus diesen drei Zutaten werden fast alle Buchstaben gebildet. Ausnahmen bilden dann z.B. das "A" dessen Winkel und die Strichstärke ermittelt werden muß. Vergleiche haben gezeigt, dass die Schrift "Century Gothic" fast identisch ist. Allerdings bei vielen Buchstaben nicht hundertprozentig, sodass ich mich entschlossen habe sie nach zu bauen. Beim Bus-Rollband ist der Wahnsinn noch größer. Dort waren am Ende durch Nachdrucke von Zielen bis zu vier verschiedene Schriftarten auf dem Band.

Letzten Sonntag habe ich das Kleinprofil-Rollband (siehe Posting 12. April) mit Druckdatum 03.94 abfotografiert. Der braune Betriebsschmutz auf dem ersten Bild von April war feiner Roststaub. Hier kam bei der Reinigung des Bandes die kleine Katastrophe. Es lösten sich punktförmige Stellen der Druckfarbe. Gründe kann man ohne weitere Vergleiche nur mutmaßen. Ich hatte das Band mit lauwarmen Wasser abgeduscht. Hier lösten sich sich schon die ersten Stellen. Wäre kaltes Wasser besser gewesen? Oder gar nicht abduschen? Eine vorsichtige Endreinigung mit einem feuchten Lappen ließen weitere Stellen abplatzen. Ich weiß nun nicht ob der feine Roststaub die Farbe angefressen hat, das lauwarme Wasser falsch war oder die Druckfarbe minderwertig dünn ist. Bei anderen Bändern hatte ich bisher keine ähnlichen Probleme. Für das Zielverzeichnis ist es nur eine Mehrarbeit an Bildkorrektur. Für das Band ansich ist es ärgerlich. Es dürfte vermutlich die erste Version mit dem Transit-Font sein. Warschauer Brücke und Warschauer Str. auf dem Band da man noch nicht wußte wie der Bahnhof nach der Neueröffnung heißen wird. Auch die geplante Verlängerung nach Pankow Kirche ist enthalten. Nach 1999 verschwand dann das "Ost" bei Olympia-Stadion und wurde abgeklebt. Pauschal sortiere ich das Band erstmal beim Hk ein. Ob es im A3 auch installiert war kann ich im Moment schwer sagen.

Habe mir heute mal den Seitenzielkasten, den ich vor Wochen von der ATB erworben hatte, vorgenommen. Der Kasten stammt aus dem SD75 2691. Ich habe im Archiv nur ein Foto welches rückseitig diese Nummer aufführt und nur einen ausgemusterten und bereits umlackierten Wagen zeigt (ob das hundertprozentig stimmt weiß ich nicht). Ich habe den Kasten heute nur grob vom Rost entfernt. Der Zustand ist nicht schön aber o.k. Man kann ihn noch retten.

Neuzugänge der letzten Wochen. Ein Perlschnur-Rollbandkasten aus einem KT4D-mod. Ein Zielrahmenkasten aus einem SD74 (habe gerade die Wagennummer nicht parat) und ein Zielrollband der BVB-Linie E. Der Perlschnur-Rollbandkasten ist sicherlich nicht mehr allzu häufig anzufinden. Die Haltestellen werden mittels rückseitiger roter LED angezeigt. Weiterhin ein Zielrahmenkasten den ich von der ATB habe der aus einem SD-Seitenfenster stammte. Der Zustand ist mittelmäßig. Zuletzt ein Zielrollband der Linie E. Interessant oder eher rätselhaft ist der verwendete Font. Dieser ist eigentlich der typische S-Bahn-Font der bei der U-Bahn eigentlich nicht verwendet wurde.

Der am 3. Oktober abfotografierte Umlaufanzeiger hat für das Zielanzeigenverzeichnis nun auch das passende Datenblatt erhalten. Während ich die typischen Anzeiger an Fahrzeugen und auf Bahnhöfen bewußt als "Fallblatt"anzeiger bezeichne, habe ich mich bei diesem für Palette entschieden, da es nur schlichte manuelle "Klappkarten" sind. Wenn man sich die Bauart mal anguckt so ist dies anscheinend die Arbeit aus irgendeiner BVG-Azubi-Werkstatt o.ä.
Die Ringe die die Ziffern-Tafeln halten sind schlichte Schlüsselringe.
Auch alles andere wirkt nicht unbedingt industriell hergestellt.