Alpha Mechanic

معلومة ع الماشي:؛/

خد بالك لو لمبه في فانوس عربيتك اتحرقت وحبيت تغيرها لازم تتأكد أنها راكبة في مكانها صح لأنها لو راكبة غلط ممكن تسيحك الفانوس نفسه.

سويتش الفرامل (Brake Switch) :

هنتكلم النهارده ان شاء الله عن سويتش الفرامل وبالرغم من انه حاجه مش مشهورة في مجال اعطال السيارات الا انه مهم جدا وممكن يلخبطلك العربية كلها.
- - - - - - - - - - - -
سويتش الفرامل زي ماهو واضح من اسمه هو سويتش بيكون راكب فوق بدال الفرامل وليه اكتر من وظيفة خلينا نراجع عليهم /

١- اول ماتدوس فرامل بينور معاك لمبات الاستوب الخلفية وبكده الشخص الي وراك يعرف انك دايس فرامل فيبتدي يهدي هو كمان.

٢- في العربيات الاوتوماتيك بيفتح اللوك بتاع عصاية الفتيس فحضرتك تقدر انك تحركها من وضع P الي وضع D.

٣- بيبعت إشارة لكنترول العربية انك عايز توقف العربية وبناء عليه الكمبيوتر بيبتدي انه يعمل اكتر من حاجة.
- - - - - - - - - - - -
ايه المشاكل الي ممكن يعملها سويتش الفرامل /

١- هيفصل نور الاستوب الخلفي او يشغله علطول يعني الشخص الي وراك مش هيبقى عارف انك دايس فرامل فطبيعي ان احتمالية ان حد يخبطك من ورا تزيد جدا.

٢- لو عربيتك اوتوماتيك هتلاقي عصاية الفتيس بتعلق وساعات هتلاقيها رافضه انها تتحرك وتجيب الغيارات.

٣- في حالة دوسة الفرامل الكمبيوتر بتاع العربية بيبتدي انه يفهم انك عايز توقف العربية وفي الحالة دي بيقلل نسبة البنزين الي داخلة الموتور وكمان بيسقط نقلة من على الفتيس علشان يوقف العربية بسرعة فلو الإشارة الي جاية من سويتش الفرامل جاية غلط في حالة دي هيحصل معاك ضعف ملحوظ في السحب وكتمة شديدة وهتلاقي الار بي ام بيعلى جدا والعربية مش عايزه تنقل نتيجة للخبطة الي بتحصل في الغيارات.

٤- لو سويتش الفرامل فيه مشكلة اي منظومة ليها علاقة بالفرامل هيحصل فيها لخبطة بمعنى ان ABS على سبيل المثال مش هيشتغل لانه ببساطة المصدر بتاعه الي بيعرفه انك بتدوس فرامل هو سويتش الفرامل.

٥- لو عربيتك بصمة العربية مش هتدور.

٦- لو بتستخدم مثبت السرعة وحبيت تفصله مش هيفصل لانه مش هيحس بدوسة الفرامل بتاعتك (وأحيانا مثبت السرعة مش هيشتغل أصلا) .

لو عجبك البوست اعمل اب وشير علشان غيرك يستفيد (ألفا ميكانيك).

حساس الحرارة :

يعتبر حساس الحرارة اهم الحساسات الموجودة في العربية بعد حساس الكرنك لانه ببساطة بيفهم الكمبيوتر درجة حرارة الموتور عاملة ازاي ، وعلشان كده هنحاول النهارده ان شاء الله اننا نتعرف على وظيفته والمشاكل الي ممكن يسببها في حالة تعرضه للتلف.
- - - - - - - - - - - - - -
حساس الحرارة غالبا بيكون موجود جنب كوعة الثرموثتات وفي بعض العربيات بيكون راكب فيها في وش السلندر.
- - - - - - - - - - - - - -
الوظيفة الرئيسية لحساس الحرارة انه يقيس درجة حرارة المحرك الداخلية ويبعتها للكنترول بتاع العربية وبناءا عليه الكنترول بيبتدي انه يتصرف /

1- لو حساس الحرارة بعت للكمبيوتر ان العربية باردة في حالة دي الكمبيوتر هيحرق بنزين بزيادة علشان يسخن العربية بسرعة.
2- لو حساس الحرارة بعت للكمبيوتر ان العربية اعلى من درجة حرارة التشغيل في الحالة دي الكمبيوتر هيبتدي انه يشغل المراوح.
3- لو حساس الحرارة بعت للكمبيوتر ان العربية سخنة جدا في الحالة دي الكمبيوتر هيبتدي انه يشغل المراوح على اعلى سرعة ويفصل اي حاجة ممكن انها تكون حمل على الموتور زي التكييف مثلا وينور معاك لمبه على التابلوه او هتسمع صوت صفارة.
- - - - - - - - - - - - - -
المشاكل الي ممكن يسببها حساس الحرارة/

1- هيديك قرايات غلط على لوحة العدادات وغالبا هينور معاك لمبة الاعطال.
2- الحساس لو قاري ان العربية سخنة وهي باردة في الحالة دي هيرفع معاك استهلاك البنزين جدا وهيبوظ البوجيهات وممكن تلاقي دخنة سوداء طالعة من الشكمان او هيخلي العربية تقطع وماتبقاش عايزة تدور.
3- الحساس لو قاري ان العربية باردة وهي سخنة في حالة دي درجة حرارة الموتور هتزيد جدا وممكن تحصلك مشاكل في دورة التبريد او ان العربية تجيب منك جوان وش سلندر.
- - - - - - - - - - - - - -
حساس الحرارة من الحساسات المهمة جدا وغالبا بيكون عمره الافتراضي كبير ولكن عدم الانتظام في تغيير مياه التبريد او انك تحط مياه من الحنفية فده بيسبب تلفه في فترة صغيرة.

لو عجبك البوست اعمل اب وشير علشان غيرك يستفيد (فريق الفا ميكانيك).