Jet Flight Simulator Egypt

الجميلة دالا المهندس شرفتنا و استمتعت بتجربة الطيران✈
Jet flight simulator
دلوقتى تقدر تستمتع بتجربة الطيران الواقعية
عن طريق ١٥ دقيقة تدريب مع كابتن طيار المتخصص ثم اختيار الدوله المراد الاقلاع لها و الخوض فى التجربة من الاقلاع الى الهبوط ، يمكن اختيار اكثر من دولة للاقلاع فوقها.

الطيران لمدة نصف ساعة ٣٣٠ جنيه
الطيران لمده ١٠ دقائق ١٧٠ جنيه
مواعيد عمل السيميوليتر من ٢ م الى ١٠ م

-متاح كورسات طيران و تدريب.
-لا يشترط خبره مسبقة فى مجال الطيران
-مسموح للاطفال من عمر ١٣ عام

للحجز و مزيد من المعلومات يرجى الاتصال على ١٩٧٢٠

leave corona virus and let's go fly✈️✈️ at JET FLIGHT SIMULATOR✈️







( شارع عبدالعزيز الشناوى-خلف المنصه-مدينه نصر)

19720

4

**yoke**
====================
يعتبر ال yoke من ادوات تحكم الطائرة
ويستخدم فى pitch up and pitch down ويستخدم ايضا فى turn to right and left عندما تترك الطائرة الارض ويوجد عليه بعض المعلومات مثلا yoke فى طائرة 737 Boeing

١ _يوجد ٣ ارقام على الجهة اليمين وهي عبارة عن ذاكرة مهمتها تذكير الطيار ببعض الارقام التي يمكن ان يستخدمها خلال الرحلة. ك رقم الرحلة او سرعة ال V1 او ال VR. ويستخدمها كثير من الطيارين لمعرفة رقم الرحلة لكثرة الارقام عليهم خلال رحلاتهم.

٢ _يوجد في اعلى المقود مشبك يمكن تثبيت الاوراق الخاصة بالرحلة.

٣ _ توجد قائمة تحقق الرحلة على الجهة الامامية على المقود والتي تساعد الطيار على التحقق من جميع الاجراءات من بوابة المغادرة وحتى الوصول الي بوابة الوصول. وهذا لا يعني انه يستغني عن قائمة التحقق المكتوب على الورق بل ايضا يستخدمها الطيار او المساعد.

٤ _يتم التحكم في ال trim اوتوماتيكيا عن طريق الطيار الالي خلال الرحلة ولكن عند فصل الطيار الالي والقيادة اليدوية يتم التحكم بال trim عن طريق ازرار موجودة على المقود في ال b737 عن الضغط لاعلى يتحرك ال trim نحو الاسفل فتنزل مقدمة الطائرة وعند الضغط لاسفل يتحرك ال trim للاعلى فترتفع المقدمة.Trim control

٥ _ يتم من خلاله فصل الطيار الالي والتحول لوضع الطيران اليديوي عند الاقتراب للهبوط.Auto Pilot Disengeged

٦ _ يوجد خلف المقود زر يضغطه الطيار لاعلى لكي يتحدث مع برج المراقبة ويضغطه لاسفل لكي يتحدث مع موظفي الخدمات الارضية مثال

3


مؤشر انحدار مسار الهبوط.(PAPI (Precision Approach Path Indicators

هو عبارة عن 4 اضواء مصطفة بشكل افقي ونوجد على كلا جانبي مدرج الهبوط، و تساعد الطيار لمعرفة اذا كان مسار انحدار هبوطه صحيح ام لا.
تتكون من لونين، ابيض و احمر، تكون هذه الاضواء مصممة لتعكس مسار بزاوية محددة مسبقا، في العادة تكون ٣ درجات ( انحدار ٥٪ )، عند هذا الانحدار، يرى الطيارين ضوئين ابيضين و ضوئين احمرين بمعنى ان مسار انحداره صحيح.
اذا رأى الطيارين ٣ اضواء حمراء يعني ان الطائرة منخفضة قليلا عن المسار، ٤ اضواء حمراء الطائرة منخفضة جدا، اما ٣ اضواء بيضاء فان الطائرة مرتفعة قليلا، ٤ اضواء بيضاء الطائرة مرتفعة جدا
يجدر الاشارة ان الاضواء هذه لا تتغير لونها ابدا انما تم تصميم هذه الاضواء نصف حمراء و نصف بيضاء، و اعتمادا على زاوية الرؤية يرى الطيارين لون اسطع اكثر من الاخر. زاوية منخفضة لون احمر اكثر، زاوية مرتفعة ضوء ابيض اكثر، لهذا السبب في بعض الاحيان يرى الطيارين ضوء وردي اللون على احدى الاضواء و السبب ان زاوية الرؤية متساوية.
هناك نظام اخر مشابه ولكن لا يستخدم على نطاق واسع و اسمه
‏ VASIA
‏visual approach slope indicator system
و الفرق الرئيسي بينه و بين‏ PAPI
ان الاضواء بشكل عمودي بدلا من الشكل الافقي.