Cap Problema - Brompton Premier Store Barcelona

Fa molts anys que venem aquesta maleta kitter especifica per Brompton (C-Line o P-Line).
És el més semblant que hi ha a un “Flight Case” (el típic baül d'alumini amb el qual es porten materials més valuosos en avió), sense cap mena de dubte, la forma més segura de transportar la teva Brompton en avió.
Està fabricada amb una estructura d'alumini que li dona molta rigidesa i una carcassa externa de plàstic ABS resistent als impactes, aquesta combinació la fa molt lleugera.
Té una nansa telescòpica, per poder arrossegar-la còmodament amb les rodetes que té a la part inferior.
El tancament té dos panys amb clau "TSA" (és un sistema normalitzat que permet obrir-la a la duana de l'aeroport per fer comprovacions pertinents sense fer malbé els panys), es complementa amb de dues corretges amb velcro.
Llevamos muchos años vendiendo esta maleta kitter  especifica por Brompton (C-Line o P-Line).
Es lo más parecido que existe a un “Flight Case” (el típico baúl de aluminio con el que se llevan materiales más valiosos en avión), sin lugar a dudas, la forma más segura de transportar tu Brompton en avión.
Está fabricada con una estructura de aluminio que le da mucha rigidez y una carcasa externa de plástico ABS resistente a los impactos, esta combinación la hace muy ligera.
Tiene un asa telescópica, para poder arrastrarla cómodamente con las ruedecillas que tiene en la parte inferior.
El cierre tiene dos cerraduras con llave "TSA" (es un sistema normalizado que permite abrirla en la aduana del aeropuerto para realizar comprobaciones pertinentes sin dañar las cerraduras), se complementa con dos correas con velcro.

Avui us ensenyarem com substituïm l’eix principal d'una boixa de canvi intern Sturmey archer (BWR, de sis velocitats) que s'havia trencat. Era el moment ideal per aprofitar i fer un bon manteniment general de tota la boixa (netejant, examinant el desgast de tots els components i tornant a muntar-ho tot ben greixat i ajustat). Tot plegat per allargar la vida d’aquesta meravella de l’enginyeria uns quants anys més.
Llarga vida a les boixes de canvi intern Sturmey!
Sovint hi ha tasques que no són fàcils ni econòmiques. Saber que aquesta boixa (originalment dissenyada a principis del segle XX) quedarà com nova, per durar molts anys i que a més aquesta manera d’actuar redueix l’empremta pel que fa a residus és tot un èxit.
Hoy os enseñaremos cómo sustituimos el eje principal de un buje de cambio interno Sturmey archer (BWR, de seis velocidades) que se había roto. Era el momento ideal para aprovechar y hacer un buen mantenimiento general de todo el buje (limpiando, examinando el desgaste de todos los componentes y volviendo a montarlo todo bien engrasado y ajustado). Todo ello para alargar la vida de esta maravilla de la ingeniería varios años más. - Larga vida en los bojes de cambio interno Sturmey! A menudo existen tareas que no son fáciles ni económicas. Saber que esta buje (originalmente diseñada a principios del siglo XX) quedará como nueva, para durar muchos años y que además esta forma de actuar reduce la huella en cuanto a residuos es todo un éxito.

Ja tenim el set d'eines específic per la T-line, va inserit a dins del quadre amb un cartutx de plàstic que evita el més petit moviment i vibració quan anem en marxa. Compta amb les eines indispensables per poder fer algun ajust i poder reparar punxades.
No és compatible amb el model elèctric, ja que l'elèctrica dur un cable intern per dins el quadre.
Ya tenemos el Kit de herramientas específico para la T-line, va insertado dentro del cuadro con un cartucho de plástico que evita el menor movimiento y vibración cuando vamos en marcha. Cuenta con las herramientas indispensables para poder realizar algún ajuste y poder reparar pinchazos. No es compatible con el modelo eléctrico, ya que la eléctrica lleva un cable interno por dentro del cuadro.