AAPSL

Bonjour à tous,

Dans les années 60, plusieurs essais furent réalisés dans le but de tester nos machines jusque dans les pires conditions : sur-vitesse, essai de traction avec charges lourdes, teste d'adhérence sur rails mouillés/gras etc

Certains le fut même hors de notre sol, comme en Juin 1965, où la BB 16775 eut été envoyée quelques semaines en Bulgarie, d'abord à la remorque de trains commerciaux, puis pour la mettre en condition difficile sur des lignes à fortes rampes et courbes serrées, en tête de rame de marchandises avec arrêt, puis redémarrage aux endroits les plus durs.

Nous pouvons également noter l'envoi de deux BB 17000 d'Achères en Roumanie en octobre et novembre 1967, durant 5 semaines, pour les tester à 140 km/h sur des voies de qualité moyenne prévues pour 100, dans l'objectif d'étudier leurs comportements.
A chaque fois, les résultats furent à la hauteur des exigences de l'époque.

40 ans plus t**d des BB 16500 et 25500 radiées par la SNCF, ont été vendus à la Roumanie ce qui prolongea leurs vies d'une quinzaine d'années. Mais contrairement à ce qu'on peut lire sur différents sites, aucune BB 17000 n'est partie.