GSea Design

🏆 Victoire de l’ULTIM SVR-Lazartigue sur la CAFÉ L'OR 2025 !

Félicitations au duo Tom Laperche et Franck Cammas pour cette superbe victoire entre Le Havre et Fort-de-France !
Chez GSEA Design, nous sommes fiers d’avoir accompagné ce projet d’envergure en assurant le dimensionnement et le suivi structurel du trimaran SVR-Lazartigue, un concentré d’ingénierie composite au service de la performance, de la fiabilité et de la légèreté.

Bravo à toute l’équipe du SVR Lazartigue pour cette nouvelle page écrite dans l’histoire de la course au large !

📸 Guillaume Gatefait

𝐃𝐞 𝐥’𝐢𝐝𝐞́𝐞 𝐚̀ 𝐥𝐚 𝐫𝐞́𝐚𝐥𝐢𝐭𝐞́ : 𝐆𝐬𝐞𝐚 𝐃𝐞𝐬𝐢𝐠𝐧 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐥𝐚 𝐜𝐥𝐚𝐬𝐬𝐞 𝐈𝐌𝐄𝐑

𝐓𝐨𝐮𝐭 𝐚 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐞𝐧𝐜𝐞́ 𝐞𝐧 𝐦𝐚𝐫𝐬 𝐝𝐞𝐫𝐧𝐢𝐞𝐫, 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐮𝐧 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐨𝐮𝐫𝐬 𝐝’𝐚𝐫𝐜𝐡𝐢𝐭𝐞𝐜𝐭𝐮𝐫𝐞 𝐢𝐧𝐞́𝐝𝐢𝐭. 𝐎𝐛𝐣𝐞𝐜𝐭𝐢𝐟 : 𝐢𝐦𝐚𝐠𝐢𝐧𝐞𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐛𝐚𝐭𝐞𝐚𝐮𝐱 𝐪𝐮𝐢 𝐝𝐨𝐧𝐧𝐞𝐫𝐨𝐧𝐭 𝐯𝐢𝐞 𝐚̀ 𝐥𝐚 𝐜𝐥𝐚𝐬𝐬𝐞 𝐈𝐌𝐄𝐑, 𝐮𝐧𝐞 𝐧𝐨𝐮𝐯𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐜𝐚𝐭𝐞́𝐠𝐨𝐫𝐢𝐞 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐮𝐫𝐬𝐞 𝐚𝐮 𝐥𝐚𝐫𝐠𝐞 𝐛𝐚𝐬 𝐜𝐚𝐫𝐛𝐨𝐧𝐞. 𝐔𝐧 𝐞𝐱𝐞𝐫𝐜𝐢𝐜𝐞 𝐞𝐱𝐢𝐠𝐞𝐚𝐧𝐭, 𝐜𝐞𝐥𝐮𝐢 𝐝𝐞 𝐩𝐫𝐨𝐩𝐨𝐬𝐞𝐫 𝐮𝐧 𝐝𝐞𝐬𝐢𝐠𝐧 𝐩𝐞𝐫𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐧𝐭, 𝐝𝐮𝐫𝐚𝐛𝐥𝐞 𝐞𝐭 𝐜𝐚𝐩𝐚𝐛𝐥𝐞 𝐝𝐞 𝐬𝐞́𝐝𝐮𝐢𝐫𝐞 𝐚𝐮𝐬𝐬𝐢 𝐛𝐢𝐞𝐧 𝐥𝐞𝐬 𝐫𝐞́𝐠𝐚𝐭𝐢𝐞𝐫𝐬 𝐪𝐮𝐞 𝐥𝐞𝐬 𝐩𝐚𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞́𝐬 𝐝𝐞 𝐜𝐫𝐨𝐢𝐬𝐢𝐞̀𝐫𝐞. 𝐏𝐚𝐫𝐦𝐢 𝐥𝐞𝐬 𝐥𝐚𝐮𝐫𝐞́𝐚𝐭𝐬, 𝐆𝐬𝐞𝐚 𝐃𝐞𝐬𝐢𝐠𝐧 𝐬’𝐞𝐬𝐭 𝐝𝐢𝐬𝐭𝐢𝐧𝐠𝐮𝐞́ 𝐚𝐮𝐱 𝐜𝐨̂𝐭𝐞́𝐬 𝐝𝐞 𝐌𝐞𝐫 𝐂𝐨𝐧𝐜𝐞𝐩𝐭.

"Notre duo a mis en commun son savoir-faire pour concevoir un prototype résolument tourné vers la performance ; un monocoque avec une carène en forme optimisée, une construction en contreplaqué, pour rester simple et bas carbone. Des choix assumés, fruits de notre expérience en éco-conception et en analyse de cycle de vie" détaille Etienne Bouthors, ingénieur en charge du projet chez Gsea Design.

En version course, l’intérieur est épuré et fonctionnel, organisé autour de deux postes de veille et de banquettes continues, pour la performance et la légèreté. En version croisière, le confort reprend ses droits : cuisine équipée, véritables couchettes, salle de bain aménagée et rangements généreux, pour une meilleure habitabilité.
Ce projet est l'incarnation d'une vision : celle d’une nouvelle génération de coureurs, capables d’allier performance en mer et responsabilité environnementale.
Chez Gsea Design, nous mettons notre expertise en calcul de structures composites au service de solutions innovantes, en intégrant dès la conception une évaluation des impacts liés aux matériaux et aux procédés de production. Chaque choix technique devient ainsi une opportunité d’innover pour réduire l’impact des projets.
Aux côtés des autres architectes et chantiers sélectionnés, c’est donc un plateau riche et diversifié qui s’annonce : 4 Scows et 1 semi-Scow, 4 technologies de fabrication différentes ainsi qu’une ambition commune : écrire l’histoire de la classe IMER, avec un premier championnat dès 2027.

📍 Retrouvez tous les lauréats au Grand Pavois de La Rochelle aujourd'hui vendredi 26 septembre à 13h30 (côté plage) réunis pour présenter leurs concepts.

IMER Plessis Yacht Design & Associés Group MER FORTE - CADTECH AGITEE Maillette concept Yacht Design Mer Concept

𝐃𝐞 𝐥’𝐢𝐧𝐠𝐞́𝐧𝐢𝐞𝐫𝐢𝐞 𝐚𝐮 𝐠𝐫𝐚𝐧𝐝 𝐥𝐚𝐫𝐠𝐞 : 𝐅𝐨𝐮𝐜𝐚𝐮𝐥𝐝 𝐌𝐚𝐥𝐚𝐫𝐝 𝐩𝐫𝐞𝐧𝐝 𝐥𝐞 𝐝𝐞́𝐩𝐚𝐫𝐭 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐌𝐢𝐧𝐢-𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐚𝐭

𝐂𝐡𝐞𝐳 𝐆𝐒𝐞𝐚 𝐃𝐞𝐬𝐢𝐠𝐧, 𝐧𝐨𝐮𝐬 𝐚𝐢𝐦𝐨𝐧𝐬 𝐯𝐨𝐢𝐫 𝐧𝐨𝐬 𝐜𝐨𝐥𝐥𝐚𝐛𝐨𝐫𝐚𝐭𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐫𝐞𝐥𝐞𝐯𝐞𝐫 𝐝𝐞 𝐠𝐫𝐚𝐧𝐝𝐬 𝐝𝐞́𝐟𝐢𝐬. 𝐂𝐞 𝐰𝐞𝐞𝐤-𝐞𝐧𝐝, 𝐧𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐜𝐨𝐥𝐥𝐞̀𝐠𝐮𝐞 𝐅𝐨𝐮𝐜𝐚𝐮𝐥𝐝 𝐌𝐚𝐥𝐚𝐫𝐝 𝐩𝐫𝐞𝐧𝐝𝐫𝐚 𝐥𝐞 𝐝𝐞́𝐩𝐚𝐫𝐭 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐌𝐢𝐧𝐢-𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐚𝐭 𝟐𝟎𝟐𝟓, 𝐮𝐧𝐞 𝐜𝐨𝐮𝐫𝐬𝐞 𝐦𝐲𝐭𝐡𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐞𝐧 𝐬𝐨𝐥𝐢𝐭𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐩𝐥𝐮𝐬 𝐝𝐞 𝟒 𝟎𝟎𝟎 𝐦𝐢𝐥𝐥𝐞𝐬 𝐧𝐚𝐮𝐭𝐢𝐪𝐮𝐞𝐬 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐋𝐞𝐬 𝐒𝐚𝐛𝐥𝐞𝐬-𝐝’𝐎𝐥𝐨𝐧𝐧𝐞 𝐞𝐭 𝐥𝐞𝐬 𝐀𝐧𝐭𝐢𝐥𝐥𝐞𝐬, 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐮𝐧𝐞 𝐞𝐬𝐜𝐚𝐥𝐞 𝐚𝐮𝐱 𝐂𝐚𝐧𝐚𝐫𝐢𝐞𝐬.
𝐈𝐥𝐬 𝐬𝐨𝐧𝐭 𝟗𝟎 𝐦𝐚𝐫𝐢𝐧𝐬 𝐚̀ 𝐫𝐞𝐥𝐞𝐯𝐞𝐫 𝐜𝐞 𝐝𝐞́𝐟𝐢 𝐡𝐨𝐫𝐬 𝐧𝐨𝐫𝐦𝐞 𝐚̀ 𝐛𝐨𝐫𝐝 𝐝𝐞 𝐯𝐨𝐢𝐥𝐢𝐞𝐫𝐬 𝐝𝐞 𝐬𝐞𝐮𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝟔,𝟓𝟎 𝐦, 𝐬𝐚𝐧𝐬 𝐚𝐬𝐬𝐢𝐬𝐭𝐚𝐧𝐜𝐞 𝐞𝐭 𝐬𝐚𝐧𝐬 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐮𝐧𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐥𝐚 𝐭𝐞𝐫𝐫𝐞.
𝐋𝐚 𝐌𝐢𝐧𝐢-𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐚𝐭 𝐞𝐬𝐭 𝐮𝐧𝐞 𝐜𝐨𝐮𝐫𝐬𝐞 𝐞𝐱𝐢𝐠𝐞𝐚𝐧𝐭𝐞: 𝐮𝐧 𝐞𝐱𝐞𝐫𝐜𝐢𝐜𝐞 𝐝𝐞 𝐫𝐞́𝐬𝐢𝐥𝐢𝐞𝐧𝐜𝐞, 𝐝𝐞 𝐫𝐢𝐠𝐮𝐞𝐮𝐫 𝐞𝐭 𝐝𝐞 𝐝𝐞́𝐩𝐚𝐬𝐬𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐬𝐨𝐢. 𝐀𝐮𝐭𝐚𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐯𝐚𝐥𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐪𝐮𝐢 𝐫𝐞́𝐬𝐨𝐧𝐧𝐞𝐧𝐭 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐨𝐧𝐝𝐞́𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐧𝐨𝐭𝐫𝐞 𝐦𝐞́𝐭𝐢𝐞𝐫 𝐜𝐡𝐞𝐳 𝐆𝐒𝐞𝐚 𝐃𝐞𝐬𝐢𝐠𝐧, 𝐨𝐮̀ 𝐧𝐨𝐮𝐬 𝐭𝐫𝐚𝐯𝐚𝐢𝐥𝐥𝐨𝐧𝐬 𝐜𝐡𝐚𝐪𝐮𝐞 𝐣𝐨𝐮𝐫 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐜𝐚𝐥𝐜𝐮𝐥 𝐝𝐞 𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐨𝐬𝐢𝐭𝐞𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥’𝐢𝐧𝐝𝐮𝐬𝐭𝐫𝐢𝐞 𝐞𝐭 𝐥𝐚 𝐜𝐨𝐮𝐫𝐬𝐞 𝐚𝐮 𝐥𝐚𝐫𝐠𝐞.

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