ProService

Nyár folyamán megkeresett minket Roland aki egy Seat Leon új tulajdonosa lett, megvételekor nagyon boldog volt a hazaúton viszont már nem volt boldog, hisz a kiegyenlítő tartályba megjelent a nagy nyomás és a kipufogógáz bele dolgozott. Előző tulajdonos elismerte a hibát így az általunk javasolt motorgenerál egy részét ő állta. Javasoltuk az első túlméretet hisz hordósra volt kopva a hengerfal. Itt meg is állhatna a dolog hiszen ennél a 20v nél tipikusan a hengerfej gátrepedéses lesz így egy nagyobb portolt hengerfejet kapott hozzátartozó szívósorral együtt. Összerakás után bejáratás elején csökkentett töltőnyomással üzemelt, mint kiderült jól is tettük hisz az autó stage2 programmal rendelkezett. Tulajdonos kérésére alap programot kapott és menetközben kiderült, hogy turbo utáni cső rendszere a gyári hegesztésnél repedt volt így ezt is orvosolva az autó és a tulajdonos is boldog.

Ha már jól megy a narancs 7gen civic akkor a fék is legyen nagyobb, hiszen meg is kell állni. Na de ha csere akkor legyen stílusosan. Megkapta a kocsi színét. 262ről 282re léptünk.

Elindult a VTi Civic motor összeszerelés.

Igaz még májusba de a saját opelt is elvittük kis program igaításra. Péter nem riadt meg a kihívástól. Remek lett. Köszönjük szépen.

1993 Opel Astra 1.4 László megkeresett anno, hogy tudok-e segíteni az Opeljének a programozásában. Módosítások tekintetében eléggé hibrid, gyári C14NZ 60LE-s blokk, X18XE főtengely, hajtókarok és dugattyúk, C16SE portolt hengerfej, C16SE vezérműtengely, C16SE portolt szívósor, 58mm-es pillangó, C2...

Igaz el vagyunk tűnve, műhely fejlesztések vannak folyamatban, illetve sok az unalmas munka. Viszont itt van Tomi autója amit megépítettünk motorikusan Péter meg jól megprogramozta és beszerezte a hozzá szükséges doctronic motorvezérlőt.