Sky Camera

https://www.facebook.com/erzsebet.doba/posts/1026019070768303

Kárpázatos drónnal készített videó Budapestről, szinte beleszédülsz - NLCafé - NLCafe.hu Szó szerint szédítő ez a drónnal készített, káprázatos videó. Budapest felülről, ahogyan még sosem láttad. Pörögj néhányat a Clark Ádám téren és a Hősök terén, szárnyalj a vár és a Duna felett. Bámulatos képek!

📢 add hirűl szàllunk megrendelèsedre💫👍

„Minősített“ kategória (magasabb kockázat): a személyt
szállító légiközlekedéséhez hasonló szabályozások. E mű‑
veletekben legvalószínűbben a kisebb vagy nagyobb
szervezetek által használt, nagyméretű drónok szerepelnek.
A felügyeletet a nemzeti légügyi hatóság (NAA) (engedélyek
kiadása, karbantartás, üzemeltetés, képzés, ATM/ANS és re‑
pülőtéri szervezetek jóváhagyása) valamint az Ügynökség
(kialakítás és külföldi szervezetek jóváhagyása) végzi. A „Mi‑
nősített“ kategóriájú drónok kezelése a személyt szállító
légi járművekéhez hasonlóan történik. Légialkalmasságuk
tanúsítványt igényel, és ebből a szempontból üzemeltetési
korlátozások érvényesek rájuk, a személyt szállító légi járművekhez hasonlóan. Természetesen egyéb üzemelteté‑
si korlátozások is érvényben lehetnek pl. a légiforgalmi irányító szolgálatokkal, ill. a légtér rendelkezésre állásával
kapcsolatban, ezek azonban kívül esnek a jelen A‑NPA terjedelmén.
29. javaslat: A „minősített“ kategóriájú drónüzemeltetéshez a légi jármű légialkalmasságát, valamint a környe‑
zeti szabványoknak való megfelelését azonos módon kell biztosítani, mint ahogy az ma is érvényes a személyt
is szállító légi járművekre: a típusra típusalkalmassági bizonyítványt (TC), ill. korlátozott típusalkalmassági bizo‑
nyítványt (RTC), az adott drónra pedig légialkalmassági tanúsítványt, ill. korlátozott légialkalmassági tanúsítványt
kell kiadni.
30. javaslat: A tervezésért, gyártásért, karbantartásért és oktatásért felelős szervezeteknek igazolniuk kell ké‑
pességüket, azaz – amennyiben az üzemeltetés okozta kockázat ezt szükségessé teszi – megfelelő tervezési,
gyártási, karbantartási és oktatásszervezési engedéllyel kell rendelkezniük.
31. javaslat: A pilótának engedéllyel, az üzemeltetőnek pedig ROC‑vel kell rendelkeznie.
32. javaslat: A CS‑eket az Ügynökség számos különböző drónelrendezés esetén a biztonsági célkitűzések meg‑
határozásával veszi át. Ezeket az Ügynökség által igazolt ipari szabványok egészítik ki, így a fejlesztésekre gyors
reakció adható, és a rendszer kiterjedhet az üzemeltetési és engedélyezési szempontokra is.
33. javaslat: Jelenleg nem tervezzük a „minősített“ kategória IR‑jének különválasztását a személyt szállító repülőktől.