Klinik TIMOR

Masalah klasik pada timor dohc:
Ketika panas mobil susah hidup.
Ada dua trouble :
1.Di Stater susah (berat)
2.di stater gampang tapi susah hidup

Penanganan :
1.kalo di stater susah pada saat mesin panas, lakukan pengecekan secara bertahap, langkah awal cek kondisi aki.
Ada bbrpa kasus sprti ini masalah nya ada pada aki, dmn tegangan aki menurun pada saat kondisi mesin panas, alhasil ketika memutarkan dinamo stater utk start mesin terasa berat karna tegangan nya brkurang. Kalo aki setelah di cek masih Bagus(hrus di cek oleh org yg ahli), lanjut ke langkah berikutnya, tambah kabel grounding dari negatif aki ke baut breket dinamo stater, utk mbil berusia lanjut ini sgt besar kemungkinan nya, dimna tegangan negatif aki kurang besar ke dinamo stater. Selanjutnya klo setelah d tambah ground msih begitu juga, dpt di pastikan mslh ada pada dinamo stater yg udh lemah, alhasil ketika mesin panas dinamo stater terkena dampak panas dan menyebabkan daya putar dinamo brkurang. (Ini utk kasus mesin susah di stater saat mesin panas)
2.di stater gampang ,tapi mesin susah hidup.
Masalah ini telah bnya mnjadi korban dri salah obat,mulai dri mngganti coil,delco,kabel busi.dll. bahkan ada juga yg sampe ganti bpkb.😅😅😅😅. Padahal masalahnya simpel, mesin susah hidup pada saat panas(bukan susah stater) masalah nya ada pada suplai tegangan yg menurun ke perangkat elektrikal mesin sprti delco,fuelpump,ECU ,sensor2 ,pada saat mesin panas.lalu masalahnya dmn?? Mslhnya terletak pada perangkat penyuplai arus ke perangkat diatas,yaitu relay kaki 5, knp masalah sprti ini hampir 90% muncul pada mobil timor?? Dikarenakan sisitem kelistrikan timor hnya mengandalkan satu relay kaki 5 utk menyuplai ke bnyak perangkat diatas,coba bandingkan dgn mobil lain sekelasnya,dmn setiap komponen memiliki relay masing2.(relay fuel pump,relay ecu,relay main.dll).di timor hnya brtumpu pada satu relay, jdi ketika ada arus tegangan ke relay kaki 5 yg lemah brdampak pada susah hidupnya mesin.
Lantas maslah nya dmn???
*faktor kabel2 yg udh uzur,jdi konektivitas kabel/soket brkurang ketika panas.
*faktor penggunaan relay yg kurang bagus kualitas nya.
*faktor perlunya peremajaan pada sistem elektrikal.
Lantas tahapan penanganan nya sprti apa??
awal ganti dlu relay engine kaki 5 nya dgn yg ori KIA ,jika sudah diganti msih sperti itu juga,brarti mslh ada pada jalur kelistrikan dan kabel yg udh tdk baik,dan perlu pengurutan kabel2.

Demikian.
Trimakasih
Ttd
CEU EDOH