Kerala Auto Tech

ക്ലച്ച് ടൈറ്റ് ആകുന്നതിന് പല കാരണങ്ങളുണ്ടാകാം. പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
മെക്കാനിക്കൽ കാരണങ്ങൾ
• ക്ലച്ച് കേബിൾ ക്ഷയിക്കുക / തുരുമ്പ് പിടിക്കുക – (Oldmodel)
കേബിൾ പഴയതായാൽ സുഗമമായി നീങ്ങാതെ കട്ടിയായി തോന്നും.
• ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് തേയ്മാനം – ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റ് ധരിച്ചാൽ പെഡൽ അമർത്താൻ കൂടുതൽ ശക്തി വേണം.
• പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് സ്പ്രിംഗ് ദുർബലമാകുക – സ്പ്രിംഗുകൾ ദുർബലമായാൽ പെഡൽ ഭാരം കൂടും.
• റിലീസ് ബെയറിംഗ് കേടാകുക – ബെയറിംഗ് കട്ടിയാകുമ്പോൾ പെഡൽ കടുപ്പമായി അനുഭവപ്പെടും.

🔴

ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റമുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ
• ക്ലച്ച് ഫ്ലൂയിഡ് കുറയുകയോ വൃത്തികെട്ടതാകുകയോ ചെയ്താൽ പെഡൽ ടൈറ്റ് ആകും.
• മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ അല്ലെങ്കിൽ സ്ലേവ് സിലിണ്ടറിൽ ലീക്ക് ഉണ്ടായാൽ മർദ്ദം കുറഞ്ഞ് പെഡൽ കട്ടിയാകും.
മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ
• ക്ലച്ച് പെഡലിന്റെ പിവറ്റ് പോയിന്റിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇല്ലാതിരിക്കുക.
• തെറ്റായ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് – പെഡൽ ഫ്രീ പ്ലേ കുറവായിരിക്കുക.

ടൈറ്റ് ക്ലച്ച് കുറച്ചു കാലം അവഗണിച്ചാൽ ഗിയർ മാറ്റം ബുദ്ധിമുട്ടാകും, ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് വേഗം തേയുകയും ചെയ്യും. ഒരു മെക്കാനിക്കിനെ കാണിച്ച് കേബിൾ/ഫ്ലൂയിഡ് പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ മാറ്റുന്നത് നല്ലതാണ

എല്ലാം പെട്ടെന്നായിരുന്നു