EV Portal

#کیا #نیرو یک نمونه‌ی کمیاب از خودورهای برقی-بنزینی است که توجیهی احساسی به همراه دلایل منطقی خرید یک خودروی هیبرید ارائه می‌دهد. این خودرو علاوه بر قیمت مناسب، کارایی و سودمندی، ظاهر شیک و مطابق مدی دارد. با ترکیب زبان طراحی دقیق کیا بر راس فاکتورهای یک کراس اوور مرسوم، نیرو به مثابه‌ی یک تویوتا پیروس است که از ظاهر آن در خیابان خجالت نخواهیم کشید.


عکس‌ها، اطلاعات بیشتر، نقد و بررسی در:
evportal.ir/electric-vehicles/review-kia-niro-2017/

تسلا مدل X مشابه بسیاری از EVهای دیگر امروزی ساخته شده است، با باتری‌هایی که بیس را تشکیل می‌دهند و دو موتوری که محرک هر محور هستند. همه‌ی ‌این‌ها موجب می‌شود تا خودرو مرکز ثقل پایینی داشته باشد. درعمل، این یعنی مدل X سنگین 2.5 تنی، پیچ‌ها را به‌خوبی طی می‌کند. خوشبختانه یا متأسفانه، ما جسارت این‌را پیدا کردیم که در پیچ‌ها تسلا را با سرعتی بیش از حد لازم برانیم؛ تقریباً انگار مهندسی آن ما را به انجام این کار ترغیب می‌کرد: خودرو تحت‌تأثیر غلتش جانبی زیادی قرار نمی‌گیرد و توسط سیستم تعلیق مستقل، میله‌های ضد غلتش و ساختار خود-تسطیح آن به‌خوبی تحت کنترل است.

مانند همه‌ی EVها، گشتاور بی‌درنگ از موتورها منتقل می‌شود، و با تقویت سرعت لودیکروس (که نام درستی هم برای آن انتخاب شده: ludicrous به معنی غیرعقلانی)، تسلا مدل X آماده‌است تا هر مسیری را بسرعت بپیماید. استفاده از آن باتری را سریعاً خالی می‌کند، اما تنها با خم کردن یک پا و اندکی فشردن پدال، مدل X سرنشینان را به عقب پرتاب کرده و بدون هیچ نشانه‌ای از کاسته شدن سرعت، به جلو می‌تازد. می‌پرسید با چه سرعتی؟ درباره‌ی صفرتاصدی 3.2 ثانیه‌ای صحبت می‌کنیم!

نقد و بررسی تسلا مدل X - evportal تسلا مدل X P100D 2017: نقاط قوت: کار با تکنولوژی‌های بکار رفته در سرتاسر آن ساده است صفحه نمایش لمسی بزرگ شتاب‌گیری سریع، هندلینگ نرم و روان سیستم‌های کمکی به‌خوبی در آن پیاده شده‌اند دید جلوی فوق‌العاده نقاط ضعف: دید عقب ضعیف برخی از مواد بکاررفته در فضای داخلی خودرو ناامیدکننده است تسلا به‌نحوی…

محققان ماده ی فویلی جدیدی تولید کردند که ضخامت و وزن آن ها به ترتیب یک چهارم و نصف آنودهای گرافیتی و مسی مورد استفاده در باتری های لیتیوم یونی امروزه است. در نتیجه، به زودی شاهد تولید باتری های قابل شارژ کوچک تر و سبکتری خواهیم بود.

توسعه ی آنود باتری های لیتیوم یونی به وسیله ی مواد اولیه ی جدید - evportal باتری هایی که امروزه استفاده می کنیم به زودی ارزانتر، کوچک تر و سبک تر می شوند. محققان دانشکده ی Cockrell دانشگاه آکسفورد، خانواده ای از مواد آنود کشف کرده اند که می تواند ظرفیت شارژ آنودهای باتری های لیتیوم یونی را دو برابر کند. به این معنا که، باتری هایی که ما روزانه استفاده …

توانایی هیوندای برای کسب نرخ 136 MPGe (مصرف فقط 1.73 لیتر در 100 کیلومتر) (ترکیبی) از EPA تحسین‌برانگیز است؛ این نتیجه، ارقام کسب‌شده توسط ای-گلف (119 MPGe) (مصرف 1.98 لیتر در 100 کیلومتر) ، لیف (112) (مصرف 2.1 لیتر در 100 کیلومتر) و فوکوس (107) (مصرف 2.2 لیتر در 100 کیلومتر) را پشت‌سر می‌گذارد.

هیوندای آیونیک الکتریکی 2017 (EV) – نقد و بررسی - evportal هیوندای آیونیک وارد بازار شد و پس از مطلب آشنایی با هیوندای آیونیک که بیشتر حدس و گمان بود، این بار به نقد و بررسی این خودرو پس از ورود به بازار می‌پردازیم. اورت ام. راجرز در کتاب خود که در سال 1962 تحت عنوان اشاعۀ نوآوری منتشر شد، پنج گروه از افرادی را تشریح …

برطرف کردن این میزان ضایعات برای چین مشکلات بسیاری به وجود آورده است. اگرچه، باتری های لیتیومی هنوز جزء ضایعات خطرناک دسته بندی نشده و در نتیجه تابع قانون سخت گیرانه ی کنترل دفع ضایعات نمی باشد. ضایعات باتری شامل فلزات سنگینی از جمله کبالت و نیکل و همچنین پس مانده های سمی است که در صورت عدم کنترل مناسب به آب راه ها و خاک منتقل می شود.

باتری های لیتیومی به صورت کوهی از ضایعات در برابر بازیافت کننده های چینی - evportal باتری های لیتیومی وارد عصر جدید بازیافت خود می شود. یک کارخانه ی بازیافت در شانگهای چین، بعد از سال ها بازیافت تلویزیون ها و لپتاب های دور انداخته شده، حال خود را برای موج جدیدی از ضایعات آماده می کند: کوهی از باتری های لیتیومی فاسد که در نتیجه ی ازدیاد خودروهای برقی در …

موتور درون‌سوز دوران خوبی را از سر گذرانده است – و هنوز هم می‌تواند تا دهه‌های آتی در عرصه‌های کشتیرانی و هواپیمایی حکمفرمایی کند، اما به زودی موتورهای الکتریکی زمینی، آزادی و آسودگی را ارزان‌تر و پاکیزه تر ارائه خواهند داد. از آنجایی که روی‌آوردن به خودروی الکتریکی، گرایش کشورهای ثروتمند به کاهش مصرف برق را ازبین میبرد، لازم است تا سیاست‌گذاران به کمک بیایند؛ با اطمینان یافتن از کافی بودن ظرفیت تولید موجود – به رغم سیستم مقررات ناکارآمد بسیاری از کشورها. اینگونه کشورها باید به وضع قوانین و استانداردهای جدید برای ایستگاه‌های شارژ عمومی، بازیافت باتری‌ها و عناصر خاکی کمیاب مورد استفاده در موتورها و دیگر قطعات در “استخراج از معادن شهری (urban mining)” کمک کنند. لازم است آن‌ها با آشفتگی‌ای که با از بین رفتن کارخانه‌ها و شغل‌های قدیمی به وجود می‌آید نیز کنار بیایند.

خودروی الکتریکی، پایان و مرگ موتور درون‌سوز - evportal تا ظهور خودروی الکتریکی، موتور درون سوز، دوران خوبی پشت‌سر گذاشت، اما پایان برای ماشینی که دنیا را تغییر داد، نزدیک است. ” قوه‌ی اختراع بشر…هنوز فرآیندی مکانیکی نیافته است تا بعنوان نیروی محرکه در وسایل نقلیه جایگزین اسب‌ها کند. ” در دسامبر 1893، روزنامه‌ی فرانسوی Le Petit Journal تاسف خود را این‌...