Svolta

👎 L’Italia vanta, purtroppo, il parco veicolare privato più ampio d’Europa: 67 auto ogni 100 abitanti. Ciò comporta l’incremento dell’inquinamento atmosferico e il peggioramento della qualità dell’aria, due delle ripercussioni dovute all’utilizzo dell’auto.

💡Per invertire la rotta, stando al rapporto “The development trends of low- and zero-emission zones in Europe” della Clean Cities Campaign, una delle soluzioni è l’istituzione delle Zone a basse emissioni (L*Z), che prevedono la regolamentazione del traffico.

😡 Al momento, in Italia sono poche, sebbene l’84% dei cittadini abbia chiesto ai propri sindaci di agire perché «le automobili stanno soffocando le nostre città, è ora di ricominciare a respirare».

Low-emission zones are on the rise in European cities This provides many benefits for our health, climate and economy. Explore the Clean Cities analysis of the most comprehensive data- base of low-emission zones in the EU-27, the UK and Norway now.

📑 La mobilità condivisa della Sardegna e di Cagliari è tra quelle analizzate nel 5° Rapporto nazionale sulla sharing mobility realizzato dall’Osservatorio nazionale della sharing mobility.

📊 Sono stati pubblicati i dati del 2020 e del primo semestre del 2021 sui servizi di sharing mobility offerti (bikesharing, carsharing, scootersharing, monopattino in sharing), le richieste e l’accesso a questi, e la durata media dei noleggi ai livelli regionale e comunale.

👇 I dettagli nel link sotto.

Conclusa la 5° Conferenza Nazionale della Sharing Mobility - Osservatorio Nazionale Sharing Mobility La Quinta Conferenza Nazionale sulla Sharing Mobility del 23 Novembre scorso si conferma ancora una volta il punto di riferimento del settore della sharing mobility. Numerosi gli operatori e le istituzioni che hanno partecipato in presenza e da remoto e che si sono confrontati sui...