Ajò Rent

Ferrari Portofino

I 600 CV (corrispondenti a ben 156 CV/litro) che il 3.9 V8 turbo della Ferrari Portofino è ora in grado di esprimere a 7500 giri sono frutto di profondi interventi che hanno interessato, oltre all’elettronica di gestione, anche la meccanica. Sono nuovi, infatti, i pistoni e le bielle, i condotti di aspirazione (più diretti ed efficienti) e l’impianto di scarico (con un raffinato collettore monofusione e un diverso andamento); quest’ultimo integra una valvola che riduce la rumorosità all’avviamento e la tiene sotto controllo in modalità Comfort, per poi aprirsi e “incattivire” il sound del V8 quando si porta il manettino in Sport. Presente pure il sistema di analisi della detonazione, attivo su ciascun cilindro, che ottimizza l’erogazione. Fonte: AlVolante.

BMW 220d

Un’auto di qualità: materiali e assemblaggi non deludono; la maggior parte dei servizi di bordo si controlla tramite una pratica manopola nel tunnel centrale, circondata dai tasti per la gestione delle funzioni di bordo, tra cui la radio, il navigatore satellitare e il vivavoce Bluetooth. Fonte: AlVolante.

Mercedes-AMG CLA45 S

Questa Mercedes CLA 45 AMG 4 Matic è la versione “con la coda della A 45”, dalla quale eredita gli interni e la meccanica. E che meccanica! Il quattro cilindri a iniezione diretta di benzina è solo un “2000”, ma, spremuto a fondo dall’atelier sportivo della casa tedesca con l’adozione di un turbo “maxi” (con pressione massima di 1,8 bar), eroga la bellezza di 360 CV. Sviluppati dall’AMG anche la trazione integrale, il cambio a doppia frizione e sette rapporti e l’assetto, ribassato e irrigidito rispetto alle CLA meno potenti. Fonte: AlVolante.