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RENAULT 4 Sinpar 4x4

Al Salone di Parigi del 1964, la Sinpar, azienda specializzata nella produzione di verricelli e trasmissioni per auto e camion, presenta la prima verione di una Renault 4 a trazione integrale che, esteriormente, si presentava identica al modello di serie. Il modello iniziò a essere venduto dai concessionari ufficiali Renault, e quindi godendo della garanzia ufficiale.
Si interessarono subito alla 4x4 le grandi aziende francesi, pubbliche e private, che iniziarono a ordinare queste vetture economiche ma in grado di affrontare qualsiasi tipo di terreno.
La Sinpar, partner di Reanault anche per l'allestimento delle speciali Plein Air, cessò la sua attività nel 1980 che passò direttamente alla Renault Vehicules Industiels

RENAULT 4 Parisienne
La R4 non era certo l'auto preferita dal pubblico femminile. Così, nel 1963 Renault, in collaborazione con la rivista Elle, lanciò un'iniziativa, che si rivelerà di grande successo, denominata "Elle prend le volant".
Dopo un referendum indetto tra le lettrici della rivista, a metà del 1963 vennero date in prova per 48 ore quattromila R4, sulla cui carrozzeria comparve la scritta Parisienne.
Le auto si presentavano arricchite da un tartan scozzese o da paglia di Vienna che rivestiva le fiancate e il portellone. I cerchi erano integrali e cromati.
Si rivelò un successo e così la Parisienne entrò in listino alla fine del 1963.

RENAULT R3

Si trattava del modello più economico mai prodotto da Renault dal 1946. Montava un motore 4 cilindri di 603 cc, rispetto a quello di 747 cc della R4, ed erogava solo 22,5 Cv.
La R3 riprendeva le specifiche della R4 base. Il terzo finestrino laterale era sostituito da uno di metallo. Era disponibile in un solo colore, Gris Olivier, e gli interni erano spartani: una sola aletta parasole per il posto di guida, un volante in bachelite e sedili essenziali. Ma era dotata di tergicristallo elettrico, riscaldamento, spazio per 4 persone e un tetto apribile in tela su richiesta.
Non riscosse grande successo, essendo anche stata ribattezzata subito "la R4 dei poveri".
La produzione venne sospesa, così, dopo nemmeno un anno, nel 1962, dopo appena 2.526 esemplari.