Biciklo.me

Proteklih dana se na našoj stranici vodila burna rasprava o preticanju grupe biciklista, čiji video smo prezentovali. Veliki broj komentara je pokazao nepoznavanje ili pogrešno tumačenje odredbi Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima, pa one koje interesuje podsjećamo na neke njegove odredbe koje se tiču pomenute problematike.

👉Član 7
108) preticanje je prolaženje učesnika u saobraćaju pored drugog učesnika u saobraćaju koji se kreće kolovozom u istom smjeru;
109) obilaženje je prolaženje učesnika u saobraćaju pored drugog učesnika u saobraćaju koji se ne pomjera, objekta ili prepreke na kolovozu;

👉Član 34
Za vožnju bicikla, gdje ne postoji posebna staza, odnosno traka, može da se koristi kolovoz u širini do jednog metra od desne ivice kolovoza.

👉Član 49
Preticanje ili obilaženje vozač može da vrši samo ako time ne ometa normalno kretanje vozila koja dolaze iz suprotnog smjera i kad na putu ima dovoljno prostora za bezbjedno izvođenje radnji.
Vozač ne smije da vrši preticanje ili obilaženje kad time može ugroziti druge učesnike u saobraćaju.
Vozač ne smije vozilom da započne preticanje ili obilaženje:
1) kolone vozila;
2) ako je vozač koji se kreće iza njega otpočeo preticanje;
3) ako je vozač ispred njega na istoj saobraćajnoj traci dao znak za preticanje ili obilaženje;
4) ako bi time ugrozio bezbjednost saobraćaja ili ometao saobraćaj iz suprotnog smjera;
5) ako po izvršenom preticanju ili obilaženju ne bi mogao da se vrati u saobraćajnu traku kojom se kretao bez ometanja ili ugrožavanja ostalih učesnika u saobraćaju;
6) saobraćajnom trakom za prinudno zaustavljanje vozila;
7) na početku prevoja, na prevoju, ispred i u nepreglednoj krivini, osim na kolovozu sa najmanje dvije saobraćajne trake za kretanje vozila u istom smjeru;
8 ) u tunelu;
9) vozila koje se približava pješačkom prelazu ili ga prelazi;
10) vozila koje se zaustavilo ili zaustavlja radi propuštanja pješaka na pješačkom prelazu;
11) neposredno ispred i na prelazu p**a preko željezničke ili tramvajske pruge;
12) vozila pod pratnjom;
13) saobraćajnom trakom za spora vozila;
14) na mjestu gdje je to zabranjeno saobraćajnom signalizacijom;
15) na način da prelazi vozilom preko neisprekidane uzdužne linije pri čemu koristi saobraćajnu traku namijenjenu za kretanje vozila iz suprotnog smjera.
Obilaženje zaustavljene kolone na putu je zabranjeno ako se vozač nakon obilaženja ne bi mogao bezbjedno uključiti na saobraćajnu traku namijenjenu kretanju vozila u smjeru u kojem se kreće.
Izuzetno, obilaženje u slučaju iz stava 3 tačka 15 ovog člana dozvoljeno je pod uslovima iz stava 1 ovog člana.
Vozač koji pretiče dužan je da svoje vozilo drži na potrebnom rastojanju i odstojanju od vozila koje pretiče, tako da ga ne ometa niti ugrožava druge učesnike u saobraćaju.

👉Član 50
Poslije preticanja ili obilaženja jednog ili više vozila vozač je dužan, čim bude moguće da to učini bez ometanja ili ugrožavanja ostalih učesnika u saobraćaju, da vozilom ponovo zauzme položaj na saobraćajnoj traci kojom se kretao prije preticanja, odnosno obilaženja.

👉Član 87
Vozač bicikla ne smije da se kreće biciklističkom stazom brzinom većom od 35 km/h.
Ukoliko na putu postoji biciklistička traka, vozač bicikla, mopeda i lakog tricikla mora da se kreće desnom biciklističkom trakom u odnosu na smjer kretanja saobraćaja.
Na biciklističkoj stazi za saobraćaj u oba smjera vozila, vozač bicikla mora da se kreće desnom stranom u smjeru kretanja vozila.
Ako se dva ili više vozača bicikla, mopeda, tricikla i motocikla kreću u grupi, dužni su da se kreću jedan za drugim.

Predlog naše organizacije je bio da se propiše rastojanje prilikom preticanja biciklista od 1m u naseljenom mjestu i 1,5m na otvorenom putu, što je propisana norma u većini evropskih zemalja, a postoji i kao predlog izmjena i dopuna ZOBS-a zemalja u regionu. Nažalost, ovaj naš predlog nije prihvaćen.