Dualpower Autoworks Magway

ဝန်ထန်းအလိုရှိသည်……👇👇👇

Mechanic Helper(စက်ပြင်အကူ) ကျား (၁၅) ဦး
- ကားစက်ပြင်လုပ်ငန်းတွင် စိတ်ပါဝင်စားသူဖြစ်ရမည်။
လုပ်ငန်းအပေါ်လေးစားမှုရှိပြီး အသင်းအဖွဲ့ဖြင့် လုပ်ကိုင်နိုင်ရမည်။

စိတ်ပါဝင်စားသူများအနေဖြင့် ကိုယ်ရေး အချက်
အလက်အပြည့်အစုံ CV Form တို့ဖြင့် ရုံးသို့
လူကိုယ်တိုင်ဖြစ်စေ Page Messenger မှဖြစ်စေပေးပို့လျှောက်ထားနိုင်ပါသည်။

အသေးစိတ်သိရှိလိုပါက 09966669666 / 09266922942 သို့ ဆက်သွယ်မေးမြန်းနိုင်ပါသည်။

Dual Power Autoworks Magway Branch-1
ပြည်တော်သာလမ်းနှင့် သုခိတာလမ်း ၊ ရန်ကျော်ရပ်၊
မကွေးမြို့ ။
09408866588

Dual Power Autoworks Magway Branch-2
ပြည်တော်သာလမ်းနှင့် မြို့ပတ်လမ်းထောင့် ၊
ရန်အောင်ရပ် ၊ မကွေးမြို့ ။
09408638844

⭕ ကလပ်ဝေးခြင်း၊ ကလပ်နီးခြင်း၊ ကလပ်ချော်ခြင်း၊ ကလပ်ညော်ခြင်း၊ ကလပ်တုန်ခြင်း နှင့် ကလပ်ပြစ်ချက်များ ⚙☢👨‍🔧

Clutch ဆိုတာ mechanical device တစ်မျိုးပါပဲ။ သူ့ဟာ engine နဲ့ gearbox ကြားမှာရှိနေပြီး engine ကလာတဲ့ rpm ကို ထိန်းချုပ်ပေးပါတယ် တနည်းပြောရရင် လည်နေတဲ့ shaft ၂ ချောင်းကို အလယ်ကနေ ထိန်းချုပ်ပေးတာပဲဖြစ်ပါတယ်။ သူကနေဘယ်လိုထိန်းချုပ်ပေးလည်းဆိုတော့ clutch ထဲမှာရှိတဲ့ pressure plate နဲ့ friction plate အဲ့နှစ်ခုက clutch ရဲ့ အသက်ပါပဲ။ ဒါ့အပြင် clutch ဟာ engine နဲ့ gearbox ကြားမှာရှိတဲ့ output power control device လို့ပြောရမည့် တစ်ခုတည်းသော ကိရိယာတမျိုးပါ။ နောက်ပြီး အဖြုတ်အတပ်အရှင်လုပ်လို့လည်းရသလိုလိုအပ်သလို ကစားလို့ရပါတယ်။ သူ့ရဲ့ main function က engine ရဲ့ shaft power ကို မလိုရင်ပေးလိုရင်ဖြတ်ချနိုင်စွမ်းရှိပါတယ် နောက်ပြီး clutch ရဲ့ အလုပ်လုပ်ဆောင်ပုံမှာ သူ့ထဲမှာရှိတဲ့ pressure plate နဲ့ friction plate ဟာ ပူးလိုက် ကပ်လိုက် အတူတကွ အလုပ်လုပ်လေ့ရှိပြီး clutch နင်းလိုက်ရင်တော့ engine ရဲ့ အားကို ခတ္တခဏ ဖြတ်ချပေးထားပါတယ်။ ဒါ့အပြင် clutch နင်းရင် pressure plate ကနေ friction plate ကိုဆွဲယူထားပြီး clutch လွှတ်လိုက်ရင် friction plate က flywheel နဲ့ အတူတကွ လိုက်ပါ လုပ်ဆောင်ပြီး engine ရဲ့ အားတွေဟာ gearbox ကနေတဆင့် propeller shaft အဲ့ကနေတဆင့် ဘီးတွေဆီကို ပို့လွှတ်ပြီး ကားတစ်စီးလုံးရွှေ့လျားစေပါတယ်။

အရပ်အခေါ်အရ clutch brake လို့လည်းတနည်း သုံးနှုန်းကြပါသေးတယ်။ ဘာလို့လည်းဆိုရင် clutch ဟာ engine ကနေလာတဲ့ powerflow ကို ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်းရှိလို့ပဲဖြစ်ပါတယ်။ အဲ့လိုဆိုတော့ clutch နင်းလိုက်ရင် engine ရဲ့ powerflow ဟာ gearbox ဘက်အခြမ်းသို့မရောက်ပဲ clutch မှာတင်လမ်းဆုံးပြီး မိမိလိုချင်တဲ့ အရှိန်နဲ့ကားကို ထိန်းချုပ်လုပ်ဆောင်နိုင်ကြပါတယ်။ သီအိုရီအရဆိုရငျ clutch ဆိုတာကို ဒီလိုပြောပါတယ် " small power to high interia load " ဒါ့ကြောင့် clutch ကို control of engine power လို့တင်စားကြပြီး သူ့ရဲ့ လုပ်ဆောင်မှုက manual gear သုံးကားတွေအတွက် အထူးအရေးပါလှပါတယ်။ နောက်တခုက clutch နင်းတဲ့ ပုံစံပါ clutch ကို ကြိုးနဲ့သွားတာရှိသလို hydraulic နဲ့သွားတာမျိုးလည်းရှိပါတယ်။ အခုနောက်ပိုင်း မော်ဒယ်မြင့်ကားတွေမှာဆိုရင် clutch actuator နဲ့သွားတာပဲဖြစ်ပါတယ်။

Engine ဟာ high speed နဲ့ လည်နေပေမဲ့လည်း clutch ထိုးဖို့လွယ်ကူရပါမယ်။
Clutch pedal နင်းတဲ့အခါမှာ သိပ်အားစိုတ်စရာမလိုပဲ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး လေးဖြစ်ရပါမယ်။
Clutch အုံနဲ့ အထဲမှာပါတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေဟာ ပေါ့ပါးကျစ်လစ်မှုဖြစ်ရမယ် နောက်ပြီး အဖြုတ်အတပ်လည်းလွယ်ကူရပါမယ်။
Clutch ထဲမှာပါတဲ့ friction plate ဟာ ပွန်းစားမှုဒဏ်ကို အတော်အတန်ခံနိုင်ရည်ရှိနေရပါမယ်။ ဒါဟာ clutch ရဲ့ simple function ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

🅰 ဆိုင်ကယ်တွေအတွက် ကလပ်ပြား
ဆိုင်ကယ်တွေမှာ ကလပ်ပြားတွေပါကြပါတယ်။ အဲ့ဒီ ကလပ်ပြားတွေရဲ့ ပုံစံက မတူပါဘူး။ ဆိုင်ကယ် ဂီယာဘောက်မှာ ကလပ်ပြား ၄ပြားကနေ ၆ပြားထိ ပါဝင်ပါတယ်။ ဆိုင်ကယ်ကလပ်ပြားတွေက ကားရဲ့ အော်တိုဂီယာဘောက်ထဲရှိ ကလပ်ပလိတ်တွေနဲ့ သွားကားကလပ်ပြားနဲ့တူပါတယ်။ ဆိုင်ကယ်ကလပ်ပြားတွေသည် အနည်းဆုံး ၃နှစ်ကနေ ၅နှစ်လောက်ထိ အသုံးခံတာတွေ့ရပါတယ်။ ကလပ်ပြားတွေ အသုံးပိုခံချင်တယ်ဆိုရင်တော့ မလိုအပ်ဘဲ ကလပ်မဆော့သင့်ပါဘူး။ ကလပ်ဆော့ပါများရင် ကလပ်ပြားတွေ ပိုပျက်တက်ပါတယ်။

🅰 ကားမန်နူရယ် ကလပ်ပြား
ကားတွေရဲ့ ကလပ်ပြားကတော့ ဂီယာဘောက်တစ်လုံးအတွက် တစ်ခုသာပါဝင်အလုပ်လုပ်မှာဖြစ်ပါတယ်။ မန်နူရယ်ဂီယာဘောက်အတွက် ကလပ်အရေးကြီးတယ်။ ကလပ်တွေ ပျက်စီးရင် ဂီယာမဝင်တာတွေ နဲ့ ကားအထနှေးနေတာမျိုးတွေဖြစ်တက်ပါတယ်။ ကလပ်ပြားတွေ ပျက်စီးရခြင်း အဓိက အကြောင်းအရင်းက အပူဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်ဖလိုင်းဝှီး နဲ့ ကလပ်ဒစ်ကြားမှာ ပွတ်တိုက်မှုအလွန်များပြားတဲ့အခါ ကလပ်တွေ ပျက်စီးရပါတယ်။ ဒါကြောင့် dual clutch gearbox ၊ semi-auto gearbox တွေ သုံးလာတာပဲကြည့်ပါ။ အဆိုပါ ဂီယာဘောက်တွေမှာတော့ ကလပ်သိပ်အလုပ်မပေးလို့ ပုံမှန် ကလပ်အသက်ရှည်တက်ပါတယ်။ ကလပ်တွေရဲ့ သက်တမ်းသည် မန်နူရယ်ဂီယာဘောက်မှာ ၃ နှစ်လောက်ပဲ ခံတာတွေ့ရပါတယ်။

ကလပ်ပြားတွေ ပျက်စီးနေပြီဆိုရင်
# ကလပ်ညှော်နံ့ တွေထွက်လာပါမယ်။
# ကလပ်ဝေးသွားမယ်။
# ဂီယာထိုးလို့ မရတော့ဘူး။
# ဂီယာထိုးရင်ပဲဖြစ်ဖြစ် ၊ ကလပ်နင်းရင်ပဲဖြစ်ဖြစ် အသံတစ်မျိုးမျိုးထွက်လာမယ်။
# အရုန်းအဆွဲတွေ ကျဆင်းလာပါမယ်။
# ဂီယာကြာကြာမနေတော့ဘူး။
# ကလပ်နင်းရတာ မကောင်းတော့ဘူး။
ဒီလို ပြစ်ချက်မျိုးတွေ ကြုံရရင် ကလပ်တွေ ပျက်စီးနေကြောင်းသိနိုင်ပါတယ်။

▶ ကလပ်နင်းမရတော့ဘူးဆိုရင် ....
ကလပ်လင့်တွေ ပျက်စီးတာဖြစ်နိုင်တယ် ၊ ကလပ်ဘယ်ရာရင်တွေ ပျက်စီးတာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကလပ်ပြားတွေ ပျက်စီးတာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အများစုကတော့ ကလပ်တွေပါးတာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

▶ ကလပ်နင်းတံလေးနေတာ ....

ကလပ်ဘယ်ရာရင်တွေ ပျက်စီးနေတာ ၊ ကလပ်လင့်တွေမကောင်းတာ ၊ ကလပ်ဆီနည်းနေတာ ၊ ကလပ်ဆလင်ဒါတွေ မကောင်းရင်လဲဖြစ်တက်ပါတယ်။

▶ ကလပ်ချော်နေတာ ....

ကလပ်နင်းလိုက်ချိန်မှာ ကလပ်စလစ်ဖြစ်ပြီး ဂီယာမဝင်တာမျိုးတွေ မန်နူရယ်ကားတွေမှာ ကြုံနေကြဖြစ်ပါတယ်။ အဲ့လိုမျိုးဖြစ်ခဲ့ရင် ဖလိုင်းဝှီးတွေ မကောင်းတာမျိုး ၊ ကလပ်အစိတ်အပိုင်းတွေ ပျက်စီးတာမျိုးလဲ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

▶ ကလပ် အသံထွက်နေတာ .....

ကလပ်ဟပ် ၊ ကလပ်ဒစ်တွေ ပျက်စီးတာ ၊ ကလပ်ဟောက်ဇင်း ၊ ဘယ်ရာရင် ၊ ကလပ်လင့်တွေ စတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို အပြစ်ရှာဖွေရပါတယ်။

▶ ကလပ်တုန်ခါနေတာ .....

ဖလိုင်းဝှီးတွေ မကောင်းရင် ကလပ်တုန်တက်ပါတယ်။ မိန်းရှပ် မကောင်းရင်၎င်း ၊ ကလပ်ဖင်းဂါးတွေ ၊ ကလပ်ဒစ်တွေ ကလပ်တုန်ခါတက်ပါတယ်။ ကလပ်တုန်ခါခြင်းသည် အဖြစ်များဆုံး ကလပ်ပြဿနာတစ်မျိုးလဲဖြစ်ပါတယ်။

☑📖 ယခုဆောင်းပါးသည် AMB ၏ မူပိုင်ဖြစ်ပြီးအခြားပေ့စ်များတွင်ကူးတင်ခြင်းခွင့်မပြုပါ 🙅

#ဝပ်ရှော့ဆရာညီအကိုတွေ အားလပ်တဲ့အချိန်စာအုပ်ဖတ်ချင်တယ်ဆိုရင် ကားနည်းပညာစာအုပ်ကြီး (၄)အုပ်၀ယ်ယူနိင်ပါတယ်ခင်ဗျာ 🙏
စက္ကူဈေးတွေ2ဆထိတက်နေပေမယ့်လည်းစာအုပ်ဈေးမတက်ဘဲမူရင်းဈေးအတိုင်းရောင်းပေးနေပါတယ်ခင်ဗျာ

& Sensorကား၀ပ်ရှော့နည်းပညာများစာအုပ်
https://www.facebook.com/100064755550366/posts/551421737026340/

#အော်တိုဂီယာ ဗားဘော်ဒီစာအုပ်
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1013562349431096&id=127119418075398

& ECUစာအုပ်
https://www.facebook.com/127119418075398/posts/1109230133197650/

#စက်ပြင်ဆရာလက်စွဲစာအုပ်
https://www.facebook.com/127119418075398/posts/1074605609993436/

မြန်မာလိုစက်ပြင်စာအုပ်ကောင်းများကိုမှာယူမယ်ဆိုပါရင်09796756476
09784710458 သို့ဆက်သွယ်မှာယူနိင်ပါတယ်ခင်ဗျာ

🙏ထမင်းရှင်စက်ဆရာများရဲ့ဂုဏ်ကျေးဇူးကိုအမြဲသတိတရဦးညွှတ်လျက်ပါခင်ဗျာ🙏

အောက်ပါ တယ်လီဂရမ်လင့်ကိုလည်း ဂျိုင်းပြီး အဖိုးတန်ဆောင်းပါး ၊ ပုံတွေ ၊ စာအုပ်တွေ ရယူနိုင်ပါတယ်ခင်ဗျာ
https://t.me/+X2wga8MUZlw4M2Vl (ဂရု)
https://t.me/automechanicsbook14 (ချန်နယ်)

#ကားတစ်စီး ကို စီးနင်းမယ် မောင်းနင်မယ် ဆိုရင်
ဒီလောက်တော့ သိထားရမယ် .....
#ကားအောက်ပိုင်းက မြည်သံတွေ .....

1. စတီယာရင်အကွေ့တွေမှာ ရှေ့ဘီးတွေက "တောက်တောက်" မြည်တာဒူးဆစ်အသံပါ

2. 50-60 km/h မှာ "လေယာဉ်ပျံသံ" လိုမျိုးကြားလာရရင် Hub Ball ပဲ။

3. ဘရိတ်နင်းရင်"တောက်တောက်"မြည်တာက ဘရိတ်ရှုးချောင်နေတာ ( ရှုးထိန်းကလစ် စစ်ကြည့်ရန် )။

4. ဘရိတ်မှေးထားတဲ့အချိန် စထွက်တဲ့အချိန် တကျွီကျွီမြည်တာက ဘရိတ်ရှုးအသားနဲ့ ဒရမ်မျက်နှာပြင်ကြောင့်။

5. ကားဘယ်ညာယိမ်းတဲ့အချိန် တဂျောက်ဂျောက်မြည်တဲ့အသံက လင့်နဲ့ခွဲဘွတ်ကြောင့်ဖြစ်ပါတယ် ( အသံတော်တော်ဆိုးတယ် )။

6. အောက်ပိုင်းက ကလုတ်ကလုတ်အသံထွက်နေတယ်၊ ဘရိတ်မှေးထားရင်ပျောက်တယ်ဆိုတာက ဘရိတ်ပင်ချောင်နေတာ။

7. ကားကအရှိန်တစ်ခုရောက်လာချိန်မှာ တစ်စီးလုံးတုန်လာတာ၊ ရှေ့ယက်ကားတွေမှာဆိုရင် အတွင်းဒူးဆစ်ခွက်တွေစားနေတာကြောင့် အဖြစ်များတယ်။

8. စတီယာရင်ဂန်းဘွတ်စားနေရင် ညာမောင်းဆိုရင် ဘယ်ဘက်က ဂန်းရှပ်ဖ် ရိုက်သံကြားရ၊ ဘယ်မောင်းဆို ညာဘက်က ကြားရတယ်။

9. ချိုင့်ထဲကျတိုင်း တဒုန်းဒုန်းတဒိုင်းဒိုင်းဖြစ်နေတာကတော့ ရှော့ဘားတွေ ထောက်တန်းဘွတ်တွေ ရှော့ဘားအထိုင်တွေ မကောင်းတာကြောင့်ဖြစ်တတ်ပါတယ်။

10. စတီယာရင်လှည့်တိုင်း ညီးသံထွက်နေတာကတော့ ပါဝန်ပန့်ကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။

11. တိုင်းရော့၊ မိန်းလုံး၊ ဘောဂျွိုင်းအသံတွေမြည်နေတာကတော့ ဒီအတိုင်းခွဲရခက်တယ် ဘီးဖြုတ်စစ်ကြည့်ရင်တော့ သိသာပါတယ်။

သာယာငြိမ့်ညောင်းစွာ ကားမောင်းနိုင်ကြပါစေဗျာ။

မူရင်းရေးသားသူအားလေးစားစွာဖြင့်
creditပေးပါသည်။

🔷ကားနည်းပညာများ အခမဲ့ လေ့လာ
သင်ယူဖို့ BFBM YouTube Channel
ကို Subscribe လုပ်ကြစို့။

🔷https://www.youtube.com/

🔶တိကျ မြန်ဆန် BFBM 🇲🇲
🔶တောင်ကြီးမြို့၊အေးသာယာ၊စက်မှုဇုံလမ်း
☎️09666550682