OBD Master

df387 clutch 2 motor circuit short to earth +12 V
ကားလေးက ဝပ်ရှော့စုံ ဂီယာထိုးမရ
ဂီယာ နံပတ် ဝမ်း တခုပဲဝင် reverse gear မရ
ဝါယာရိန်းစစ်တော့အကုန်ကောင်း
clutch motor 1 and 2နေရာချိန်းကြည့်တော့လဲcode မပြောင်း
ဒါနဲ့TCM ဗူးဖြုတ်ကြည့်တော့ ဖွင်ထား ကလိထားတယ်
ပုံမှန်ဆိုရင်တော့ အခြားသူဖွင်ထားပြီးသားကို ပြုပြင်လေ့မရှိပေမဲ့ customerကလူရင်းဖြစ်နေလို့ ပြင်ပေးလိုက်ပါတယ်

အားလုံးပဲမဂ်လာပါ🙏🙏🙏
ကားတစီးရဲ့sensors control module
actuatorsဟာ
တခုနဲ့တခုချိတ်ဆက်ပြီးအလုပ်လုပ်ရပါတယ်
သူတို့ကိုnetworkလို့ခေါ်ပါတယ်
လမှာဆိုရင်တော့ အာရုံကြောလိုပါပဲ
မျက်စိနား နှာခေါင်း အထိအတွေ့တွေကို
ဦးနှောက်ဆီကို အာရုံကြောကတဆင်ပို့ပေးရပါတယ်
ယနေ့ခေတ်ကားတစီးမှာဆိုရင် control modules
တွေဟာ ၁၀လုံးကနေ အလုံး
၁၀၀လောက်ထိပါဝင်ကြပါတယ် ECU ဟာကားတစီးလုံးရဲ့အခြေအနေတွေအားလုံးကို သူတခုထဲထိန်းချုပ်ဖို့မတတ်နိုင်ပါဘူး ဒါကြောင့်သက်ဆိုင်ရာနေရာအသီးသီးမှာ သီးသန့်control module တွေထားပြီးcontrolလုပခိုင်းပါတယ် ဥပမာ brake systemအတွက် ABS module
အဲကွန်းအတွက် AC control module
keyless systemအတွက် Keyless control module. Steering systemအတွက်steering control module. စသဖြင့်သက်ဆိုင်ရာနေရာတွေမှာ
control moduleတွေထားပြီး ECUဟာအဲဒီ
control moduleတွေကလိုအပ်တဲ့dataတွေကို
CAN networkကြိုးကနေချိတ်ဆက်ပြီးလက်ခံရရှိပါတယ်
CAN
LIN
UART
စတဲ့networkအမျိုးအစားတွေကို
ကားတွေမှာအများဆုံးသုံးကြပါတယ်
CAN (communication area network)
သူ့ကိုတော့ control modulesတွေ အချင်းချင်း
ချိတ်ဆက်အသုံးပြုတဲ့netwokပါ သူ့မှာ CAN(high)
နဲ့CAN(low)၂ခေျာင်းပါဝင်ပြီး?5Vအတွင်းအလုပ်လုပ်ပါတယ် CAN(high)က2.7V
CAN(low)က2.3Vပါ
DLC connector 16pins OBDခေါင်းမှာ
CAN networkကိုစစ်လို့ရပါတယ်
Pin6ကCAN(high)ဖြစ်ပြီး
Pin14က CAN(low)ပါ
Pin5ကbody ground
Pin4ကcassis ground
Pin16ကbattery B+ပါ
LIN bus
ကိုတော့ altenator နဲ့ECUကြားက
networkပါ
alternatorအခြေအနေကို ECUက
LIN busကနေdetectလုပ်ပတယ်
AC pannelနဲ့ AC control moduleကြားမှာလဲသုံးပါတယ်
သူကတော့12Vအတွင်းမှာအလုပ်လုပ်ပါတယ်
UARTကတော့
steering lock ဗူးနဲ့ keyless control module
ကြားမှာအသုံးများပါတယ်
သူကတော့steering lockရဲ့
Lock unlockအနေအထားကိုdetectလုပ်မှာပါ
နောက်တမျိုးကတော့
flexrayပါအရမ်းမြန်ပါတယ်
OBD scannerရဲ့ကြိုးတွေပါ
သူကdata ပို့ဆောင်တာအရမ်းမြန်ပါတယ်
ဒါကြောင်
actuation testလုပ်တဲ့အခါ
ခလုတ်ကနေလုပ်နေသလိုအရမ်းမြန်ပါတယ်
networkပိုင်းမှာerrorရှိရင်
P1642 communication line error with
Keyless module
U0***
စတဲ့codeတွေတက်ရင်
CAN busတွေကိုအရင်ဆုံးစစ်ဆေးသင့်ပါတယ်ခင်မျာ
အားလုံးကျန်းမာကြပါစေ
ကြိုးစားသူတိုင်းအောင်မြင်ပါစေ🙏🙏🙏🙏

auto mechanicsအားလုံး
မဂ်လာပါခင်မျာ
ကားတစ်စီးရဲ့coolant circulation လေးအကြောင်း
လေ့လာမိသမျှလေး shareပေးချင်လို့ပါ
Cooling systemမှာဆိုရင်
Water pump
Thermostat
Radiator
Radiator fanတွေပါဝင်ပါတယ်
မနက်engineစနိုးချိန်မှာ thermostatဟာအပိတ်အနေအထားနဲ့coolantရေလည်ပတ်ပါတယ်
ရေတိုင်ကီ(radiator)ဖက်ကိုမစီးဆင်းပါဘူး
သက်မှတ်အပူချိန်ရောက်မှသာ thermostat valveဖွင့်ပေးပါတယ် စနိုးချင်းengine normal temperatureရောက်ဖို့ဆီ မီးတွေထိန်းညှိပြီးrpm1000နီးနီးရှိနေပါမယ်
normal temperature ရောက်မှာrpmပြန်ကျပြီး
Thermostat ပွင့်ပြီးရေတိုကီထိcoolantလည်ပါ့မယ်
Thermostat မကောင်းလို့ သက်မှတ်အပူချိန်ရောက်ပီးvalveမဖွင့်နိုင်ရင် engine heatတက်ပါ့မယ်
အမြဲပွင့်ရေနရင် သို့မဟုတ်ဖြုတ်ထားရင်normal temperatureရောက်ဖို့ engineပိုrunရပါတယ်
Engineအကျမြန်ပါ့မယ်ဆီပိုစားပါမယ်
Thermostatကောင်းမကောင်းသိချင်ရင်engine ပူအောင်နိုးထားပီး radiatorအောက်ပိုက်ကိုစမ်းကြည့်ပါthermostat ပွင့်ဖို့အချိန်မှာအပေါ်ပိုက်အောက်ပိုက်အပူချိန်မညီရင်thermostat valveမွင့်နိုင်လို့ပါ
နောက်တနည်းကတော့thermostatကို100 degree Cရောက်အောင်ရေထဲမှာပြုတ်ပါ 0.3 inch ထိပွင့်လာရပါမယ်
Radiator fan controlကိုနောက်နေ့ဆက်တင်ပေးပါ့မယ်ခင်မျာ
အားလုံးကျန်းမာကြပါစေ