TAC

Nueva ramal de la ruta 176 C VÍA 2, tiene los siguientes destinos:

⭕️Parques de la Victoria (a partir de 7 de marzo de 2022)
⭕️Central Nueva.
⭕️Alamo.
⭕️Fraccionamiento Revolución.
⭕️Carretera Chapala.
⭕️El Verde.
⭕️IBM.
⭕️El Castillo.
⭕️Campo Bello.
⭕️termina en Cima Serena.
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¿Es aún costeable la tarifa de $9.50 en el transporte público?

Recordemos que la tarifa actual de $9.50 para el transporte público por cada traslado en la zona metropolitana de Guadalajara se ha conservado así desde finales de abril del 2020 en donde el precio del diésel se encontraba en una media nacional de $19.16 por litro.

Adicional a esto y de acuerdo a los requerimientos de la secretaria de movilidad al día de hoy se han hecho mejoras en las unidades al integrar sistemas de vídeo vigilancia de circuito cerrado, la renovación de unidades con más de 10 años de antigüedad, implementación de sistemas incluyentes para la ciudadanía en general, además de la capacitación y certificación de los conductores, temas que representan inversión para los concesionarios y propietarios de unidades.

No obstante, y adicional a lo ya mencionado se han presentado incrementos en la tarifa del diésel de manera constante, al cierre del mes de noviembre de este año el hidrocarburo termino el mes con un precio promedio nacional de $21.37 por litro. Hasta el momento tampoco se han definido subsidios establecido por parte del gobierno para mantener la tarifa actual, ya que como se ha dado a conocer a nivel nacional la inflación en el país a alcanzado el 6%, mismo porcentaje que afecta indirectamente a concesionarios y propietarios del transporte público a costear el mantenimiento e insumos de las unidades.

Después de que existieran rumores de un aumento en la tarifa del transporte público estos últimos días el titular de la Secretaría de Transporte Jalisco, Diego Monraz Villaseñor, aseguró que la tarifa del transporte público no aumentará.

Precisó además que sí existe una solicitud del Observatorio de Movilidad para analizar la metodología con la que se establecen los criterios con los que se define la tarifa, como lo son los costos de operación y la tarifa social, ejercicio que se realiza cada año en el mes de diciembre.

Transporte Público rumbo a la bancarrota...

Con la nueva ola de algunas empresas regresaron a sus labores del llamado "home office", no obstante, el transporte público sigue trabajando con normalidad para poder llevar a los ciudadanos que tampoco pueden dejar de ir a sus oficinas o centros de trabajo.

¿Qué le ha provocado a este medio tan importante en la AMG? Sencillo, al tener poca afluencia de personas, no es posible solventar los gastos de diésel, reparaciones, limpieza, sueldos de los conductores y demás trabajadores que se involucran; con ello, algunos transportistas han tenido que "guardar" sus unidades porque no es rentable, aunado a esto, tenemos los incrementos al combustible, que supera el precio del dólar, siendo el costo en algunas gasolineras de 21 pesos hasta casi los 22 pesos.

La demanda ha disminuido más del 50 % en toda la ciudad.

Pero no es todo, el parque vehicular actual ha sido afectado hasta en un 80 %, ya que, estos transportistas no cuentan con "favores" de algún funcionario o líder de grupos de este sector, incluso, al quejarse de anomalías de cualquier tipo, son "castigados" con los famosos operativos para detectar unidades "viejas" o con alguna carencia, que recordemos, no todos pueden solventar dichos gastos, ni cuentan con apoyo gubernamental para tener las unidades equipadas a las exigencias del mismo gobierno.

Recientemente se implementó operativos para detectar unidades en las que los pasajeros no portaban cubrebocas, pero en lugar de sancionar al usuario, se sancionó a los chóferes, quienes no pueden estar cuidado a cada usuario para que usara cubrebocas o lo usaran de manera adecuada.

¿Qué está pasando con el transporte público de Jalisco? Está siendo destruido para crear nuevas rutas, derroteros, e innovarlo con unidades de "primer mundo", pero ¿a qué costo? Al de afectar a familias que durante años o incluso generaciones se dedicaban a esta actividad, ahora muchos tuvieron que vender sus unidades, sus permisos, mientras que otros terminaron "arrumbando" sus camiones, pues no les alcanzó para poder adaptarse a las necesidades gubernamentales.

Con la pandemia el transporte público fue el más afectado y el menos apoyado, las autoridades actuales solo han buscado oportunidades para poder deshacerse de los concesionarios que desde hace tiempo han luchado para seguir en este grupo.