Jafa Auto

قام بعض الاخوان مشكورين بالبدء بحملة تبرعات عينية لإخواننا المتضررين في تركيا وسوريا وسنقوم بدورنا بالقيام بتجميع هذه العينات في كراج يافا في مدينة روتردام تمهيدا لإرسالها إلى تركيا..

ان كنت ترغب بإرسال ما يزيد عن حاجتك من الثياب قم مشكوراً باحضارها إلى عنوان الكراج Gustoweg 29, 3029AR Rotterdam.

استلام العينات يوميا عدا ايام الأحد من الساعة الثانية عشرة ظهرا وحتى الرابعة مساءا.

مهمة Drive mode

‏‎مفتاح يوجد ضمن السيارات الحديثة معظمكم يعرفه ولكن لايعرف كيف يعمل ..
‏‎اولاً هذا المفتاح لايوجد سوى في السيارات ذات علبة السرعة الاوتوماتيكية
‏‎المفتاح هو وضعيات القيادة
‏DRIVE MODE

‏‎هذا المفتاح يمكن السائق من اختيار ثلاثة وضعيات للقيادة

‏‎👈قيادة اقتصادية ECONOMY MODE

‏‎👈قيادة عادية NORMAL MODE

‏‎👈قيادة رياضية SPORT MODE

‏‎ قد يعتقد البعض ان هذا الزر يزيد او يضعف من استطاعة المحرك الحصانية وهذا خطأ فادح

‏‎استطاعة المحرك كماشرحتها بمنشور طويل سابقاً تتعلق تعلق جذري بعدد دوراته RPM
‏‎يعني كلما ازدات عدد دورات المحرك زادت الاستطاعة الحصانية الناتجة عنه

‏‎اذاً مامهمة هذا الزر وكيف يعمل ..

‏‎هو ببساطة شديدة ليس له علاقة بالمحرك نهائياً وعلاقته الاساسية مع برمجة علبة السرعة فقط ( البواط او الشنجمان )

‏‎زر الدرايف مود مهمته تغيير توقيت نقل الغيار فقط

‏‎مثال :
‏‎في النظام الاقتصادي(( الايكونومي )) ممكن ينقل من الاول للتاني بمجرد وصول الRPM لل1100 وكذلك من الثاني للثالت وهكذا وبالتالي السيارة ستصبح ضعيفة نسبياً ولكن تصبح موفرة جداً للوقود

‏‎في النظام العادي(( النورمال )) تزيد فترة نقل الغيار بحيث مثلاً يصبح نقل الغيار من الاول للثاني عند ال 1500مثلاً
‏‎وكذلك من الثاني للثالث وهكذا...

‏‎في النظام الرياضي ( السبورت ) يصبح برمجياً نقل الغيار من الاول للثاني اعلى بكثير فقد يصبح النقل عند 2500 دورة في الدقيقة ( الارقام تقريبية )
‏‎وبالتالي نحصل على احصنة اضافية من المحرك نتيجة التأخر بنقل الغيار

‏‎ملاحظات :
‏‎في بعض السيارات عند الوضع على السبورت مود تزداد قساوة المقود للمحافطة على الثبات

‏‎في بعض السيارات الفاخرة عند الوضع على السبورت مود تتغير وضعية ماصات الصدمات من طرية الى قاسية

‏‎في بعض السيارات الرياضية الفاخرة عند الوضع على السبورت مود يقوم المقعد كهربائياً بحضنك من الجانبين لزيادة ثباتك اثناء القيادة

‏‎الخلاصة : هذا المفتاح لايزيد من الطاقة الحصانية للمحرك ولكنه فقط يغير من نمط القيادة من خلال برمجة علبة السرعة ..وغالباً لاحاجة له في سيارات الغيار العادي لان السائق هو المتحكم بنقل السرعة وليس علبة السرعة
‏‎كما ان بعض الشباب المهرة يمكنهم الحصول علئ قيادة رياضية بسيارات الاوتو دون الحاجة لهذا المفتاح وذلك من خلال مهارتهم باستخدام دعسة الوقود

‏‎لاتنسى المشاركة والتعليق والتفاعل لزيادة انتشار المعلومة

#هولندا

مرسيدس مايباخ الاختبارية.. أفخم سيارة كهربائية للطرقات الوعرة..

كشفت شركة مرسيدس-بنز Mercedes-Benz عن مفهوم مايباخ Maybach المذهل، لسيارة كهربائية بالكامل تمزج بين الفخامة والصلابة لاقتحام الطرقات الوعرة.

تم الكشف عن هذا المفهوم تكريماً لمصمم الأزياء الشهير فيرجيل أبلوه، الذي عمل مع مصمم مرسيدس جوردون واغنر، لابتكار سيارة عرض “تجسد إمكانيات التصميم المستقبلي”.

إذ تم تصميم السيارة الاختبارية من الألف إلى الياء، ويقال أنها لا تشبه أي طراز ابتكرته الشركة المصنعة حتى الآن.

يستكشف مفهوم مايباخ في الوقت ذاته لغة التصميم الجديدة لماركة مرسيدس الفاخرة، والمستوحاة من “الأماكن الخارجية الرائعة”.

ويهدف التصميم في الأساس إلى إعادة صياغة سياق علامة تجارية حضرية تقليدية فاخرة في بيئة مميزة كالطرقات والتضاريس الوعرة.

كما يوصف المفهوم الجديد بأنه سيارة كوبيه كهربائية ذات مقعدين تعمل بالبطارية للطرقات الوعرة.

يبلغ طول السيارة التجريبية ستة أمتار، وهي أطول بمقدار 745 ملم حتى من نسخة قاعدة العجلات الممتدة للفئة إس S.

من الواضح أنها لا تتعلق بأي طراز إنتاج من مرسيدس، إذ تجمع بين أبعاد السيارة السياحية الكبيرة التقليدية مع إطارات الطرقات الوعرة الكثيفة، مما يشير إلى تركيز مزدوج من مرسيدس لإتاحة القدرة على الذهاب إلى أي مكان مع مستويات صقل مايباخ الكلاسيكية.

يأتي الكشف عن مفهوم مايباخ المذهل في أعقاب الظهور الأول لمفهوم مايباخ إي كيو إس إس يو في الجديد فى ميونيخ سبتمبر الماضي.