Advanced Diagnostics

KIA - RIO / 2014

PROBLEMAS DE MISFIRE

OSCILOGRAMA DE PRIMARIO DE BOBINA Y SEÑAL DEL CKP.

Usando la señal del sensor de cigüeñal con una referencia matemática identificaremos el cilindro en falla.

IMAGEN 1-2 : Referencia del primario de la bobina N° 3, CKP y el gráfico de la Frecuencia del canal Mat .

IMAGEN 3 : Primario de bobina N°3

Tenemos un vídeo de un caso de diagnóstico con el problema del sensor de eje de levas de un vehículo chino DSFK en nuestro canal de YT:
https://youtu.be/qmvm3IuH5iU
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Agradezco su apoyo!!!

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GREAT WALL - WINGLE 5 / 2014

CORRELACIÓN CKP Y CMP
ENGINE: GW28T / 2.8 L

- Tenemos un nuevo caso de diagnóstico de una camioneta DSFK - 580 con un código P0366 en nuestro canal de YT
https://youtu.be/qmvm3IuH5iU

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TOYOTA - HILUX / 2017

CORRELACIÓN CKP Y CMP

ENGINE: 1GD

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NOTA:
Estamos editando el próximo video de un caso de diagnóstico, estén atentos mañana estará saliendo, esperamos su apoyo 😁😁😁🤙🤙

https://hscope.app/profile/964a90a7ed/
Library

TOYOTA - HILUX / 2017

PROBLEMA: DEMORA EN ENCENDIDO Y LUZ DE CHECK ENGINE.
MOTOR 1GD

DTC : P0338 - Entrada alta del circuito "A" del sensor de posición del cigüeñal

Diagnóstico:
Usamos el osciloscopio para monitorear las señales de CKP y también el CMP, si bien ambos sensores generan señales, tienen diferencia en sus voltajes máximos, la condición para que se genere este código es que el voltaje de salida del sensor sea 4.7v o superior, encontrando un valor de 5.08v en el voltaje máximo de señal del CKP.
Se procede a cambiar el sensor y ahora sí tenemos un voltaje máximo de 4.27v.

NOTA:
- Este sensor a diferencia de otros modelos no tiene un voltaje mínimo de 0v, ni un voltaje máximo de 5v en su señal.

- En este caso el sensor que tenía era uno genérico, se necesita usar uno original.

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HYUNDAI - VERNA / 2021

CORRELACIÓN CKP Y CMP

ENGINE: G4LC

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https://hscope.app/profile/964a90a7ed/
LIBRARY
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