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🚢📈 ¡𝐑𝐞́𝐜𝐨𝐫𝐝 𝐩𝐨𝐫𝐭𝐮𝐚𝐫𝐢𝐨 𝐞𝐧 𝟐𝟎𝟐𝟓! 𝐌𝐚́𝐬 𝐝𝐞 𝟐𝟎 𝐦𝐢𝐥 𝐧𝐚𝐯𝐞𝐬 𝐚𝐭𝐞𝐧𝐝𝐢𝐝𝐚𝐬 𝐞𝐧 𝐞𝐥 𝐩𝐚𝐢́𝐬

En el 2025, los puertos peruanos registraron 𝟐𝟎,𝟕𝟗𝟒 𝐚𝐫𝐫𝐢𝐛𝐨𝐬 y 𝟐𝟎,𝟗𝟓𝟐 𝐳𝐚𝐫𝐩𝐞𝐬, creciendo 11.5% y 12.2%, respectivamente, frente al 2024. Un resultado que confirma el dinamismo del Sistema Portuario Nacional, bajo el liderazgo de la , entidad adscrita al .

🌊 𝐀́𝐦𝐛𝐢𝐭𝐨 𝐦𝐚𝐫ít𝐢𝐦𝐨: +6.4% en recepciones. ¡ , , y lideran el movimiento de naves!

🚢 𝐀́𝐦𝐛𝐢𝐭𝐨 𝐟𝐥𝐮𝐯𝐢𝐚𝐥: +14.3%, impulsado por el mayor tráfico en , , y .

¿𝐐𝐮𝐞́ 𝐭𝐢𝐩𝐨 𝐝𝐞 𝐧𝐚𝐯𝐞𝐬 𝐝𝐞𝐬𝐭𝐚𝐜𝐚𝐫𝐨𝐧?

🚢 𝐏𝐨𝐫𝐭𝐚𝐜𝐨𝐧𝐭𝐞𝐧𝐞𝐝𝐨𝐫𝐞𝐬: 2,386
🌾 𝐆𝐫𝐚𝐧𝐞𝐥𝐞𝐫𝐨𝐬: 1,905
🛢 𝐓𝐚𝐧𝐪𝐮𝐞𝐫𝐨𝐬: 1,645
🛶 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐞 𝐞𝐧 𝐥𝐚 𝐀𝐦𝐚𝐳𝐨𝐧í𝐚: 4,251 naves de pasajeros y más de 1,800 de carga mixta, fortaleciendo la integración regional.

Más comercio es más movimiento y servicio portuario, e integración y desarrollo para el país. 🇵🇪💪

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🚢 𝐏𝐮𝐞𝐫𝐭𝐨𝐬 𝐜𝐨𝐧𝐜𝐞𝐬𝐢𝐨𝐧𝐚𝐝𝐨𝐬 𝐝𝐞𝐥 𝐏𝐞𝐫ú 𝐬𝐮𝐩𝐞𝐫𝐚𝐧 𝐥𝐨𝐬 𝟐 𝐦𝐢𝐥 𝟑𝟎𝟎 𝐦𝐢𝐥𝐥𝐨𝐧𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐝ó𝐥𝐚𝐫𝐞𝐬 𝐞𝐧 𝐢𝐧𝐯𝐞𝐫𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬 𝐚𝐜𝐮𝐦𝐮𝐥𝐚𝐝𝐚𝐬

Los terminales portuarios concesionados del país continúan avanzando con inversiones que fortalecen la infraestructura y la competitividad del Sistema Portuario Nacional, liderado por la , entidad adscrita al .

A enero de 2026, registran una inversión acumulada de US$ 2 374 millones, en el marco de un compromiso total de US$ 3 846 millones, impulsado por la ampliación de la concesión de Matarani. Este avance representa un 61,73 % de ejecución, según .

📊 Inversiones destacadas en enero:

🔹 El Terminal Norte Multipropósito del Callao, con más de US$ 3 millones en obras de la Etapa 3A (Adenda N.° 1).

🔹 El Terminal Portuario de , con más de US$ 1 millón 800 mil en inversiones adicionales de su cuarta etapa.

💡 Seguimos impulsando puertos más eficientes, competitivos y conectados con el mundo.

🚨🍇 Al cierre del año 2025, el sector agroexportador peruano alcanzó los 15 000 millones de dólares en envíos al exterior, según informó el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego (Midagri). Este crecimiento fortalece el posicionamiento del Perú como un proveedor confiable de alimentos en mercados internacionales de alta exigencia, con un énfasis particular en la Unión Europea (UE).

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[ ] | 🔴 El puerto de Chancay podría convertirse en una plataforma clave para impulsar las exportaciones de café y cacao de la Amazonía peruana hacia mercados asiáticos, según el Centro de Estudios sobre China y Asia-Pacífico (CECHAP) de la Universidad del Pacífico. El investigador Omar Narrea señaló que estos productos ya muestran una creciente demanda internacional. “La producción de la selva del cacao y los cafés tiene gran expectativa. Es algo que ya está alcanzando mercados internacionales en Asia”, afirmó.

El análisis plantea diversas rutas de conexión entre la Amazonía y el puerto, lo que facilitaría el comercio y fortalecería la integración regional. Este escenario permitiría mejorar la competitividad de los productores y generar mayores ingresos para las economías locales, en línea con el crecimiento del comercio exterior peruano.

No obstante, el especialista advirtió que el desarrollo de infraestructura debe evaluarse con cuidado. “Hay que evaluarlo en función de carga real, los verdaderos impactos”, indicó, al subrayar la importancia de planificar proyectos que promuevan el desarrollo sin afectar el entorno natural ni a las comunidades.

Fuente e imagen: Andina