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🇫🇷 CÉMOI: PRESIÓN SOBRE EL NEGOCIO DEL CHOCOLATE EN 2024–2025

Cémoi, uno de los mayores fabricantes de chocolate de Francia y uno de los grupos chocolateros más importantes de Europa, enfrentó un entorno particularmente complejo durante 2024 y 2025 debido a la crisis mundial del cacao.

La empresa anunció una inversión de €10 millones en su planta de Perpiñán, Francia, como parte de su estrategia de modernización industrial y fortalecimiento operativo.

Sin embargo, el sector chocolatero europeo operó bajo una fuerte presión sobre sus márgenes, impulsada por el aumento histórico de los precios del cacao, mayores costos financieros, incremento de los gastos energéticos y nuevas exigencias de trazabilidad y sostenibilidad derivadas de la regulación europea.

En materia de abastecimiento responsable, Cémoi informó que el 43% de su suministro de cacao en Costa de Marfil provino de sistemas agroforestales durante 2024, trabajando junto a más de 36.000 productores.

La combinación de costos récord de materia prima, mayores exigencias regulatorias y desafíos climáticos en África Occidental continúa redefiniendo la competitividad de la industria chocolatera europea.

♦️ EL FRAUDE LOGÍSTICO SE CONVIERTE EN UNA AMENAZA DE US$725 MILLONES

Durante años, las empresas se preocuparon por retrasos, costos de transporte y disponibilidad de camiones. Hoy enfrentan un riesgo mucho más complejo: el fraude logístico.

Según Verisk CargoNet, las pérdidas asociadas al robo de carga y fraude en la cadena de suministro alcanzaron casi US$725 millones en 2025, un aumento de 60 % respecto al año anterior. El valor promedio por incidente llegó a US$273.990.

La magnitud del problema está creciendo rápidamente. De acuerdo con la Transportation Intermediaries Association (TIA), el robo organizado de carga aumentó más de 1500 % desde 2021. Además, el 97 % de las empresas identifica el transporte terrestre como el segmento más vulnerable.

El fraude también cambió de forma. Ya no se trata únicamente de un camión robado en una carretera. Hoy los delincuentes utilizan correos electrónicos comprometidos, suplantación de identidad, falsos operadores logísticos, ataques de phishing y acceso no autorizado a sistemas para obtener control sobre mercancías y pagos.

Para exportadores, importadores, operadores logísticos y empresas de comercio internacional, el impacto va mucho más allá de la pérdida económica. Un solo incidente puede afectar contratos, reputación, relaciones comerciales y continuidad operativa.

Como señala Chris Burroughs, CEO de TIA:

"Cada carga robada representa mucho más que una pérdida financiera; pone en riesgo la confiabilidad de toda la cadena de suministro."

La pregunta ya no es si una empresa puede transportar mercancías. La pregunta es si puede proteger su información, verificar a sus socios logísticos y gestionar riesgos en una cadena cada vez más digitalizada.

Fuente: Verisk CargoNet, Transportation Intermediaries Association (TIA), Inbound Logistics.