Gaddi Lab

⭕️ ALPHA ROMEO GTV 6 Air Condition System Fully Service

🔹Evaparator SERVICE
🔹 Condenser Service
🔹 Radiyator Service
🔹 Refill r 134 a Refrigerant
🔹 Topup Compressor Oil

🔹 Send Message Or Call For Your All Inquires

♦️ Whatsapp & Voice 👇

📞 03044477410

♦️ Like & Follow 👇

Gaddi Lab

📍 WALTON ROAD LAHORE

اگر آپ کی کار کا ریلے (RELAY)خراب ہو گیا ہے تو اسے کیسے چیک کریں۔

ہر گاڑی میں الیکٹرک (ELECTRIC) اجزاء ہوتے ہیں جو انجن کی موثر کارکردگی اور بغیر کسی رکاوٹ کے ڈرائیونگ کے تجربے کو قابل بناتے ہیں۔ ان میں سے کچھ الیکٹرانک اور برقی اجزاء ریلے فیوز کے ذریعے ریگولیٹ یا کنٹرول کیے جاتے ہیں۔

جب بھی کوئی برقی نظام کام کرنا چھوڑ دیتا ہے، اس بات کے امکانات ہوتے ہیں کہ آپ کا ریلے(RELAY) فیوز ( FUSE)اڑا ہوا ہے۔ ریلے سوئچ ان اجزاء کا اشارہ دیتے ہیں جن کے ساتھ انہیں کام کرنے کے لیے تفویض کیا گیا ہے تاکہ وہ صحیح طریقے سے کام کریں۔

مثال کے طور پر، جب آپ ہارن سوئچ کو دباتے ہیں، تو ہارن ریلے ان پٹ وصول کرتا ہے اور ہارن کو پھونکنے کا اشارہ دیتا ہے۔ عام مسائل جو ریلے کے ناکام ہونے کا سبب بن سکتے ہیں وہ ہیں پانی کی نمائش، مزاحمت کا مسئلہ، یا کمپیوٹر کی ناکامی۔

یہاں، میں نے ایک جامع گائیڈ فراہم کی ہے کہ یہ کیسے بتایا جائے کہ آیا ریلے کا فیوز اڑا ہوا ہے۔

اس کے بارے میں جانے کا طریقہ یہ ہے 🤷۔

سب سے پہلے، اگرچہ، یہ جاننا ضروری ہے کہ ریلے کیسے کام کرتے ہیں۔

ریلے میں ایک اندرونی برقی مقناطیس ہوتا ہے جو بجلی کے بہاؤ کو روکنے اور شروع کرنے کے لیے ایک سرکٹ کو کھولتا اور بند کرتا ہے۔ وہ سوئچز کی زندگی کو بڑھانے میں مدد کرتے ہیں اس کو غیر ضروری بنا کر سسٹم کے لیے درکار ہائی ایمپریج فلو کو براہ راست سوئچ کے ذریعے روٹ کرنا۔ یہ وقت کے ساتھ اس کے رابطہ پوائنٹس کو جلا سکتا ہے۔ اس کے بجائے، ڈرائیور یا مشین آپریٹر کی طرف سے چالو کردہ سوئچ صرف ایک ریلے کے ذریعے کم ایمپریج کرنٹ بھیجتا ہے، جو اس کے اندر برقی مقناطیس کو متحرک کرتا ہے۔ اس کے بعد مقناطیس ایک دوسرے، آزاد برقی سرکٹ کو بند کر دیتا ہے، جس سے ہائی ایمپریج اس کے ذریعے براہ راست کسی جزو میں بہہ جاتا ہے۔ ریلے مشین کیب کے اندر اور باہر ہائی ایمپریج تاروں کو روٹ کرنے کو غیر ضروری بنا کر برقی سرکٹس کی آسان روٹنگ کی بھی اجازت دیتے ہیں۔

ریلے کی جانچ شروع کرنے کے لیے، آپ کو یہ جاننے کی ضرورت ہے کہ ہر سرکٹ اس میں اور اس سے باہر کہاں سے بہتا ہے۔ تمام ریلے میں معیاری نمبر ہوتے ہیں جو چار کنکشن پنوں میں سے ہر ایک کی شناخت کرتے ہیں، اور وہ نمبر پرنٹ کیے جائیں گے یا پنوں کے ساتھ والے ریلے باڈی میں ابھارے جائیں گے۔

یہ ہے وہ جس کی نشاندہی کرتے ہیں۔🤷

پن 85 اور 86 ریلے کے کنٹرول سائیڈ پر ہیں۔ سوئچ سے پاور پن 85 پر ریلے میں اور پن 86 سے چیسس گراؤنڈ میں بہتی ہے، ایک مکمل سرکٹ بناتا ہے جو ریلے کے برقی مقناطیس کو متحرک کرتا ہے۔ مقناطیس ریلے کے اندر دوسرے آزاد سرکٹ کو بند کرتا ہے جو پن 87 اور 30 ​​کے درمیان چلتا ہے۔

-پن 87 وہ جگہ ہے جہاں بیٹری سے ہائی ایمپریج کرنٹ ریلے میں داخل ہوتا ہے۔ پن 30 وہ جگہ ہے جہاں برقی مقناطیس کے متحرک ہونے اور سرکٹ بند ہونے پر بیٹری سے کرنٹ کا بہاؤ جزو تک جاتا ہے۔

ملٹی میٹر کا استعمال:

ریلے کو چیک کرنے کے لیے درکار واحد ٹول ملٹی میٹر ہے۔ فیوز باکس سے ریلے کو ہٹانے کے ساتھ، ڈی سی وولٹیج کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر سیٹ اور کیب میں سوئچ چالو ہو گیا، پہلے یہ دیکھنے کے لیے چیک کریں کہ آیا فیوز باکس میں 85 پوزیشن پر 12 وولٹ موجود ہیں جہاں ریلے پلگ ان ہوتا ہے (یا جہاں کہیں بھی۔ ریلے واقع ہے)۔ اگر نہیں ہے تو، یہ دیکھنے کے لیے چیک کریں کہ آیا مناسب فیوز اڑا ہوا ہے۔ اگر فیوز برقرار ہے تو یقینی بنائیں کہ سوئچ ریلے میں کرنٹ کو بہنے دے رہا ہے۔

ایک بار جب آپ تصدیق کر لیں کہ 85 پوزیشن پر وولٹیج موجود ہے، ملٹی میٹر کو تسلسل کے موڈ پر سیٹ کریں اور چیک کریں کہ آیا 86 سلاٹ کا زمینی کنکشن اچھا ہے۔

اگر وولٹیج ریلے کے اس طرف سے گزرنے کے قابل ہے تو، 87 کنکشن پوائنٹ پر جائیں اور تعین کریں کہ آیا وہاں بیٹری وولٹیج موجود ہے۔ اگر ایسا نہیں ہے، تو یہ اڑا ہوا فیوز یا سرکٹ بریکر بھی تجویز کرتا ہے۔

ملٹی میٹر کے تسلسل کے فنکشن کو ایک بار پھر استعمال کرتے ہوئے، یہ یقینی بنانا ممکن ہے کہ ریلے سے جزو تک ایک اچھا کنکشن موجود ہے۔ ایک لیڈ کو 30 ٹرمینل پر اور دوسری کو جزو کے مثبت وولٹیج کنکشن پوائنٹ پر رکھیں۔ (آپ کو اجزاء تک پہنچنے کے لیے ملٹی میٹر لیڈ کو ہک کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے، اس پر منحصر ہے کہ یہ فیوز باکس سے کتنی دور ہے)۔ اگر سب کچھ صحیح طریقے سے چیک کرتا ہے، تو ریلے شاید غلطی پر ہے.

اس کا ایک آسان ڈبل چیک کرنا ممکن ہے، صرف اس بات کو یقینی بنانے کے لیے۔ بس ایک کوٹر پن یا تار کا ٹکڑا لیں اور اسے فیوز باکس میں ریلے کے 87 اور 30 ​​کنکشن پوائنٹس کے درمیان جوڑ دیں۔ جزو کو کام کرنا شروع کرنا چاہئے۔ ایسا کرنا ہنگامی مرمت کرنے کا ایک موثر طریقہ بھی ہے جو آپ کو مشین کو واپس صحن میں لے جانے کی اجازت دے گا جب تک کہ ریلے کو تبدیل نہ کیا جائے۔ یاد رکھیں، ریلے فیوز نہیں ہے؛ سرکٹ کی حفاظت کے لیے اب بھی ایک فیوز ہوگا۔

کیا یہ کھلا ہے یا بند ہے؟

کھلی اور بند کی اصطلاح اکثر برقی سرکٹس کی وضاحت کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ لیکن اس کا کیا مطلب ہے، بالکل؟ اس سے مراد یہ ہے کہ کرنٹ بہہ سکتا ہے یا نہیں۔

اگر آپ باڑ کے دروازے کی مشابہت کے بارے میں سوچتے ہیں تو تصور کو سمجھنا آسان ہے۔ جب گیٹ کھلا ہوتا ہے تو باڑ مکمل نہیں ہوتی اور دیوار کھلی ہوتی ہے۔ جب سوئچ میں رابطہ پوائنٹس الگ ہوتے ہیں، تو سرکٹ "کھلا" ہوتا ہے، بالکل اسی گیٹ کی طرح، اور کرنٹ نہیں بہہ سکتا۔ جب رابطہ پوائنٹس ایک ساتھ ہوتے ہیں، تو سرکٹ "بند" ہوتا ہے اور بیٹری سے جہاں ضرورت ہوتی ہے وہاں بجلی بہہ سکتی ہے۔

PLEASE DON'T FORGET TO FOLLOW ME, SHARE, COMMENT AND LIKE FOR OTHERS TO LEARN TOO 💕🥰🤗

GADDILAB (the auto's specialist)