KoprasRemap

Audi A7 C8 50 TDI

3.0 TDI – temat, który każdy tuner zna i lubi.

Auto przyjechało na „zrobienie mocy”… ale już na pierwszym pomiarze wyszło, że ktoś wcześniej nie spał. Seria? (286 km 620 Nm) No nie do końca – fura już miała podniesione parametry. (340 km 750 Nm)

Co zrobiliśmy?
✔️ Korekta i podniesienie ciśnienia oleju – bezpieczeństwo przede wszystkim
✔️ Ogarnięcie WLTP i wszystkich norm – bez kombinacji
✔️ Odmulenie – reakcja na gaz wróciła tam gdzie powinna być
✔️ Poprawa shift pointów skrzyni – bo fabryka w tym temacie trochę się nie popisała…

Efekt?
Auto jedzie tak jak powinno od początku – płynnie, mocno i bezpiecznie.

Czemu to nie namalowało na wykresie serii?
Co było nie tak?

W sumie mój ulubiony model BMW czyli M3. Tu S54B32 postawione na ECU Masterze - zupełnie inna praca nic OEM-owskie sterowniki. Praca na live dacie to jest coś pięknego. Nie trzeba szukać ofsetów, factorów ani się przejmować czym logować przeciwnika. Gościł u nas zawodnik z BRT Motorsport. Logi logi logi - guzik i jest.
Cel - silnik ma jeździć bezawaryjnie cały sezon aby tylko w nim wymieniać olej.