SOR-Service

Pamiętacie Polo GTi, w którym usprawnialiśmy układ intercoolera? Właściciel poszedł za ciosem i zlecił nam kolejne przeróbki.

311KM i 372Nm to wynik jaki udało nam się uzyskać z fabrycznych 150KM i 200Nm w silniku BJX 1.8 Turbo. Auto zachowało fabryczny kolektor ssący i posiada katalizator.

✅ Turbo BorgWarner K04-064 (fabryczna z Audi S3) + izolacja żeliwa heatshield
✅ Nierdzewny downpipe 3' + heatshield
✅ Katalizator sportowy AWG Euro4
✅ Nierdzewny catback 2,75' na dwóch tłumikach RM MOTORS i oryginalnych końcówkach
✅ P***a paliwa DW65V
✅ Wtryski paliwa Bosch 530cc
✅ Aluminiowy TIP 3' + odgrodzony filtr stożkowy AEM
✅ Większy przepływomierz powietrza
✅ Chłodnica oleju Pro od FMIC.PL
✅ Cewki zapłonowe FSI + adaptery Sidmotorsport
✅ Sztywne koło zamachowe z TDI
✅ Docisk i tarcza VR6 + obicie kevlarem
✅ Kompletny rozrząd na wzmacnianym pasku Gates RPM
✅ Olej Comma Motorsport 5W50
✅ Poliuretanowa poduszka przechyłu silnika i tylne tuleje przednich wahaczy.

Oprócz przeróbek wykonaliśmy również sporo czysto eksploatacyjnych napraw.

Pracę poszczególnych układów monitoruje komputer pokładowy od Reveltronics.

Dziękujemy firmie V-tech Tuning za kawał dobrej roboty związanej z wystrojeniem auta.
Dziękujemy również właścicielowi za ogromny kredyt zaufania, jakim nas obdarował.

Efekt naszej pracy możecie zobaczyć na zdjęciach. Ewentualnie na drogach, jeśli nadążycie 😉

Subaru Impreza GT Turbo to już rzadkość na naszych drogach. Od razu przypominają się czasy, gdy ś.p. Colin McRae jeżdżąc w teamie Subaru dominował na większości odcinków WRC. Takie auta zasługują na szacunek i specjalne traktowanie. Dlatego poprawiliśmy środkową część układu wydechowego, aby razem z downpipem i tłumikiem końcowym tworzyła spójną, nierdzewną całość 😏

Kolejna rzadka 205-tka, tym razem w wersji LeMans i świetnym lakierze Miami Blue. Obyło się bez kapitalnego remontu, wyłącznie kilka eksploatacyjnych napraw, by auto odzyskało 100% sprawności technicznej ☺️