Multimag.pl

Zamiast wycinać filtr DPF, zastosuj Multimag !
Rekomendacje diagnostów samochodowych w Polsce i w Niemczech.

Podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacyjnych w Poznaniu, szef firmy EJP w Hamburgu, Edmund Jesse prezentował liczne wyniki badań poziomu zadymienia w nowych i starszych rocznikach aut marki Mercedes, BMW i Audi.
Badania wykonano w Ośrodku Badawczym TUV w Trittau oraz w wielu stacjach diagnostycznych na terenie Niemiec, najpierw bez Multimagów, a następnie po zamontowaniu tych urządzeń.
Protokoły i wydruki komputerowe zawarte były w kilku segregatorach.
Specjaliści w Stacji Diagnostycznej w Hamburgu stwierdzili, że nie spotkali dotychczas auta o tak niskim stopniu zadymienia spalin. Podobne opinie wyrażali diagności samochodowi wielu innych stacji diagnostycznych z różnych regionów kraju.
Opinie polskich naukowców i diagnostów cytujemy na stronie www.multimag.pl
Stwierdzono, że multimagi spowodowały spadek zadymienia o ponad 80%, wzrost dynamiki aut oraz mniejsze zużycie paliwa o kilkanaście procent w różnych samochodach europejskich, amerykańskich, japońskich lub koreańskich.
Diagności polscy i niemieccy stwierdzili zgodnie, że tak duże redukcje zadymienia w samochodach z silnikami Diesla, oznaczają znaczne przedłużenie żywotności filtrów DPF i silników.
Trudno im zrozumieć dlaczego decydenci nie zachęcają branży motoryzacyjnej do stosowania multimagów, mimo,że niektórzy członkowie niemieckiego ADAC i polskiego PZMOT-u są zadowoleni ze stosowania multimagów w swoich autach i mają świadomość korzystnego wpływu tych urządzeń na ochronę środowiska.
Przyczyną jest konflikt interesów.
Producenci filtrów DPF i części samochodowych wiedzą, że nie mogą spowodować utraty zysków swoich firm.
Problem jest istotny, skoro nawet NIK wnioskuje, aby stacje diagnostyczne nakładały kary za stwierdzenie wycięcia filtra DPF.
Krystian Witaszak B.K.M. TRUST Poznań, grudzień 2020 r

Metoda usta-usta okazała się najskuteczniejsza w promowaniu Multimagów !
Odpowiadam na pytania Internautów związane z postem „ Dlaczego nie reklamuję już Multimagów”.
Praktyka wykazała, że najlepszą i wiarygodną reklamą działania magnetyzerów Multimag są tysiące opinii ich użytkowników, przekazywane na podstawie własnych do
Po zakończeniu krajowego konkursu „ Kto udowodni, że istnieje auto, w którym Multimag nie działa, otrzyma 100 tysięcy złotych nagrody” – nastąpił lawinowy wzrost ilości zamówień.

Naukowcy i użytkownicy stwierdzili, że Multimagi działają bardzo skutecznie zarówno w samochodach, jak i na instalacjach wodnych, gazowych i olejowych.

Samochody osobowe, ciężarowe, autobusy i maszyny drogowe – wykazały:
1. Obniżenie zużycia paliwa od 13 % do 20 %
2. Wzrost mocy i dynamiki aut o 10%
3. Redukcję zadymienia o ok. 80%
4. Znaczne przedłużenie żywotności silnika, katalizatorów i świec
5. Wyczuwalne wyciszenie pracy silnika
6. Łatwy rozruch w niskich temperaturach

Woda i instalacje wodne :
1. Usuwanie kamienia wodnego i kotłowego z wnętrza wszelkich urządzeń
2. Zwiększenie sprawności filtrów i urządzeń do uzdatniania wody
3. Wzrost efektu oczyszczania ścieków
4. Znaczne obniżenie zużycia środków chemicznych, nawet o 50% na pływalniach i basenach kąpielowych
5. Redukcja kożuchów bakterii, pleśni ,grzybów i glonów we wnętrzu urządzeń i instalacji wodnych, jako siedlisk groźnej bakterii Legionella
6. Zmniejszenie zużycia energii elektrycznej i cieplnej
7. Nadanie wodzie walorów zdrowotnych oraz poprawa jej smaku, zapachu i klarowności.

Instalacje gazowe i olejowe:
• Obniżenie zużycia gazu i oleju od 13 % do 20 %
• Redukcja emisji CO, HC, CO2 i NOx o ok. 50 %
• Oczyszczenie z nagaru dysz, zaworów i instalacji
• Zapewnienie równomiernego rozkładu temperatur w komorach spalania, co poprawia jakość wypalanych wyrobów. W piecach do wypału ceramiki budowlanej i szlachetnej wzrosła jakość wyrobów .

Jeden z amerykańskich producentów dobrych magnetyzerów twierdzi, że magnetyzer jest wynalazkiem drugim po kole. Firma ta posiada atesty prestiżowych ośrodków badawczych w USA, w tym Agencji C.A.R.B. w Kalifornii, która odkryła słynną aferę Volkswagena. Rekomendacje z przemysłu, nie tylko z USA, są także godne uwagi.
W Polsce około 90 % oferowanych magnetyzerów działa, niestety słabo lub bardzo słabo, co powoduje, że Internauci nie znający nowych technologii magnetyzacji mediów, wrzucają wszystkie magnetyzery do jednego worka.
Opinie negatywne nie dotyczą Multimagów, opracowanych przez naukowców i praktyków a Japonii, Szwecji i Polski, które uzyskały patenty w USA, Europie i w Polsce oraz zostały wyróżnione specjalnymi nagrodami na Światowych Wystawach Wynalazków i Innowacji w Brukseli, Genewie i Budapeszcie.
Multimag nie ma konkurenta w Europie w zakresie nowej technologii aktywacji magnetycznej paliw i wody i skuteczności działania, potwierdzonej licznymi badaniami naukowymi i opiniami tysięcy użytkowników.
Więcej na stronie www.multimag.pl

Krystian Witaszak B.K.M. TRUST Int. Poznań, listopad 2020 r.

Czy fabryki aut montują magnetyzery ?
Proponuję wysłać pytanie w j. angielskim do japońskich i koreańskich producentów aut, o treści;
„ Uprzejmie proszę o informację od ilu lat w samochodach osobowych Waszej marki, montowane są fabrycznie aktywatory magnetyczne na przewodach zasilających listwę wtryskową oraz kolektor ssący.”
Z poważaniem
………………………….

Szanowni Internauci !
Uprzejmie proszę o kliknięcie pozycji Mity i Fakty
http://www.multimag.pl/artykuly-209/mity_i_fakty.html , a następnie, w spisie treści pozycji 5 czyli : Fakty mówią ! Dowody krzyczą ! Naukowcy, szefowie serwisów, diagności.
Warto poznać PRAWDĘ !

Manipulacje prasowe na temat magnetyzerów !

W związku z powtarzającymi się pytaniami związanymi z artykułem tygodnika Auto Świat p.t " Magnetyzery- nowe dowody" - przedstawiam prawdę i fakty, które warto poznać.
Artykuł napisano zgodnie z niemieckim szablonem zwalczania konkurencji, czyli trochę prawdy, więcej kłamstw i dużo manipulacji.
Aby poznać prawdę, fakty i dowody, proszę koniecznie przeczytać na stronie www.multimag.pl dwie pozycje: 1. Jak Auto Świat badał Multimagi, których nie badał ? oraz 2. Volkswagen mógłby uniknąć afery i kar gdyby 15 lat temu zaufał swoim diagnostom z Poznania.
Odpowiadając jednemu z uczestników forum motoryzacyjnego autoGaleria.pl – napisałem „ Nie zgadzam się z generalnym potępianiem tygodnika Auto Świat i pisaniem, że to jest chłam, który wypisuje bzdury – mimo, że jestem z nimi w sporze sądowym. Prawdą jest, że mają dziennikarza „ młodego wilka”, który uwielbia krytyczne artykuły o sprawach na których się nie zna”.
Reakcja Internautów była jednoznaczna. Pytano, czy nie dostrzegam, ze celem niemieckiego Auto Świata jest dyskryminacja polskiego konkurenta, tygodnika MOTOR, który posiada kompetentną kadrę dziennikarską, silną markę i wiernych czytelników.
Gdy MOTOR pisze o wynalazkach amerykańskich, japońskich i europejskich – Auto Świat wychwala głównie rozwiązania niemieckie, a inne pomija milczeniem lub krytykuje.
Gdy MOTOR publikuje porady techniczne doświadczonych specjalistów, Auto Świat posiłkuje się amatorami.
Gdy MOTOR publikuje pozytywne wyniki badań magnetyzerów amerykańskich i Multimagów, Auto Świat krytykuje je za pomocą kłamstw i manipulacji.
Po wykupieniu MOTORU przez niemiecki koncern BAUER, zwolniono doświadczonych dziennikarzy i zatrudniono nowych, uczących się zawodu. MOTOR zaczął grać podobnie jak Auto Świat, czyli bronił niemieckich interesów. Szybko okazało się ,że teraz te dwa pisma nie są żadną konkurencją.

Oto kilka przykładów kłamstw i manipulacji w artykule Magnetyzery: nowe dowody

1. Już pierwsze zdanie „ wyniki wnikliwych i kosztownych badań w ITS były rozczarowujące- nie udało się odnotować realnych korzyści” jest oczywistym kłamstwem, gdyż nie było żadnych, absolutnie żadnych badań Multimagów, co potwierdził kierownik Laboratorium ITS na rozprawie sądowej. Więcej w artykule „ Jak Auto Świat badał Multimagi……….”
2. Nigdy nie pisaliśmy, że tylko Multimagi działają , a inne nie. Cytowaliśmy tylko opinie specjalistów, że ok. 90 % magnetyzerów oferowanych Polsce, szczególnie neodymowych działa bardzo słabo. Sprawdzają się tylko magnetyzery amerykańskie, japońskie, Multimagi i kilka innych. Autor z AŚ dokonał manipulacji.
3. Złośliwy i naiwny jest komentarz na temat Instytutu Etenpax w Kanadzie i opinii w j. angielskim podpisanej przez szefa Instytutu Janusza Grabowskiego. Przecież ta opinia znajduje się na angielskiej stronie Multimaga i wszelkie informacje tam zawarte są podane w języku angielskim. Czy miały być napisane w j.polskim z uwagi na nazwisko szefa Instytutu? Wysyłaliśmy duże ilości Multimagów do Kanady, więc trudno zrozumieć prymitywną ironię autora tekstu z Auto Świata. Manipulacją jest także, że Instytut nie zatrudnia kadry naukowej, nie ma laboratorium, siedziby firmy etc. Podobno dzwonił ktoś z Polski i zapytał pokojówkę, czy to jest Instytut Etenpax ? Otrzymał odpowiedź , że to jest dom państwa Grabowskich. To wystarczyło aby dziennikarz A Ś stworzył własną opinię. Gdyby lepiej znał język angielski lub hiszpański to pokojówka podała by mu telefon i adres Instytutu.
4. Dziennikarz Auto Świata całkowicie mija się z prawdą, pisząc, że niemiecki ADAC postanowił nie testować tego typu „ wynalazków”. Czy wiedział ,że niemiecka firma EJP i jej szef Edmund Jesse z Hamburga jako oficjalny przedstawiciel Multimagów na terenie Niemiec, posiada kilka segregatorów pozytywnych opinii z badania Multimagów wykonanych przez stacje ADAC i TUV. Członkowie ADAC chwalą Multimagi, które zamontowali w swoich autach. Pan Jesse prezentował te opinie podczas Międzynarodowych Targów Motoryzacji w Poznaniu.
5. Wyjątkowo kłamliwa i obrzydliwa jest informacja dziennikarza AŚ, że „ magnesik, który można wykorzystać do produkcji magnetyzerów, to wydatek kilkunastu złotych, że podobne wynalazki stosuje się w zamkach szafek na ubrania, zabawkach itp.” Nie wypada mi cytować wielu opinii osób, które dały się nabrać na te informacje. Najłagodniejsze to : co za baran pisał o tych magnesach, przestałem czytać Auto Świat, a syn zrezygnował z prenumeraty, to pisał pożyteczny id**ta pod dyktando niemieckiego zwierzchnika, wiedziałem ,że niemieckie pisma będą nam wciskać kit, mam pretensje do polskich decydentów, którzy sprzedali Niemcom aż 80 % naszych mediów, etc.

Krystian Witaszak B.K.M. TRUST Int. Poznań, wrzesień 2019 r