J.Dauman Logistics

Nowa usługa na Sevington BCP: sprawdź status pojazdu podczas odprawy

Na Sevington Border Control Post uruchomiono usługę „Where’s my truck”, która pozwala uzyskać aktualną informację o statusie pojazdu w trakcie odprawy/kontroli na BCP.

Co to zmienia:
• szybsza i bardziej uporządkowana komunikacja z operacjami BCP
• większa dokładność przekazywanych informacji
• lepsza przewidywalność procesu importowego

Jak skorzystać:
Aby otrzymać status, wyślij zapytanie e-mail z tematem „Where is my truck” i podaj: VRN, TRN, numer CHED oraz referencję CDS.
Brak któregokolwiek z tych danych uniemożliwi obsługę zapytania.
To narzędzie usprawnia komunikację, ale nie zastępuje poprawnie przygotowanego procesu celno-VAT.

👉 J.Dauman Logistics — sprawdzimy, czy Twój transport do UK jest przygotowany operacyjnie.
--
New service at Sevington BCP: check your vehicle status during clearance

A new service called “Where’s my truck” has been launched at Sevington Border Control Post, allowing you to obtain real-time updates on your vehicle’s status during inspection/clearance at the BCP.

What this changes:

- faster and more structured communication with BCP operations
- greater accuracy of the information provided
- improved predictability of the import process

How to use it:
To receive a status update, send an email with the subject “Where is my truck” and include: VRN,TRN,CHED number, CDS reference

Missing any of these details will prevent your request from being processed.

This tool improves communication, but it does not replace a properly prepared customs and VAT process.

👉 J.Dauman Logistics — we’ll verify whether your transport to the UK is fully prepared from an operational perspective.

DDP do UK – konsekwencje, które często są pomijane

DDP oznacza, że sprzedający z Polski przejmuje obowiązek rozliczenia cła i VAT w Wielkiej Brytanii.

W praktyce rejestracja do nr EORI w UK umożliwia odprawę, ale nie pozwala na rozliczenie VAT.

Aby model był zgodny, konieczna jest rejestracja do VAT w UK lub ustanowienie podmiotu lokalnego. W przeciwnym razie dostawy realizowane są z istotnym ryzykiem podatkowym.

J.Dauman Logistics Sp. z o.o. wspiera firmy w prawidłowym ustawieniu modelu DDP w UK – od odprawy celnej po rozliczenia.

👉 Jeśli działasz w modelu DDP lub planujesz wejście na rynek UK – skontaktuj się z nami i sprawdź, czy Twój model jest poprawnie ustawiony.

--
DDP to the UK – often overlooked implications

DDP means that the seller from Poland takes responsibility for settling customs duties and VAT in the United Kingdom.

In practice, obtaining a UK EORI number enables customs clearance, but it does not allow for VAT settlement.

To ensure compliance, a UK VAT registration or the establishment of a local entity is required. Otherwise, deliveries are carried out with significant tax risk.

J.Dauman Logistics Sp. z o.o. supports companies in properly structuring the DDP model in the UK – from customs clearance to tax compliance.

👉 If you operate under DDP or are planning to enter the UK market, get in touch with us to check whether your model is set up correctly.

Kto odpowiada za błąd w zgłoszeniu celnym?
Wiele firm myśli: „mamy agencję, więc temat jest zamknięty”.
A potem przychodzi kontrola następcza i wychodzi błąd, np.:
– nieprawidłowy kod CN/HS
– błędne lub nieudokumentowane pochodzenie
– zaniżona/niepełna wartość celna

Efekt? dopłata cła/VAT + odsetki (czasem też sankcje).

I tu ważny szczegół:
👉 Odpowiedzialność zależy od modelu przedstawicielstwa. Najczęściej rozlicza się zgłaszającego, a importer zwykle ponosi finansowe skutki decyzji. Przy przedstawicielstwie pośrednim dług celny (cło) co do zasady obciąża zarówno zgłaszającego, jak i podmiot, na rzecz którego działa; kwestie VAT importowego wynikają z przepisów VAT.
Dlatego przed odprawą warto mieć poukładane:
• klasyfikację (CN/TARIC)
• komplet dokumentów i spójne dane
• dowody pochodzenia / preferencji
• zasady Incoterms i elementy wartości celnej

Masz wątpliwości przy odprawach? Napisz do nas – sprawdzimy ryzyka zanim zrobi to kontrola.

---
Who is responsible for errors in a customs declaration?

Many companies assume: “We have an agent, so everything is taken care of.”
Then a post-clearance audit happens — and errors are identified, such as:
– incorrect CN/HS code
– incorrect or undocumented origin
– undervalued or incomplete customs value

The result? Additional duty/VAT + interest (and sometimes penalties).

Here’s the key detail:
👉 Liability depends on the type of representation.
In most cases, the declarant is assessed, but the importer usually bears the financial consequences.

In indirect representation, the customs debt (duty) is generally borne jointly by both the declarant and the person on whose behalf they act; import VAT is governed by VAT regulations.

That’s why, before clearance, it’s essential to have in place:
• correct classification (CN/TARIC)
• complete and consistent documentation
• proof of origin / preferential treatment
• correct Incoterms and customs value elements

Not sure about your customs processes?
Get in touch — we’ll assess the risks before the authorities do.

Eksport z Wielkiej Brytanii a VAT 0% — to nie działa automatycznie

Przy eksporcie z UK sprzedaż może być objęta stawką VAT 0% (zero rating), ale tylko gdy spełnisz warunki HMRC i masz właściwe dowody.
Kluczowe zasady:
• towar musi fizycznie opuścić UK,
• w większości standardowych przypadków eksport powinien nastąpić w ciągu 3 miesięcy od sprzedaży (czasem możliwe jest wydłużenie),
• potrzebujesz wiarygodnych dowodów eksportu (np. deklaracja/confirm w CDS z MRN/DUCR + dokumenty transportowe: CMR, bill of lading, air waybill).

Brak dokumentów w terminie może oznaczać konieczność naliczenia standardowego VAT, a korekta bywa możliwa dopiero po zebraniu dowodów.

👉 Szczegóły opisujemy w artykule: „VAT 0% przy eksporcie z UK — kiedy można zastosować zero rating”
🔗 Przeczytaj: https://jdaumanlogistics.pl/2026/03/13/vat-0-przy-eksporcie-z-wielkiej-brytanii-kiedy-mozna-zastosowac-zero-rating/

Jeśli potrzebujesz wsparcia przy procedurach eksportowych lub dokumentacji — skontaktuj się z J.Dauman Logistics Sp. z o.o.
---
Export from the UK and 0% VAT — it does not apply automatically

When exporting goods from the UK, a sale may qualify for the 0% VAT rate (zero-rating), but only if the conditions set by HMRC are met and the correct evidence is held.

Key rules include:
• the goods must physically leave the UK,
• in most standard cases, the export should take place within 3 months of the sale (in some situations an extension may be possible),
• you must hold reliable proof of export (for example a CDS export declaration confirmation with MRN/DUCR, together with transport documents such as a CMR, bill of lading or air waybill).

If the required documentation is not obtained within the required timeframe, it may be necessary to apply the standard VAT rate, and any correction may only be possible once the export evidence has been collected.

👉 We explain the details in our article: “0% VAT on UK exports — when zero-rating can be applied.”
🔗 Read the full article: https://jdaumanlogistics.pl/2026/03/13/vat-0-przy-eksporcie-z-wielkiej-brytanii-kiedy-mozna-zastosowac-zero-rating/

If you need support with export procedures or documentation, contact J.Dauman Logistics Sp. z o.o.

Odpowiedzialność za dane celne w e-commerce rośnie 🚚

Wraz z rozwojem e-commerce do UE rośnie nacisk na jakość danych i odpowiedzialność za zgłoszenia w łańcuchu dostaw.

W praktyce marketplace’y, sprzedawcy i operatorzy mogą ponosić konsekwencje błędów w takich obszarach jak:

• klasyfikacja towarów (CN/HS)
• wartość celna i dane transakcyjne (waluta, koszty dodatkowe, warunki dostawy)
• spójność dokumentów i danych (faktura, opis, kraj pochodzenia, EORI/VAT, IOSS/OSS – jeśli dotyczy)

Błędy w danych to jeden z najczęstszych powodów odrzuceń, kontroli i opóźnień przy odprawie – a to przekłada się na koszty, SLA i doświadczenie klienta.

👉 Sprzedajesz do UE przez marketplace lub w modelu D2C?

Upewnij się, że Twoje procesy i komunikaty celne są spójne, kompletne i obronią się w audycie.

J.Dauman Logistics pomaga zweryfikować compliance danych i ograniczyć ryzyka operacyjne: klasyfikacja, mapowanie danych, kontrola dokumentów i gotowość procesowa.
---
Customs data accountability in e-commerce is increasing 🚚

As e-commerce to the EU continues to grow, so does the scrutiny on data quality and responsibility for customs declarations across the supply chain.

In practice, marketplaces, sellers and operators may bear the consequences of errors in areas such as:
• goods classification (CN/HS)
• customs value and transaction data (currency, additional costs, delivery terms)
• consistency of documents and data (invoice, description, country of origin, EORI/VAT, IOSS/OSS – where applicable)

Data errors remain one of the most common reasons for rejections, inspections and clearance delays — directly impacting costs, SLA performance and customer experience.

👉 Selling into the EU via a marketplace or in a D2C model?

Make sure your customs processes and data flows are consistent, complete and robust enough to withstand audit scrutiny.

J. Dauman Logistics can help you review data compliance and reduce operational risk: classification, data mapping, document control and overall process readiness.